Zündaussetzer bei der TZR 250

Azzkikr · Beitrag von **Azzkikr** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

Hallo,
 
 habe nun ein ernsteres problemchen bei meiner TZR und ich find nicht so richtig weiter.
 
 Symptome:
 - motorleerlauf: rechter zylinder läuft einwandfrei, linker zünded ab und zu
 - während der fahrt: bis 6000U/min stark ruckelige fahrt linker Zylinder zünded ab und zu , ab 6000U/min: linker zylinder ist tot
 -maximalspeed: 110km/h
 -rechter auspuff heiß und sauber, linker kalt und ölverschmiert
 
 aber: es passiert absolut unregelmäßig:
 mal 200km ohne probleme gefahren - schwupp schon ists wieder da, mal passiert es bereits nach ein paar kilometer, mal fahr ich los mit dem problem und während der fahrt verschwinded es
 
 vergaser sind vollkommen sauber - wurden mehrfach überprüft.
 
 kann mir vielleicht einen tip geben, wo ich beginnen könnte zu suchen.
 ich würde vermuten, daß irgendwo ein elektrisches problem vorliegt. kann mir da einer sagen in welcher reihenfolge ich was überprüfen soll?
 kann ich im vorhinein schon fehlerquellen ausschließen, weil es ja nur der linke zylinder ist, der betroffen ist?
 
 ich bin für absolut jeden tip dankbar!
 
 mfg markus zankl

HF · Beitrag von HF » Mo 18. Jul 2005, 01:00

Hai Markus,
 
 am besten kommst am WE mal vorbei(vielleicht läuft die TZR so weit) und wir tauschen mal CDI und Zündspule.
 
 Ich habe ja auch ein Prob mit meiner, vielleicht können wir unseren beiden Diven auf die Sprünge helfen. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Apropos: hab am We ne Tel-Nr eines TZR-Freaks bekommen, der wohnt in München. Den werd ich mal anrufen, vielleicht hat der was für uns.
 
 _________________
 HF®.
 
 <img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/mehr ... > [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2005-07-18 22:39 ]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 19. Jul 2005, 01:00

Vielleicht habt ihr bei euch da oben ja einen speziellen TZR-Virus?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Hast Du denn mal die Kerze gewechselt,Kerzenstecker und Zündkabel?
 Tank abgemacht und alle Steckverbindungen und Kabel (blanke Stellen)gescheckt (WD 40)?
 Du kannst auch mal die Kerzenstecker wechseln von links auf rechts und umgekehrt-dann müsste ja der linke Zylinder wieder funktionieren und rechts = defekt.
 
 Lima und CDI schliesse ich total aus weil ja dann der rechte Zylinder auch nicht laufen sollte. Pass auf den HF auf- der ist scharf auf Deine gesunde CDI und Lima <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Falls Du Dir neue Kerzenstecker kaufen willst-nimm die originalen Yamaha.Die sind klasse. Oder eben die guten roten NGK (teuer). Nur Kerzenstecker kaufen die den Anschraubnippel oben auf der Kerze brauchen-ohne ist dicken Driss.
 
 Gruss Holli
[addsig]

mosche · Beitrag von **mosche** » Di 19. Jul 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Holliheitzer schrieb am 2005-07-19 01:27 :
 Nur Kerzenstecker kaufen die den Anschraubnippel oben auf der Kerze brauchen-ohne ist dicken Driss.</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 und wenn neuen, entstörten stecka, dann nicht den fehla machen und entstörte kerzen verbauen, gell holly <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
[addsig]

Azzkikr · Beitrag von **Azzkikr** » Di 19. Jul 2005, 01:00

Es ist so ärgerlich, daß meine kleine spinnt. und das hat nichtmal was damit zu tun, daß sie ein 2-takter ist.
 
 @HF:
 das wechseln der teile macht ja nur sinn, wenn sie zickt. wenn sie läuft, geb ich ihr nochmal die sporen, bevor ich sie zerlege! vielleicht mach ich mit meiner freundin ne kleine tour nach passau am sonntag mit kleinem umweg über PAN. da fahr ich dann sicherheitshalber mit der 125er Varadero!
 
 @Holliheizer:
 Ist mir auch schon aufgefallen: Beim HF funkeln die Augen immer so wenn ich von meiner cdi(eine 51er) rede!
 Virus? Du meinst der seltene TZR-Ebola-Virus der die inneren organe(=elektrik) irreperabel zerstört! Bitte nicht!
 nein die stecka, zündkerzen usw muß ich erst noch testen. komm immer erst am we dazu rumzudoktern.
 
 
 @all
 danke für das mitgefühl!
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Azzkikr am 2005-07-19 14:48 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: Azzkikr am 2005-07-19 15:03 ]

HF · Beitrag von HF » Mi 20. Jul 2005, 01:00

Was ihr alle habt ???
 
 Meine CDI sind beide ok, habe ich prüfen lassen.
 Der Fehler meiner TZR liegt woanders, nur wo ??
 
 Bekomme jetzt nen anderen Gleichrichter und dann baue ich morgen die Zündspulen der RD ein, mal sehen, ob's was bringt.
 
 Aber wie ich heute mitgeteilt bekommen habe, scheint sich Markus prob erledigt zu haben(nein kein Gegenmittel für TZR-Ebola Virus gefunden) sondern die neuen Zündkerzen(500 km alt) abgeschaubt und was mußte er feststellen ??
 Eine war hin, hat nur ab und an gearbeitet.
 
 Wie und warum sie kaputt ging, habe ich noch net erfarhen, nur, daß er neue rein gemacht hat und die TZR nun endlich läuft.
 
 Hoffentlich bekomme ich mein Prob nun auch mal gebacken auf so einfache Art.
[addsig]

Azzkikr · Beitrag von **Azzkikr** » Sa 23. Jul 2005, 01:00

@all
 wie der HF schon berichtet, war es eine der neuen Zündkerzen, die ich erst gewechselt habe, die für diesen ganzen schlamassel verantwortlich war. Daß ein Neuteil gleich defekt ist und dann so unregelmäßig spinnt bestätigt mal wieder die Murphyschen Gesetze:
 1.Wenn etwas passiern kann, dann passiert es auch.
 2.Man entdeckt den fehler dort, wo man zuletzt gesucht hat.
 
 danke für den Tip, daß man die zündkerzenstecker durchwechseln kann, weil sie ja fast gleichzeitig zünden.
 
 jetzt läuft sie wieder. nach meinen ersten 1500km mit einem zweitakter in meinem leben - zuvor nur viertakter!!! - bin ich nun vollkommen bekehrt.
 ich hätte nie im leben gedacht mit so einem alten 50PS-mopped dermaßen fix über die landstraße zu brettern. mit extremen hang-off und schleifenden knieschleifern sind kurvengeschwindigkeiten auch in verzwickten kurvenkombinationen möglich, daß mir fast schon übl wird beim fahren.
 mit meiner fireblade würd ich nicht mal im traum daran denken so schnell zu fahren.
 ich frag mich echt warum soviele leute auf diese (190+x)kg-eisenhaufen-viertakter schwören!
 
 gruß vom völlig begeisterten AZzkIKr [ Diese Nachricht wurde geändert von: Azzkikr am 2005-07-23 14:49 ]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Sa 23. Jul 2005, 01:00

Ich kann Dir sagen warum: Der Hinterreifen ist der Grund!!
 
 "Echte" Kerle geben sich nicht mit nem 120er ab.
 Dat muss mind. ein 180er Pneu sein-sonst blamiert man sich ja noch. Ob die Kerle dann den Schluffen noch um die Kurve biegen können ist ja unwichtig.
 
 Gruss Holli
[addsig]

HF · Beitrag von HF » So 24. Jul 2005, 01:00

Fein fein, daß es dir und deiner TZR gut geht.
 
 Dann können wir endlich mal die Wegmacher filmen, wenn "richtige" Mopeds hochfahren. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 War heute mit nem Kumpel dort, habe ihn die Wegmacher hoch gefilmt. Schaut recht gut aus, wenn die R1 Striche malt. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]

Azzkikr · Beitrag von **Azzkikr** » Mo 25. Jul 2005, 01:00

@HF
 
 ja, der gehts wieder gut. das war auch wichtig, daß ich sie wieder ordentlich zum laufen gebracht habe, sonst kann ich nicht lernen.
 
 deine Tankkamera wird wohl die besten filme machen, wenn wir mal angasen.
 zur zeit geht bei mir aber gar nix, weil ich prüfungen habe.
 Danach müssen wir unsere beiden Renner mal anständig bewegen!
 
 schick mir mal das video von wegmacherkurve zu.
 
 gruß markus

HF · Beitrag von HF » Mo 25. Jul 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Azzkikr schrieb am 2005-07-25 12:31 :
 
 deine Tankkamera wird wohl die besten filme machen, wenn wir mal angasen.
 
 schick mir mal das video von wegmacherkurve zu.
 
 gruß markus
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Und dann passt auch der Sound !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> Muß dann nur aufpassen, daß ich an dir dran bleibe. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Das Video muß ich erst digitalisieren lassen, dann kanst es als CD haben, per email dauert das sonst zu lange, weil zu groß. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
[addsig]

Azzkikr · Beitrag von **Azzkikr** » So 18. Sep 2005, 01:00

@all:
 
 In diesem Zusammenhang ist mir noch was aufgefallen:
 
 In den heißen Tagen im Sommer hat Sie wieder einwandfrei funktioniert.
 
 Jetzt habe ich allerdings das Problem, daß nach längerer Standzeit, die Startprozedur so aussieht: 20mal kicken, langsam kommt der rechte Zylinder in schwung, nur der rechte läuft der linke bleibt stumm, manchmal wenn ich ordentlich beim Start aufdrehe kommt der linke langsam nach.
 
 Muß man beim Kaltstart einer TZR 250 nach längerer Standzeit zuerst auf PRI stellen?
 Hattet Ihr das Problem schon mal?
 
 Ich habe schon den Verdacht, daß der linke Zylinder aufgrund seiner vielen Einschlagkrater und seiner rauhen Oberfläche einfach beim Kaltstart die Verbrennung quencht. Wenn der motor auf dem rechten zylinder warm läuft und ich dann die zündkerze vom linken saubermache laufen beide zylinder einwandfrei.
 Nach der Fahrt überprüfe ich dann das Kerzenbild und stelle fest: Beide Kerzen rehbraun wie aus dem Bilderbuch.
 
 Ich hoffe Sie läuft beim Rätschentreffen am Nürburgring!!!
 
 Gruß Markus

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » So 18. Sep 2005, 01:00

Setz mal das linke Zündkabel nach rechts und das rechte nach links. Damit kannst Du den Fehler zumindest eingrenzen.
[addsig]

Azzkikr · Beitrag von **Azzkikr** » So 18. Sep 2005, 01:00

@RDThorsten
 Hab ich schon gemacht. Es liegt definitiv nicht an der Elektrik.
 
 Gruß Markus

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 19. Sep 2005, 01:00

Eine TZR sollte man nie auf dem Seitenständer für längere Zeit parken-ist auch für einige Tage schon Mist.
 Die Gaser stehen eben schräg.Den Hintern hoch mit nem Ständer ist optimal.
 
 Wenn ich meine anwerfe nach manchmal auch 20 Tritten (fährt ja sonst nur meine Frau 3 x im Jahr) darf ich nicht am Gas ziehen!Die Vergaser sind leer und müssen erst mal fluten.
 
 Antreten und ehrlich mind. 30 Sekunden in RUHE lassen. Dann kommt die plötzlich auch auf dem 2. Zylinder.Hört man dann sehr gut. Das ist normal bei der 2MA! Ziehst Du vorher am Gas geht die aus.
 
 Das der Zylinder wegen irgendwelcher "Einschläge" nicht funktionieren soll ist ja wohl aus "Hänsel und Gretel"- also Blödsinn <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
 Du solltest mal die Vergaser untersuchen lassen und zwar richtig von nem Fachmann, sonst kommste nie auf den grünen Zweig.
 Und dann noch gute Kerzen einbauen a la BR9 EIX . Platin oder Gold-Palladium.
 Guter Tip bei Ebay Omas-Kaufhaus. Der hat die oft drin für 10 Euro 4 Stück!Dann ist mit nassen Kerzen schluss-sollte jedenfalls so sein.
 
 Wenn die TZR an warmen Tagen gut läuft (da läuft meine auch am Besten) ist die wohl etwas zu mager abgestimmt. Normal TZR eben.
 Unten rum sind die meist zu mager und haben dann das Problem,das die nicht gut Leistung bringen.
 
 Gruss Holli
 
 PS: <a href="http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1" target="_blank">http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... =1</a>
 _________________
 1WW / Soni-X
 TZR 250 2MA
 TDR 250 schw/gelb
 Age 38
 
 <img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/hollis-rd.jpg" alt="meine YPVS">
 
 <a href="http://img102.echo.cx/my.php?image=p10100766gr.jpg" target="_blank">
 
 <a href="http://img102" target="_blank">http://img102</a> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2005-09-19 06:37 ]