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Hab mir jetzt mal tonnenweise Bilder im Netz angeschaut. Es gab wohl 2 Arten von Vergasern. Luftzufuhr über den Deckel der Schwimmerkammer und direkt durch die Düse. Da ich die falschen Deckel habe versuch ich mal die 2te Version. So ist das ja auch bei den originalen Vergasern. Luftdüsengröße ...

Bin endlich mal dazugekommen die kleine Messingkugel zu entfernen. Die Luftdüse dahinter hat ca 0,9mm Durchmesser. Ist wohl aufgebohrt worden. Ist ein 1A1 Vergaser der wohl mal umgebaut wurde. Wie gesagt, die Kugel war schon mal draußen und wurde wieder eingeklebt. Auf dem Vergaser war mal 1A1 ...

Hab mir die Sache nochmal genauer angeschaut. Die Kugeln waren schon mal draußen. Die sind eingeklebt. Sobald ich mal Zeit habe mach ich die mal raus, und schau was dahinter raus kommt. Ich meld mich dann wieder.

Danke für deine Ausführungen. Ich denke die Luftdüse bekommt man so nicht korrigiert, da die eigentliche Luftzufuhr über den Kanal der Gemischeinstellschraube kommt. Wenn müsste ich die Kugel entfernen, und die Düse darunter verschließen und neu Bohren.
Ob mir das den Aufwand wert ist weiß ich noch ...

Also im Vergaser ist da ein Loch. Im Deckel nicht.
Nadel: 5L3
Düsenstock: 1750-8

Ist soweit ich weiß original so.

Schau ich morgen mal nach. 1A1 stand ja mal auf den Vergasern. Da hat irgend jemand mal ne 2 drüber geschrieben.
Auspuff ist der originale mit den richtigen Löchern in der Prallplatte. Vergaser sind auch die richtigen die zu dem Motor gehören.
Das Loch zwischen 4 und 6 ist seit ich die neuen ...

So schauts bei meinen aus.

Ja. So schauts bei mir aus. Meine Bilder sind zu groß. Ich kann sie nicht hochladen. Ich mach morgen welche mit geringerer Auflösung.

Danke. Ich denke aber das da bei mir ne Kugel sitzt. Ich versuche morgen mal ein Foto von meinem Vergaser hier einzustellen.
Noch ne Frage: auf welches Maß stelle ich die Schwimmerhöhe ein. Und wo nehme ich das Maß ab. Die Schwimmer sind ja lose am Deckel geführt.

Vielen Dank für deine ausführliche Erklährung. Das mit dem Schraubdeckel oben hab ich schon getestet. Ist mir gleich aufgefallen das er passt. Welche ist denn die Hilfsluftdüse. Vielleicht kann ich da was Zaubern.
Gruß Ralf.

Und ja, sind die Ansauggummis mit der Verbindung. War am Samstag nochmals unterwegs. Mit den neuen Membranen läuft sie viel besser und ruhiger.

Drauf steht 1A2 und darunter 00.

Das mit der Nadel war nur von kurzer Dauer. Fing gleich wieder an mit dem Ruckeln. Hab jetzt mal Carbonmembrane eingebaut. Mehrere Testfahrten gemacht und festgestellt das es nahezu gut ist. Ich hab jetzt noch die Vergaser von der Luftgekühlten rumliegen. Kann mir da einer Tips geben wegen Bedüsung ...

Bin gestern nochmal zum testen gekommen. Hab erst die Nadel ganz nach unten gehängt. Da wollte der Motor nicht mal richtig im Standgas. Jetzt ist der Clip in der 4ten Kerbe von oben. Mit der Einstellung ist das Ruckeln weg. Bin vorerst zufrieden. Danke für die Tips.
Gruß Ralf.

Hab den Clip eins tiefer gehängt. Also Nadel höher und damit Fetter. War blöd ausgedrückt. Hab jetzt mal den Clip ganz nach oben, also Nadel ganz unten. Ich will morgen mal kurz ne Runde drehen.
Membrane sind die originalen aus Metall. Ich hab auch schon an sowas gedacht. Gibts Empfehlungen für ...