Leerlaufdüsen

Berni1986 · Beitrag von **Berni1986** » So 13. Nov 2005, 01:00

Hallo,
 wollte mal fragen, ob zufällig noch jemand 20'er leerlaufdüsen für ne 4L1 rumliegen hat.
 brauche nämlich ganz dringend welche..
 vielen dank schonmal
 gruss [ Diese Nachricht wurde geändert von: Berni1986 am 2005-11-13 16:29 ]

mosche · Beitrag von **mosche** » So 13. Nov 2005, 01:00

wie meinste rumliegen? also so für lau und umsonst oder wie? wenn nein bestell sie montag (also morgen) per telefon bei topham, dann haste sie dienstag da, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Berni1986 · Beitrag von **Berni1986** » So 13. Nov 2005, 01:00

nene, nich umsonst, bin schon bereit, was dafür zu zahlen...
 hätt eja sein, können, dass noch jemand welche hat, die er verkaufen will...
 bei topham bestellen? was is topham?? und was kosten die dinger da?
 danke
 gruss

mosche · Beitrag von **mosche** » So 13. Nov 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Berni1986 schrieb am 2005-11-13 16:44 :
 bei topham bestellen? was is topham?? und was kosten die dinger da?</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 <A HREF="http://www.topham.de" TARGET="_blank">www.topham.de</A>
 
 frach mich nicht genau aber ich denke sie liegen da im paar incl. versand bei um und bei 12,- euro, ruf halt morgen an, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: bei boyesen membranen empfehle ich LL-Düse 1-2 nr. größa, reine erfahrung <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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Berni1986 · Beitrag von **Berni1986** » So 13. Nov 2005, 01:00

also ich hab in meinem vergaser (wofür ich düsen haben wollte) ne 190er hauptdüse und ne 22,5er LL-düse und habe Boyesen drin (hab zwei rd's). für die 38 ps soll man ja ne 20er LL-düse nehmen..
 wenn ich aber jetz boyesen drin hab, soll ich dann die 22,5 er drinne lassen??
 gruss

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » So 13. Nov 2005, 01:00

Bin zwar kein 4L1 Experte, würde aber deshalb nicht gleich die Düsen tauschen. Kannst an der Leerlaufgemischschraube ja etwas fetter drehen....
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Berni1986 · Beitrag von **Berni1986** » So 13. Nov 2005, 01:00

magerer drehen meinste du doch, oder??
 weil wenn ich ne größere (22,5) düse drin hab, is das gemisch ja fetter wie mit ner 20er, oder bin ich jetz blöd?
 gruss und danke

Beitrag von **solo** » So 13. Nov 2005, 01:00

Hi,
 
 ich hab bei mir die Boyesen bei normaler Bedüsung und das passt auch.
 
 Gruß,
 Solo
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Berni1986 · Beitrag von **Berni1986** » So 13. Nov 2005, 01:00

hi,
 ok..dann denk ich ma passt das bei mir auch.
 bei der offenen 4L1 soll ja ne 20er LL-düse rein. habe aber ne 22,5er drin. is das sehr schlimm, oder machen die 2,5 zu viel nix?? wie macht sich das bemerkbar?
 gruss

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » So 13. Nov 2005, 01:00

Dann dreh die Lehrlaufschraube noch ne Umdrehung weiter raus. Am Besten fahren, probieren, fahren probieren. So erziehlst Du eh die besten ergebnidsse....
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Berni1986 · Beitrag von **Berni1986** » So 13. Nov 2005, 01:00

fahren geht ja soweit ganz gut, sie nimmt nur untrenrum schlecht gas an und das größte problem..man kriegt sie nicht an...das dauert immer ewig, und ohne anrollen geht meistens garnix. geht immer kurz an, dann wieder aus, und beim rollen, sobald man das gas aufdreht geht sie auch wieder aus, erst wenn man einmal über 5000 gedreht hat, läuft sie. dann geht sie aber auch nicht wieder aus! dann nimmt sie nur schlecht gas an und anfahren mit niedriger drehzahl is nich, da kommt untenrum einfach garnichts.
 bei der anderen 250, die ich hab, is das ganz anders, sonst würde ich ja meinen, dass das normal wäre...
 hast du da ne idee??
 danke! gruss
 bernhard

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » So 13. Nov 2005, 01:00

Hallo,
 das hört sich nach dem altbekannten Fehler an : Schwimmerkammern vertauscht !!!
 Hattest du die Vergaser auf??? Schau nach ob im l i n k e n Deckel die Bohrung für den Chocke ist.Hast du den linken Deckel rechts eingebaut,äussert sich das in der von dir beschriebenen Weise,erst wenn der Motor einmal läuft und du ihn quasi ohne Chockfunktion über die Kaltstartphase drehst läuft der Motor einigermaßen.
 Oder dein Chocke ist defekt(eher unwahrscheinlich).
 Bei einwandfrei funktionierendem Chocke genügt auch ein Kick zum Start!
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Berni1986 · Beitrag von **Berni1986** » So 13. Nov 2005, 01:00

hey, danke!!!
 glaube das ist der fehler.
 habe den vergaser noch nie draussen gehabt..
 beide kammer haben ja dieses "rohr" wo beim linken das "choke-rohr" reingeht... und beim linken muss dieses rohr zur mitte der kammer hin aufgebohrt sein, oder?! is es nämlich nich...werds mal probieren..
 danke!
 gruss
 bernhard

Berni1986 · Beitrag von **Berni1986** » Mo 14. Nov 2005, 01:00

hi,
 es hat funktioniert!! beim ersten kick ist sie an! vielen dank für den tipp. wär ich glaub ich nie drauf gekommen..<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 mal noch was anderes, wegen der LL-düse..
 kann man die zu große LL-düse durch drehen an der gemischschraube völlig ausgleichen??
 ich meine, dass die liste ziemlich schlecht gas annimmt, wie kann ich das ändern?? kann das u.U. auch an der zündung liegen??
 danke euch
 gruss

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mo 14. Nov 2005, 01:00

Hallo,
 also wenn der Vorbesitzer an den Gasern rumgefummelt hat,dann nimm sie auseinander,ordentlich sauber machen und Düsenstöcke,Nadel und Düsen neu machen ! Du sparst dir viel rumgefummel,evt. hat ja der Vorbesitzer falsche Düsen reingemacht oder dran rumgerieben.Der Spaß kostet dich bei Topham ca.60-70 ? aber dann hast du Vergaserseitig Ruhe und die Gewißheit das sie korrekt sind.Also zumindest nochmal raus damit und alles penibel kontrollieren.
 
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