www.rd350lc.de

Ich hatte Ende der 80er Jahre immer das 2T-Öl von der ELF-Tanke (gibts die heute überhaupt noch?) das war auch tiefblau (bei einer Resteflasche ist es auch immer noch so) - Die Farbe kann somit durchaus normal sein und muss kein Indiz dafür sein dass das Öl "schlecht" geworden ist...

Da der Kolbendurchmesser bei der RD400 größer ist, wird beim Zylinderkopf 1A3 (RD400) die Kallote anderst geformt sein als bei der 1A2 (RD250) --- würde ich mal denken --- ob es sonst noch Unterschiede gibt, (Abstand Zylinderbolzen, Anzahl und Position der Kühlrippen etc.) entzieht sich meiner Kennt...

...und diese Reifengrößengeschichte greift eigentlich erst ab Reifenbaujahr 2020 VORSICHT!!! das ist so nicht ganz richtig!!! Was du damit ansprichst ist die "Übergangsregelung" das für Reifen die vor 2020 produziert wurden noch nach der "alten" Regel (Herstellerbescheinigung et...

Max hat geschrieben: ↑Mi 19. Jun 2024, 08:55Wieviel Nm. bekommt denn die Mutter vom Polrad.

lt. Nowak-Unterlagen 8 mKg (Umrechnungsfaktor ist 9,81) was dann etwa 78 Nm etspricht

Hallo Leute, soweit ich weiß gibt es die luftgekühlten RD`s mit 27,30, und 32 PS. Meine 2R8 müsste 27PS haben. Wie erreichen denn die anderen Rundtankmodelle 32 PS, was ist da anders gemacht worden. Es sind ja immerhin 5 PS Unterschied.... Wie Siggi schon schrieb sind die PS Angaben mit vorsicht zu...

Max hat geschrieben: ↑Di 21. Mai 2024, 10:03 gibt es auch eine Liste für sämtliche Drehmomente an der 2R8 bzw. 1A2

eine eigenständige Liste ist mir auch noch nicht unter gekommen - musst dir halt aus dem jeweiligen Kapitel von den "Novak"-Dokumenten raus suchen

auf der Site "rd400.de" hatte Hr. Novak sowohl für die RD250/RD400 BJ.76 ein Rep-Handbuch mit allen relevanten Daten zum download hinterlegt. unter anderem hatte er dann für die RD250/RD400 ab BJ.78 ein Ergänzungs-Handbuch erstellt. In diesem Handbuch schreibt er für den Zündzeitpunkt 1,6 ...

Hallo Max

soweit ich mich entsinne ist die Bremsanlage der 2R8 identisch mit der der XS400 (BJ.78) - ggf. könnte dir das bei der Suche nach einem passenden Bremspedal helfen...
du musst da aber speziell nach der XS400 BJ.78 suchen - ab BJ.79 hatte die XS hinten wieder ne Trommelbremse

wer's ganz simpel haben will - der sollte sich mal TinyPic anschauen (https://www.efpage.de/Tinypic.html)
gibt's auch als direkt ausführbare Datei (keine Installation notwendig)

Zudem hätte ich ganz gerne von der ganzen 2R8 Explosionszeichnungen und einen Schaltplan, weil die Elekrik ist auch ganz verschieden von der 1A2. wo gibt es den denn. früher konnte man sich die auf der Site vom Hermann Novak (rd400.de) runter laden, aus verständlichen Gründen wird die Site jedoch n...

Das würde auch bei mir zutreffen, oder was meint ihr? nun... die Dinger sind 40 Jahre alt, und ja, auch Elektronik unterliegt Verschleiß - insbesondere die Elko's machen da oft Probleme... denkbar wäre auch Kalte Lötstelle (wurde hier auch schon öffters drüber berichtet) bzw. das sich die Lötstelle...

Für mich schaut das so aus als ob sich das Bleigewicht in seinem Sitz verdreht hat, es ist zwar jetzt im kalten Zustand fest, ich hätte aber bedenken dass das auch im gut warmgefahrenen Zustand so bleibt. Und wenn ich mir das so anschaue scheint es dass das Bleigewicht auch schonmal nachgepresst wur...

Jetzt kommt Licht ins Dunkel - in der Tat ist der mittlere (oder obere) Anschluss eig. fürs Abblendlicht... gugst du P43t Steckerbelegung

(Farben können bei dir abweichend sein)

Kolben mit mehr als 2mm Übermaß? das ist aber schon recht heftig aufgebohrt...

Wie ist denn die Masse zwischen Lenker und Rahmen an der R5 geregelt?
Wenn da die Masse nur über die Lenkkopflager kommt ist das ggf. deine Schwachstelle.
Ich würde versuchsweise einfach mal ein Kabel direkt von der Masse der Lampe zur Masse der Batterie legen.