Schlechter Kaltstart 4L0

Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » So 11. Dez 2005, 01:00

Nabend zusammen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Hab heute noch ma das trockene Wetter genutzt um ne Runde zu drehen.
 Leider musste ich bestimmt 20mal (mit Pause) treten ehe die Kleine ansprang.
 Sobald nen bisschen Temp. da ist springt se sofort an.
 Vergaser sind gereinigt,Schläuche sitzen fest, Kerzen sind relativ neu (<5000km ).
 
 Welche Schritte sollte ich am besten durcharbeiten um der Sache auf die Spur zu kommen?
 
 Wie startet Ihr denn wenn`s ma beim ersten,zweiten Tritt nicht klappt?
 Choke ganz oder nur halb, viel Gas oder wenig etc.?
 
 Gruß
 Dirk
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pepsi12128 · Beitrag von **pepsi12128** » So 11. Dez 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Dirk01 schrieb am 2005-12-11 19:26 :
 Wie startet Ihr denn wenn`s ma beim ersten,zweiten Tritt nicht klappt?
 Choke ganz oder nur halb, viel Gas oder wenig etc.?
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 1. Benzinhahn auf und kurz warten, bis der Sprit in den Schwimmerkammern ist
 2. Choke voll raus
 3. 2-3x Gasgriff aufziehen
 4. Antreten auf Standgas - wenn die Elsie sehr lange stand, springt sie beim 5. Tritt allerspätestens an!
 
 Wie ist der Zustand Deiner Batterie? Falls bereits schwach, dann könnte der Zündfunken beim Antreten auch ziemlich schwach sein.
 
 Gruß pepsi12128
 
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a-aus-k · Beitrag von **a-aus-k** » Mo 12. Dez 2005, 01:00

1. wahrscheinlich schwimmerkammern vertauscht
 2. benötigt die rd keine batterie zum anspringen
 
 ciao
 a aus k
 p.s. choke bei immer ganz ziehen und feste kicken, beim 2. mal muss sie dann laufen
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Pepsi · Beitrag von **Pepsi** » Mo 12. Dez 2005, 01:00

Hallo Pepsi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 Erstmal meine Gratulation zu Deinem Geburtseltag.
 Aber was soll Punkt 3 bewirken?Das macht doch keinen Sinn oder?
 Gruß.Micha

a-aus-k · Beitrag von **a-aus-k** » Mo 12. Dez 2005, 01:00

zu pkt. 3: na, da hat er wahrscheinlich aus nem alten del'orto-versager die
 Beschleuniger-Pumpe umgebaut
 
 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 a aus k
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Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Mo 12. Dez 2005, 01:00

Tach zusammen
 danke für die Hinweise.
 
 Falls die Schwimmerkammern vertauscht sind, müsste ich das eigentlich im normalen Fahrbetrieb doch auch merken oder?
 
 Läuft aber, wenn se einmal an ist, einwandfrei.
 
 Gruß
 Dirk
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mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 12. Dez 2005, 01:00

also bevor ich immer auf elsi steige streichel ich das wildpferd und rede ihm gut zu, dann kommt die stute immer von alleine und ich kann losreiten, so einfach ist das, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Drehzahlkönig · Beitrag von **Drehzahlkönig** » Mo 12. Dez 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Dirk01 schrieb am 2005-12-12 13:59 :
 Tach zusammen
 danke für die Hinweise.
 
 Falls die Schwimmerkammern vertauscht sind, müsste ich das eigentlich im normalen Fahrbetrieb doch auch merken oder?
 
 Läuft aber, wenn se einmal an ist, einwandfrei.
 
 Gruß
 Dirk
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Moin Dirk,
 
 sicher die Schwimmerkammer vertauscht, war bei mir auch so:
 
 <a href="http://217.160.137.154/phpBB/viewtopic. ... forum=1&15" target="_blank">http://217.160.137.154/phpBB/viewtopic. ... 15</a>
 
 Die eine Kammer hat ein loch und gehört unter den linken Gaser, die ohne Loch gehört unter den rechten.
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Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Mo 12. Dez 2005, 01:00

Danke für den Hinweis
 
 Muss ersma auf besser Wetter warten.
 Dann werd ich ma die Kammern tauschen und gucken obs dat wa.
 Ich will ja nich jammern aber aufe Strasse schrauben ist echt Scheisse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
 Wenn mir jez noch einer erklären könnte was da Gemischaufbereitungstechnisch beim Starten so vor sich geht und welche Rolle das Löchlein dabei spielt wär ich, zumindest ne Zeitlang echt happy <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Gruß
 Dirk
 
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René · Beitrag von **René** » Mo 12. Dez 2005, 01:00

Dadurch kommt der zusätzliche Sprit, der für nen Kaltstart nötig ist. Zum rechten Vergaser gelangt der durch den Verbindungsschlauch.
 
 René

pepsi12128 · Beitrag von **pepsi12128** » Mo 12. Dez 2005, 01:00

Hi,
 
 @pepsi: also erstmal danke für den Glückwunsch <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> an den Punkt 3 muß man halt glauben (vielleicht Aberglaube oder bloß eine blöde Marotte von mir). Mag sein, daß die Düsennadel beim mehrfachen Eintauchen ein klein wenig Sprit nach oben über den Düsenstock befördert - würde ich jedoch nicht beschwören können - ich meine aber, die RD springt damit etwas besser an. Bei einem Vergaser mit Beschleunigerpumpe würde es auf jeden Fall etwas bewirken <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Zum Thema "Batterie": Sicher springt die RD auch ohne Batterie an, der Generator erzeugt ja schließlich bereits beim Ankicken Strom. Bis sich allerdings Spannung aufbaut und das Bordnetz versorgt, muß der Generatorläufer ein bisschen Schwung haben. Mit einer halbwegs geladenen Batterie sollte man sich LEICHTER tun - denke ich zumindest nach eingehendem Studium des Schaltplans.
 
 @Dirk01: Sag bloss nicht, daß Du auf den running gag "vertauschte Schwimmerkammern" reingefallen bist! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 Dann bitte nicht die Schwimmerkammern blind tauschen, sondern schauen daß die Kammer mit dem Loch am linken Vergaser montiert ist. Aus der linken Schwimmerkammer wird durch das Loch der Sprit für den Choke angesaugt und BEIDE Zylinder mit fetterem Gemisch versorgt. Wenn verwechselt - Wirkung wie ohne Choke.
 
 Gruß pepsi12128
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