Video Kartbahn Belleben

MK · Beitrag von MK » Sa 2. Dez 2006, 19:55

Hier der Link zum Video von letztem Wochenede in Belleben ...

http://download.yousendit.com/8CE9B37F72E7CA50
(Ca. 40 MB, File kann für die nächsten 7 Tage 100 mal downgeloaded werden)

Wer's weiterverbreiten möchte möge es dann doch bitte auf einen Server stellen.

Man beachte besonders den Drehzahlmesser, der max. auf 9000 geht und den Drehmomentverlauf ab 3000 Touren
(12.000 U/min sind eben nur was für Leute mit zu kleinem <....> )

tell · Beitrag von **tell** » Sa 2. Dez 2006, 20:27

@ MK, ich krieg das Filmchen nicht zu Gesicht. Von mir wird ein Passwort verlangt. ...sabber....geifer.....

MK · Beitrag von MK » Sa 2. Dez 2006, 20:47

Versuch mal hier:
http://www.yousendit.com/download/XRWYHj0cwLh5TA%3D%3D

Ansonsten leg dir einen Account dort zu und versuch's mit Einloggen?

PS: Hab gerade probiert. Man muß eingeloggt sein. So'n Rotz - früher ging das problemlos ohne ....

tell · Beitrag von **tell** » Sa 2. Dez 2006, 22:05

ich bin gerade am runterladen. Nachdem ich ein acount eröffnete, scheints es zu gehen......hmmm - noch 19 Minuten

tell · Beitrag von **tell** » Sa 2. Dez 2006, 22:15

noch 6 Min 55 Sec.

Zweitaktfahrer · Beitrag von **Zweitaktfahrer** » Sa 2. Dez 2006, 22:53

Ich war so frei und hab' noch mal geuppt damit's auch ohne Anmeldung geht: www.zweitakt.pro-speed.ch/Videos/Belleben_11_2006.wmv

tell · Beitrag von **tell** » Sa 2. Dez 2006, 22:57

toll Martin, mir scheint, dass Deine RD richtig Power hat. Die will die ganze Zeit zum Himmel steigen. Na ja, RD fahren ist schon immer so was wie eine Religion gewesen

Grüße
Tell

Manuel · Beitrag von **Manuel** » Sa 2. Dez 2006, 23:25

Wenn ich ne Motocrossuntersetzung raufschnall dann wäre wohl auch mehr Vorderradschonung möglich

Aber schnell fahren ( wie MK ) auf der Strecke kann ich damit trotzdem nicht

Man bin ich schlecht

MK · Beitrag von MK » So 3. Dez 2006, 16:01

Also ich finde für 13/47 steigt sie verdammt wenig ... nur im 2. nach der einen Rechtskehre. Ist halt die lange RGV Schwinge und die bleischwere Gabel. Mit O-Fahrwerk würdest Du nur Himmel sehen.

Hab gerade noch mal nach der DOT Nummer vom MEZ3 geschaut: der ist aus KW20 in 2001 - also steinalt. Hat man auch gemerkt, normal rutscht es hinten weniger bzw. erst später.

bernhard · Beitrag von **bernhard** » So 3. Dez 2006, 22:42

wenn ich trotz der lauten Windgeräusche, das Kratzen im Hindergrund richtig deute (insbesondere die rechts vor Start und Ziel.......

sach mal Martin wieviel Fußrasten verbrauchts du da eigentlich ??????? pro Wochenende oder Turn

PS: meine Knieschleifer werde ich über Winter in der Werkstatt mit Raspel und Feile schon mal "rennstreckenmässig" bearbeiten. Wenn ich jetzt noch ein paar von deinen "rennmässig" bearbeiteten Fußraster dranschraube, -Sturzerprobter Renncombi- ist aus Eigenbestand vorhanden und dann solchermaßen ausstafiert am Harzring durchs Fahrerlager laufe, dat müsste doch dann mindestens ausreichen um als

Mini-mk durchzugehen oder

Bernhard noch leicht schwindelig vom Videogucken

tell · Beitrag von **tell** » So 3. Dez 2006, 22:48

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 4. Dez 2006, 06:26

Der MK hat so "Angsteisen" an den Schuhen dran-das Geräusch kommt also nich vom Pott

Hört sich natürlich voll hart und extrem mutig an. Komisch das er sich nen Tach ausgesucht hat zum Filmen, wo er ganz alleine war auf der Bahn.
Sollten wir nicht mitbekommen dürfen,wer ihn alles verpisst oda wat??

Nee MK, haste fein gemacht

Gruss Holli

MK · Beitrag von MK » Mo 4. Dez 2006, 16:55

Keine Angst, es waren schon welche da - zwei SuMo's. Einer schneller und einer etwas langsamer, aber vorbei kam ich auch nicht. DIe sind um 15:00 verschwunden und dann hatte ich erst die Muße die Kamera zu verbauen.

Leider hatte ich den Tacho an der KTM, kann also nicht genau sagen wie langsam es war - ich weiß nur mit einem vernünftigen Reifen ist mehr drin.
Normal ist am Ende der Zielgeraden ca. 112 km/h im 6. Gang. Die engsten Stellen werden im 2. gefahren.

Die Schleifegräusche - vor allem in der Doppel-Links kommen natürlich von den Schuhen. Da ist jetzt 4 mm Blech drauf.
(Ist übrigens weniger anstrengend als das rumgeturne und langsamer wird man davon auch nicht gerade ...)

Von den Rasten fehlt aber auch schon gut was - vor allem Rechts (wg. der Harzring Zieleingangskurve)

tell · Beitrag von **tell** » Mo 4. Dez 2006, 17:34

Ich werde mir solche Bleche auch an die Stiefel machen. Habe es langsam satt, andauernd teuren Ersatz kaufen zu müssen. Letzes Mal in Groß Dölln hab ich an einem Tag auf der Sumo die Crosstiefel für 350 Euros ruiniert. Ich nehme an, dass MK die Bleche aus dem selben Grund dran hat.

Sag mal, wie hast Du die Bleche befestigt???

Grüße
Tell

Zweitaktfahrer · Beitrag von **Zweitaktfahrer** » Mo 4. Dez 2006, 17:36

tell hat geschrieben:(...)
Sag mal, wie hast Du die Bleche befestigt???

Grüße
Tell

Anschrauben. So hab' ich auch an meinen Crosstiefel 'Gleitsohlen' befestigt.