Aussetzer bei Vollast /Höchstgeschwindigkeit

Boxer · Beitrag von **Boxer** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Hallo,
 habe meine 31K vor 3 Monaten reaktiviert. Nach anfänglichen Problemen mit der Kopfdichtung (jetzt neu und original)habe ich Freitag versucht sie auszufahren. Also Benzinhahn auf Pri und gemächlich (6. Gang) ab 100 km/h Vollgas. 180...190, dann Leistungsabfall. Sofort TGas weg und Kupplung gezogen.
 Motor lief in Leerlaufdrehzahl weiter. Beim nächsten Versuch das gleiche. Also mit ca. 130 km/h weiter. Zu hause die Kerzen raus. Beide mit rehbraunen Elektroden, Rest dunkel.
 Ich würde auf Spritmangel tippen, aber wo kann der Engpass sein?
 Gruß
 Guido
[addsig]

Tommi · Beitrag von **Tommi** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Genau das hatte ich bei meiner 31K auch.
 Abhilfe: Einen anderen Benzinhahn bei e-bay ersteigert, eingebaut und Ruhe.
[addsig]

Boxer · Beitrag von **Boxer** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Hallo Tommi!
 Danke für die schnelle Antwort.
 Bedeutet neuer Benzinhahn anderer Benzinhahn, d.h. der RGV-Hahn?
 Falls ja, von RGV250, Bj. egal oder ist das ein bestimmter?
 Gruß
 Guido

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Jou, das Problem hatte ich auch schon. Macht dann irgendwann beim brennen häßliche Löcher in die Kolben. Bei Dir wirds dann zuerst der Rechte sein, weil die Benzinleitung zum rechten Gaser die Längere is. Den RGV Hahn benutzen und das T-Stück welches den Kraftstoff zu den rechten bzw. linken Gaser verteilt solltest Du unbedingt zwischen beide Vergaser hängen. Benzinschlauch auch den dicken (8mm innen) Gummischlauch nehmen. Der oginole is zimlich dünn. Schlauch bekommst Du günstig im onlineshop bei <a href="http://www.dfh-team.de" target="_blank">www.dfh-team.de</a> .
 
 Wenn Du noch eine Benzinbremse irgendwo eingebaut hast dann hast Du soger eine "Lochimkolbenkommtbaldgarantie". Hatte vor kurzem jemanden mit ner verschimmelten 31K kennen gelernt. Wechselt auch immer regelmäßig die Kolben. Der hatte auch ne schöne auch noch extra kleine Benzinbremse
 (Benzinfiler) eingebaut.
[addsig]

Pepsi · Beitrag von **Pepsi** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Baujahr des RGV-Benzinhahnes ist egal-die sind von 89-94 identisch.

Boxer · Beitrag von **Boxer** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Jau,
 herzlichen Dank an alle für die schnelle Hilfe.
 Werde erstmal nen Benzinhahn von einer 4L1 ranschrauben und testen. Langfristig dann auf RGV umsteigen.
 Und nen Filter hab ich nicht dazwischen.
 
 Gruß
 Guido

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Hi Guido,
 
 den 4L1 oder 4L0 Hahn kannste nicht montieren,weil ein Ausgang in den Lufikasten der RD münden würde. Kannst natürlich ein Loch in den Kasten machen und die Leitung durchziehen.
 Auf Pri solltest Du schon voll brennen können ohne Problem.Allerdings ist Pri-Stellung nicht gleich Pri-Stellung. Mach nen Schlauch dran,lass den Saft inne Flasche münden und schau nach wo genau auf Pri am Meisten Benzin kommt. Liegst Du etwas daneben-aber immer noch auf Pri-kommt weniger raus!!!!
 
 Auf jeden Fall 8mm Schlauch besorgen und 8 mm Verteiler (hab ich aus dem Obi-Markt aus der Gartenabteilung). Plastik und ist dicht.
 Du musst den Verteiler nicht zwischen die Gaser legen-wird dann zu eng und der Schlauch knickt eventuell. Besser wie original ohne Benzinfilter verlegen.
 Brennen nur dann wenn der Tank ziemlich voll ist. Bist Du 2Liter vor Reserve bloss nicht brennen.
 
 Übrigens vergessen die Meisten- die volle Beschleunigungsphase räumt den Vergaser eher leer als vollgas auf der Bahn!!
 Wer da manchmal mit nem leicht stotterten Motor bei voller Beschl. zu tun hat,ist schon voll im Problem. Äußert sich wie Zündaussetzer.
 
 RGV-Hahn mit Ausgang rechts und Kupferbogenumlenkung ist das Optimale.
 Nicht für Mosche und Melkus-bei denen ist das alles Humbug,Märchenstunde und Voodo <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Gruss Holli
 
 _________________
 Bitte keine Polemik mehr im Forum!! Habt
 ihr ein Problem mit mir-bitte PN oder Mail.
 
 <A HREF="http://img173.imageshack.us/my.php?imag ... 0115qb.jpg" TARGET="_blank"><IMG SRC="http://img173.imageshack.us/img173/2730 ... 5qb.th.jpg" BORDER="0"></A> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2005-10-18 17:23 ]

albi250lc · Beitrag von **albi250lc** » Di 18. Okt 2005, 01:00

ein typischer Engpass ist auch die Tankbelüftung.

mosche · Beitrag von **mosche** » Di 18. Okt 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Holliheitzer schrieb am 2005-10-18 17:21 :
 Nicht für Mosche und Melkus-bei denen ist das alles Humbug,Märchenstunde und Voodo <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"></BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 eha mumpitz <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">,
 
 holly schatz, lass mal z.b. nen mofahahn laufen, was meinste wie schnell der 18 l tank leer ist, meinste das dauert 3 stunden oder was? nene jungs, das mit euren 8mm und der hahn lässt nicht genug sprit durch, srry das glaube ich nicht,
 
 und auch wenn ich das höhre mit den unterschiedlichen spritschlauchlängen, ihr müsst das ganze mal physikalisch angehen, schonmal was von statischen druck, durchmesser, rohrreibung, durchfluß gehöhrt?
 
 btw nach eurer theorie mit den unterschiedlichen schlauchlängen müsste ja logischerweise der linke zylinder eher festgehen da er ja als erstes unterversorgt wird, wiso geht denn häufiger der rechte fest? also denkt mal alle nochma scharf nach, ich werde das beim holly am freitag ersma ausdiskutieren, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Neee mosche der rechte geht immer erst kaputt weil links der Vergaser schneller voll ist und dann erst der Rechte. Der Schlauch is doch länger nach rechts. Der Weg nach Hamburg is doch auch kürzer als der Weg zum Nordcap. In Hamburg biste doch früher als am Cap oda??? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
[addsig]

mosche · Beitrag von **mosche** » Di 18. Okt 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 RDThorsten schrieb am 2005-10-18 19:19 :
 Neee mosche der rechte geht immer erst kaputt weil links der Vergaser schneller voll ist und dann erst der Rechte.</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 falsch gedacht mein lieber, streng doch deine denkzellen mal an, wenn der spritpegel sinkt dann ist im kürzeren stück also beim linken zylinder wohl eher unterversorgung als wie beim rechten wo der spritschlauch länger ist denn da ist viel länger sprit drin, ist doch logisch oder? also ich bleibe dabei ihr seit da aufen holzweg mit die unterversorgung,
 
 btw wenn man 10l/stunde verbraucht was viel ist, benötigst du 0,17 liter/minute an versorgung, dann lass mal deinen hahn auf pri laufen und messe, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Mosche mein Hasi,
 
 Du darfst mal -wennste am Freitach kommst und die Nacht mit meinen dressierten (Raub-) Katzen überlebst, meine RD fahren.
 Dann wird es Dir schon eher bewusst warum die Dampf hat, sooovieel Dampf hat-der kommt nur vom Sprit. Und der will laufen-genau wies Bier aussem Hahn.
 
 Aber das haste noch nich in Deinen Normannenschädel gekrischt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Wenn es im Zylinder heftigst abgeht Mann UND die scheiss Schwimmerkammer im Nu leer gesogen ist,hilft da nur nen fetter Nachschubweg a la 8mm und RGV.Also Druck auffe Leitung-das müsste Dir doch was sagen.
 
 Du nimmst doch auch lieber mehr Öl als ich Dir geraten habe.
 Darum sieht Dein Kolben auch so aus als wenn der aus Afrika kommt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Aber jeder so wie er will-vielleicht unterhälste Dich mal nich nur mit dem lieben Heiner über das Thema sondern auch mal mit den richtigen Burschen.
 Einen davon hättest Du ja mol bei Helmuts geilem Treffen ausquetschen können. Der Lausbube Wolgang Lussner war ja da.Leicht verstimmt-aber durchaus ansprechbar.
 Aber gerda hat hattest Du ein Spritproblem auffe Bahn- wer weiss woher <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> .
 
 Und jetzt will ich davon nix mehr hören.
 
 Gruss Holli
 
[addsig]

albi250lc · Beitrag von **albi250lc** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Wenn ihr den Tankdeckel aufmacht läuft der Sprit auch schneller raus wegen weniger Unterdruck im Tank.Das mit der Schlauchlänge soll wohl ein Witz sein oder?
 Gruß Albi

mosche · Beitrag von **mosche** » Di 18. Okt 2005, 01:00

holly srry, ich sehe das ganze nicht emotoinal sondern rein logisch und physikalisch, bei einem verbrauch von 10l/stunde benötigst du, und das ist fakt, 0,17l/min., also messe es bitte nach ob die menge aus deinem tank läuft oder nicht, wenn ja vergesse dein geschriebenes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">,
 
 und btw ich wiederhole mich gerne, wenn der sprit im tank zu ende geht bekommt der linke vergaser wg. dem kürzeren schlauch eher wenige sprit wie der längere rechte schlauch, das ist mir voll logisch dir auch? denk mal über nach pls <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 18. Okt 2005, 01:00

Mein Paps meinte früher immer bei elend langen Diskussionen:
 Ok Jung, Du häs räch un ich han ming roh.
 
 Gruss Holli <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]