Unterschied Auspuff 31K

Pennywise · Beitrag von **Pennywise** » Mo 11. Sep 2006, 19:18

Hallo zusammen,
habe mal ne Frage bezüglich des Originalauspuffes der 31K:
Wie unterscheiden sich die Auspuffe mit der Bezeichnung 31k-14711 von denen mit der Bezeichnung 31W-14711?
Sind da nur vorne die Reduzierstücke eingeschweißt oder unterscheiden die sich im inneren auch noch?
Steht 14711 für die linke Seite und 14721 für die rechte Seite?

Hoffe das mir da jemend weiterhelfen kann...

Gruß Manuel

Goldbroiler · Beitrag von **Goldbroiler** » Di 15. Jul 2008, 19:31

gute Frage.
Das würde mich auch interessieren.

MK · Beitrag von MK » Mi 16. Jul 2008, 17:47

Der Unterschied sind wirklich nur die Reduzierstücke.

Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Fr 18. Jul 2008, 15:36

tach auch,

wenns immer noch nicht glaubst musst du gucken hier:
Mit Drossel - http://www.rd350lc.net/31Wpipe.jpg
Ohne Drossel - http://www.rd350lc.net/PipesRD350LC2.jpg

Gruß
Dirk

hernz · Beitrag von **hernz** » So 20. Jul 2008, 18:59

Hallo!
Was würde es denn bedeuten, wenn ich den 31W Auspuff, also den mit der 50 PS Reduzierhülse drin, auf meine 4L0 schraube? Wird dort dann auch die Leistung reduziert?

Rehne · Beitrag von **Rehne** » So 20. Jul 2008, 19:26

Naja, die Hülsen reduzieren den Durchmesser im Auslass. Ist klar, was dann passiert, oder?

hernz · Beitrag von **hernz** » So 20. Jul 2008, 19:50

Ja klar! Hab gedacht, da der Auspuff der 31K auch ein anderes Volumen hat, dass man die Leistungsreduzierung evtl. nicht merkt.
Das bedeutet auch, dass bei der 31K und der 4L0 der Auslass gleich groß ist!? Geh ich morgen mal nachschaun. Danke!

wiba · Beitrag von **wiba** » So 20. Jul 2008, 20:17

hernz hat geschrieben:Ja klar! Hab gedacht, da der Auspuff der 31K auch ein anderes Volumen hat, dass man die Leistungsreduzierung evtl. nicht merkt.

Laut alten Tuninganleitungen soll der 31K Auspuff bei der 4L0 eine Mehrleistung bringen. Es könnte also durchaus sein das deine Rechnung aufgeht. Mich würden die Hülsen aber stören und deshalb würde ich sie
entfernen.
Mfg Wiba

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » So 20. Jul 2008, 20:24

wiba hat geschrieben: Laut alten Tuninganleitungen soll der 31K Auspuff bei der 4L0 eine Mehrleistung bringen. Es könnte also durchaus sein das deine Rechnung aufgeht. Mich würden die Hülsen aber stören und deshalb würde ich sie
entfernen.
Mfg Wiba

Aber das Umbedüsen nicht vergessen

hernz · Beitrag von **hernz** » So 20. Jul 2008, 20:27

Wie macht man die Hülsen raus? Mit dem dicken Hammer?
Und welche Düsen sollten da dann rein? Danke!

wiba · Beitrag von **wiba** » So 20. Jul 2008, 20:43

Du must die Schweisstellen im Eingangsbereich wegfräsen oder schleifen. Der Rest dann mit deinem "dicken Hammer".
Mfg Wiba

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » So 20. Jul 2008, 20:54

Ich kann's dir jetzt nur für die 31K sagen:
Die Hülsen sind mit drei Schweißpunkten im Krümmer fest. Ich hab die mit 'nem Dremel weggeschliffen, dann kriegt man sie rausgehebelt.

Die Hauptdüsen (aus dem Kopf - hoffe, das stimmt so):
Offen: 240
50 PS: 230
34 PS: 200
Ich denke, das müsste sich in etwa auf die 4L0 übertragen lassen. Findest du bestimmt was in der Suche.
Bei der 34 PS-Version ist, glaube ich, sogar noch die Leerlaufdüse kleiner.

hernz · Beitrag von **hernz** » So 20. Jul 2008, 20:58

Alles klar und Danke!

Gruß
Andre

Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » So 20. Jul 2008, 21:05

Nabend,

fahr schon ewig mit 31k Pötten auf der 4L0.
Da muss nix umbedüst werden.
Drehzahlband wird schlag mich nich so zwischen 300 und max 500 angehoben.
Mit 220er Düsen sieht das Kerzenbild 1a aus (auf 4L0-01 Vergaser).

Gruß
Dirk

wiba · Beitrag von **wiba** » So 20. Jul 2008, 21:26

Dirk01 hat geschrieben:Nabend,

fahr schon ewig mit 31k Pötten auf der 4L0.

Hallo Dirk,
ich dachte die 4L0 wäre R.I.P so wie auf deinem Bild.
Haste sie wieder ins Leben zurück geholt?
Mfg Wiba