Ich bekomme die Sch... Pötte nich dran (Ahhhh) 4L1@4L0

[Dirk01]

Nabend,
<BR>nachdem ich mein 350er Umbau fast vollendet hab,
<BR>also Zylinder,neu bestückte 4L0-01 Vergaser, die passende 350er Hinterradfelge neu besohlt etc.. komme ich nicht weiter.
<BR>
<BR>Ich verzweifle nun an den beschissenen Auspüffen.
<BR>Nachdem ich die Dinger mit 25Nm ordungsgemäß angezogen habe wackel die Dinger wie Sau.
<BR>Habs auch mit nem 2ten Dichtring probiert (ovale Dichtung is natürlich auch dran).
<BR>
<BR>Auffällig is nur, dass ein Pott nen dickeren Flansch hat als der andere.
<BR>
<BR>Da es ja nicht wirklich ne Raketenwissenschaft ist, geh ich mal von mem akuten Fall von Betriebsblinheit und oder Dusseligkeit aus.
<BR>
<BR>Also über ne Step by Step Anleitung würd ich mich freuen.
<BR>
<BR>Danke und Gruß
<BR>Dirk
<BR>
<BR>Nebenbei muss ich noch als Fanatiker beschimpfen lassen nur weil ich nen "bisschen" am schrauben bin.
<BR>
<BR>_________________
<BR>Moped:RD250LC Baujahr81 (4L1@28KW)
<BR>Dortmunder Baujahr:68 TÜV überfällig
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.divweb.com/rd/4l1.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Dirk01 am 2005-06-26 20:49 ]</font>

[pepsi12128]

Hi Dirk,
<BR>
<BR>Du hast zumindest einen Auspuff der Version 2 mit dickerem Flansch.
<BR>
<BR>Schau hier nach, dann wird Dir das ganze klar: <!-- BBCode u2 Start --><A HREF="http://www.rd350lc.de/tipps/html/body_h ... icht_.html" TARGET="_blank">KLICK</A><!-- BBCode u2 End -->
<BR>
<BR>Du brauchst dann einen Aluring, den Du beim freundlichen Yamaha-Händler bekommst und in den Zylinder-Auslass schiebst, die runde Auspuffdichtung sitzt dann im Auspuff-Flansch.
<BR>Eine 2. ovale Dichtung ist Mist, dann wackelt der Auspuff eher noch mehr.
<BR>Möglicherweise musst Du Dir aus Alu oder Kuperdraht einen "Dichtring 2" (auf dem Bild bezeichnet) basteln, falls der bei Deinen Auspuffen nicht mehr vorhanden sein sollte. Den gibt es leider nicht als Ersatzteil, er drückt aber den Krümmer gegen den runden "Dichtring 1".
<BR>Ich hoffe, das ganze ist einigermassen verständlich, aber das Bild von HJ erklärt eigentlich alles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Gruß
<BR>pepsi12128
[addsig]

[Dirk01]

Moin Pepsi,
<BR>danke für den Hinweis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Werde dann heut nach Feierabend mir mal nen Dichtring Nr2 aus Kupferdraht zurechtdengeln.
<BR>
<BR>Bin mal gespannt ob die Kiste anspringt, läuft
<BR>und ich bis zum TÜV komme und der das Ding so abnimmt.
<BR>Hab gestern geschlagende 6 Stunden gebastelt und das Hinterad muss auch noch dran.
<BR>Die Kette muss ja nicht gekürzt werden, wenn man von 41Z auf 39Z umsteigt oder?
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Dirk

[pepsi12128]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Dirk01 schrieb am 2005-06-27 06:58 :
<BR>Die Kette muss ja nicht gekürzt werden, wenn man von 41Z auf 39Z umsteigt oder?
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Wenn sie so ausgeleiert sein sollte, daß Du sie kürzen müsstest, dann schmeiss sie lieber so weit Du kannst....
<BR>aber wegen der 2 Zähnchen musst Du nix kürzen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Gruß
<BR>pepsi12128
[addsig]