Bremse vorn...

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Sa 17. Sep 2005, 01:00

Hi Ihr´s
 
 Nun hab ich endlich meine langersehnte 2te Bremsscheibe an meiner 4L1 aber ich bekomme keinen Druck. Die Tip´s über die Suchfunktion hab ich alle schon durch, Hebel spannen, Spritze von unten durch...hilft nicht. Der HBZ ist von einer VFR 750 und muss ja wohl reichen um die Sättel zu drücken!
 Jemand noch ne Idee was ich versuchen könnte?!
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RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Sa 17. Sep 2005, 01:00

Bist Du Dir sicher, dass der Hauptbremszyl. vor Deinem Umbau Druck aufgebaut hat???
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Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Sa 17. Sep 2005, 01:00

Das hoffe ich ja wohl, aber eine e-bay Garantie gibbet ja nicht. (Verkäufer sagte der wär ok, hoffen wir es für ihn...er arbeitet nämlich bei mir um die ecke) Eigentlich muss dat funtzen. Ich muss da Morgen noch mal bei...
 
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Anderl · Beitrag von **Anderl** » Sa 17. Sep 2005, 01:00

Hast Du zwei Bremsschläuche von der Pumpe weg bis runter an jede Bremszange oder mit Verteiler zwischendrin ?
 
 Wenn Du einen Verteiler hast, dann schraube den mal los, entlüfte nochmal und halte ihn so, daß mögliche Luft nach oben entweichen kann.
 
 Bewegen sich die Kolben gar nicht ?
 Hol mal den Zylinderkolben raus. Dann siehst Du ja, ob die Dichtung noch Ihrem Namen gerecht wird.
 
 Ciao
 Anderl
 
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 [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2005-09-27 16:03 ]

nilsholgerson · Beitrag von **nilsholgerson** » Mo 19. Sep 2005, 01:00

Bevor Du was demontierst könntest Du noch mal ganz in Ruhe ordentlich Flüssigkeit von oben durchpumpen und jeden Sattel für sich entlüften.
 
 Gruß, Holger

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Mo 19. Sep 2005, 01:00

Hallo!
 Also der Verkäufer des HBZ schwöhrt das der OK ist. 1 Nen knappen l Hab ich da nu schon drurchgepumt, von unten, den Verteiler gelöst, die Kolben in den Sätteln mal richtig hin und her gedrückt, wobei schon mal etwas Luft nach oben rauskam. Nur gescheiten Bremsdruck hab ich immer noch nicht. Sollte wohl noch die Sättel zerlegen um alles auszuschließen! Dann kann es ja nur noch der HBZ sein oder? Ein 2kreis systehm am PKW is einfacher!
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mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 19. Sep 2005, 01:00

HBZ vom lenker abmachen, steigend nach oben halten und leicht mit holz oder plastikhamma gegendängeln, irgendwann macht es blub und die kleine luftblase kommt raus die nun zur zeit davor ist, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
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 Don´t walk on the gras, smoke it!
 [img]http://www.loga-city.de/web/sexgott.gif[/img [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2005-09-27 16:03 ]

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Di 27. Sep 2005, 01:00

Hi
 ...neues von meiner Bremse giebt´s und zwar habe ich festgestellt das wenn ich einen (egal ob rechts oder links) der Kolben im Sattel zurück drücke und ihn mit der Zange festhalte keinen druckpunkt hinbekomme. Der Kolben bewegt sich nur vor und zurück. Erst wenn der wieder ein wenig rausgepumt ist baut sich Druck auf jemand ne Idee?
 
 
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HF · Beitrag von HF » Mi 28. Sep 2005, 01:00

Bau zur Probe doch den 4L1-HBZ hin zum Testen, ob alles an den Sätteln und Leitungen dicht ist, dafür reichts allemal. Bin sogar mal ne zeitlang so gefahren, 4L1-HBZ und zwei Bremsscheiben, war net so unbedingt der Brüller aber es ging.
 
 Und Honda-Teile an ne Yamaha, das geht einfach net !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2005-09-28 10:22 ]

Melkus · Beitrag von **Melkus** » Mi 28. Sep 2005, 01:00

>Und Honda-Teile an ne Yamaha, das geht einfach net !! <
 
 Genau! Da nimmste das schicke Teil von der R1, das kost net mal teuer!

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Mi 28. Sep 2005, 01:00

Hi Ihr´s
 
 ...ich würde auch das orginal von der4L0 nehmen falls das jemand über hat. Und wenn mal jemand bei der 4L0 auf die Nummer schauen könnte wüsste ich warscheinlich auch ob oder welcher HBZ. von denen die ich hier habe der Richtige ist. Kost denn gar nix wie es sollt...

Dylan · Beitrag von **Dylan** » Mi 28. Sep 2005, 01:00

Der HBZ von der 4l1 (250) trägt die Kennzeichnung 1/2.
 Der HBZ von der 4l0 (350) trägt die Kennzeichnung 5/8.

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Mi 28. Sep 2005, 01:00

Hi
 Hab den alten 4L1 HBZ Außprobiert gleiche Wirkung sprich kein Druckpunkt Dann müssen es Wohl die Sättel sein! Na ja rechts hab ich ja noch meinen Alten und links werd ich dann mal überholen wo bekomme ich Die Dichtungen ect. günstig?

HF · Beitrag von HF » Do 29. Sep 2005, 01:00

Also mit dem 4L1-HBZ bekommste nach mehrmaligem Pumpen erst sowas wie nen Druckpunkt, aber wenn du gar keinen bekommst, dann stimmt irgendwas net.
 Sollten die Dichtungen hin sein, dann sollte eigentlich irgendwo Bremsflüssigkeit raus sauen. Denk ich jetz mal so.

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Do 29. Sep 2005, 01:00

Hi
 Das is ja des da ist alles dicht! Geringer Druck baut sich ja auf aber ich kann den Hebel bis an den Lenker ziehen und das mit zwei Fingern. Da hat der Roller von meiner Maus nen besseren Druckpunkt und mit einer Scheibe und meinem alten Sattel hatt ich den ja auch.
 Ich hab da mal was von verschiedenen Belegen gelesen ob das der Grund ist???verkanten und so stand da...
 
 Ich möcht meine Signatur zurück:-( nur wegen son paar Spacken menno...
 
 Gruß Lars