Dt 175
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Schau mal nach, ob der Entlüftungsnippel ( # 12 ) mit dem dazugehörigen Schlauch noch da ist, sonst läuft dir die Brühe beim Waschen ins Getriebe.
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://parts.yamaha-motor.com/partimage ... =47218,2,0" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://parts.yamaha-motor.com/partimage ... =47218,2,0" BORDER="0"><!-- BBCode End -->

Ja Danke Schorschi!!! Der Entlüftungsnippel lag nur lose in der Bohrung! Hat man so auf den ersten Blick gar nicht gesehen! Dachte das teil wäre angegossen hat aber nen verschlissenen Konus der nicht mehr hält! Mal sehen ob ich noch was Flüssigmetall oder so hab! Noch ne Idee wegen den Startproblemen?? Gruß Lazer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> freu freu!!!
Zündspule mal tauschen ?? Sämtliche Kabelverbindungen überprüfen.
<BR>
<BR>Meine DT springt ohne Batterie so nach dem 5ten, 6ten Kick an, der Vergaser ist allerdings noch nicht topfit und Zündkerze sollte auch mal ne neue rein.
<BR>Außerdem hatte der Motor schon mal nen Klemmer, läuft aber trotzdem ganz passabel.
<BR>
<BR>Meine DT springt ohne Batterie so nach dem 5ten, 6ten Kick an, der Vergaser ist allerdings noch nicht topfit und Zündkerze sollte auch mal ne neue rein.
<BR>Außerdem hatte der Motor schon mal nen Klemmer, läuft aber trotzdem ganz passabel.
HF®.
-
- Beiträge: 208
- Registriert: Mi 17. Sep 2003, 01:00
- Wohnort: 33100 Paderborn
Hy Lazer,
Der Stutzen ist bei manchen Dts gar nicht da gewesen, nur ein Loch ins Getriebe...so wars bei einer von meinen. Deswegen saugt der Gockel, sobald du in´s Wasser fährst (Motorblock kühlt ab, Luft zieht sich zusammen und das Wasser in den Block....) ordentlich an.
Tip zum Startproblem: die kleine Spule, die den Zündimpuls gibt tauschen.
Wenns nicht die ist, dann die große Spule für die Zündung neu wickeln.
du kannst mich gerne anrufen, schick mir ne email auf omagottätgmxpunktde...dann mail ich Dir meine Nummer.
Gruß,
die Oma
Der Stutzen ist bei manchen Dts gar nicht da gewesen, nur ein Loch ins Getriebe...so wars bei einer von meinen. Deswegen saugt der Gockel, sobald du in´s Wasser fährst (Motorblock kühlt ab, Luft zieht sich zusammen und das Wasser in den Block....) ordentlich an.
Tip zum Startproblem: die kleine Spule, die den Zündimpuls gibt tauschen.
Wenns nicht die ist, dann die große Spule für die Zündung neu wickeln.
du kannst mich gerne anrufen, schick mir ne email auf omagottätgmxpunktde...dann mail ich Dir meine Nummer.
Gruß,
die Oma
Ach so! hätte ich ja fast vergessen! Kann das sein, dass die DT auf der Primärradseite einen doppelten KW Simmerring hat oder haben muß? Wenn ich auf den Simmerring gucke dann sehe ich die Feder der Dichtlippe (Innenseite des Rings). Muß das so??? Habe mir bei yamaha einen originalen bestellt, der ist aber nur mit einer Dichtlippe(nicht mal Staubschutz). Der soll aber doch das Öl ausm Kurbelgehäuse halten und den Druck vom KWgh ausm Getriebe? Sollte das nun ein einfacher sein, wie rum muß der dann? Gruß der ewige schrauber
Der originale Siri von Yamaha ist selbstverständlich an dieser Stelle ein 2-lippiger mit 2 Federn, der aber trotzdem eine Einbaurichtung hat: wenn du ihn montiert hast, muß die Beschriftung ( SW-28-40-8-1 ) am Rand noch zu lesen sein. Die Original-Teile-Nummer lautet übrigens 93103-28011, wobei die 28 für den Innendurchmesser steht