Rost im Tank
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
-
pepsi12128
- Beiträge: 717
- Registriert: Do 31. Jul 2003, 01:00
- Wohnort: Heilbronn (BW)
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>metti schrieb am 2005-04-10 14:28 :
<BR>
<BR>Ich hab schon zwei Benzinfilter eingebaut...</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>bau am besten 5 benzinfiltas ein, ich hege schonmal anspruch auf die zylinder <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
<BR>
<BR>ps: benzinfiltas ham am 2 takta nix verloren, fressergefahr <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]
<BR>metti schrieb am 2005-04-10 14:28 :
<BR>
<BR>Ich hab schon zwei Benzinfilter eingebaut...</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>bau am besten 5 benzinfiltas ein, ich hege schonmal anspruch auf die zylinder <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
<BR>
<BR>ps: benzinfiltas ham am 2 takta nix verloren, fressergefahr <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]
Don´t walk on the gras, smoke it!
Der Mensch darf Träume haben
Der Mensch darf Träume haben
-
Thomas W. aus D.
- Beiträge: 174
- Registriert: So 21. Mär 2004, 01:00
- Wohnort: Düsseldorf
grüßli,
<BR>ich muss meinem moschihasi mal wieder recht geben.
<BR>lass den sch..mit den filtern.
<BR>hol die brocken aus deinem tank und versiegel ihn.
<BR>ich habs letztes jahr auch machen müssen nachdem es mich einen kolben gekostet hat ( zyli ist ab gemagert.
<BR>ich hab mir damals das komplet-set von por kommen lassen und das hat super gefunzt.
<BR>ist mal nen tag arbeit plus trocknung von 3-4 tagen aber dan hast du ruh.
<BR>gruß
<BR>thomas
<BR>ich muss meinem moschihasi mal wieder recht geben.
<BR>lass den sch..mit den filtern.
<BR>hol die brocken aus deinem tank und versiegel ihn.
<BR>ich habs letztes jahr auch machen müssen nachdem es mich einen kolben gekostet hat ( zyli ist ab gemagert.
<BR>ich hab mir damals das komplet-set von por kommen lassen und das hat super gefunzt.
<BR>ist mal nen tag arbeit plus trocknung von 3-4 tagen aber dan hast du ruh.
<BR>gruß
<BR>thomas
<BR>RD 500 52x from canada
<BR>Rd 350 F
<BR>Rd 350 F
Es gibt eine fürchterlich unsportliche Methode.
<BR>Tank entfetten, Streusplitt einfüllen und das ganze ordentlich schütteln bzw. wenn die Möglichkeit besteht an einer Mischmaschine befestigen und das ganze laufen lassen bis alles blank ist.
<BR>Dann gut ausspülen, noch einmal entfetten und mit Fertan behandeln.
<BR>Ende der Operation!
<BR>Hat bei einer 440er Kawa ca. 10 Jahre gehalten. Jetzt ist eine Nachbehandlung fällig.
<BR>
<BR>Liebe Grüße
<BR>Horst
<BR>Tank entfetten, Streusplitt einfüllen und das ganze ordentlich schütteln bzw. wenn die Möglichkeit besteht an einer Mischmaschine befestigen und das ganze laufen lassen bis alles blank ist.
<BR>Dann gut ausspülen, noch einmal entfetten und mit Fertan behandeln.
<BR>Ende der Operation!
<BR>Hat bei einer 440er Kawa ca. 10 Jahre gehalten. Jetzt ist eine Nachbehandlung fällig.
<BR>
<BR>Liebe Grüße
<BR>Horst
Entschuldige bitte die späte Antwort.
<BR>Ich sehe sehr selten nach. Ist besser, wenn du mir bei dringenden Fragen ein Mail schreibst <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Also Fertan ist einfach nur ein Rostumwandler, wobei auch auf blanken Stellen eine sehr dünne Schicht bleibt. Das reicht für gewöhnlich aus um weitere Korrosion zu unterbinden. Laut ÖMV Techniker haben die modernen Treibstoffe die Unart zu "zerfallen" und dann Wasser auzunehmen, da die guten Zusätze verboten sind. Somit muss man danach trachten, dass die Oberfläche nicht mit dem Wasser in Berührung kommt. Der Vorteil eines Rostumwandlers ist die Tatsache, dass die Schichtstärke sehr gering ist, allfällige Roststellen schnell erkannt und nachbehandelt werden können und man das Zeug wieder heraus bekommt. Ob das bei den vielgepriesenen Beschichtungen auch geht, wenn sich erst einmal eine Rostblase zeigt?
<BR>
<BR>L.G. Horst
<BR>Ich sehe sehr selten nach. Ist besser, wenn du mir bei dringenden Fragen ein Mail schreibst <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Also Fertan ist einfach nur ein Rostumwandler, wobei auch auf blanken Stellen eine sehr dünne Schicht bleibt. Das reicht für gewöhnlich aus um weitere Korrosion zu unterbinden. Laut ÖMV Techniker haben die modernen Treibstoffe die Unart zu "zerfallen" und dann Wasser auzunehmen, da die guten Zusätze verboten sind. Somit muss man danach trachten, dass die Oberfläche nicht mit dem Wasser in Berührung kommt. Der Vorteil eines Rostumwandlers ist die Tatsache, dass die Schichtstärke sehr gering ist, allfällige Roststellen schnell erkannt und nachbehandelt werden können und man das Zeug wieder heraus bekommt. Ob das bei den vielgepriesenen Beschichtungen auch geht, wenn sich erst einmal eine Rostblase zeigt?
<BR>
<BR>L.G. Horst
moin metti,
<BR>
<BR>ich kann Salzsäure empfehlen, 20 prozentig!
<BR>gut 2-3 liter in Tank, schön schwenken!
<BR>ca 3-5 min,dann alles so gut es geht raus,und mit Spiritus ausspülen, bzw.neutralisieren! 2-3 mal!
<BR>wie man mit Chemikalien umgeht, brauch ich nicht erwähnen!
<BR>
<BR>grüße maddel
<BR>
[addsig]
<BR>
<BR>ich kann Salzsäure empfehlen, 20 prozentig!
<BR>gut 2-3 liter in Tank, schön schwenken!
<BR>ca 3-5 min,dann alles so gut es geht raus,und mit Spiritus ausspülen, bzw.neutralisieren! 2-3 mal!
<BR>wie man mit Chemikalien umgeht, brauch ich nicht erwähnen!
<BR>
<BR>grüße maddel
<BR>
[addsig]
Age 45 (31K) Bj.83 läuft sehr gut!
<BR> (31K)Bj.84 in arbeit und dauert noch!
<BR> (31K)Bj.84 in arbeit und dauert noch!
Hallo,
<BR>
<BR>ich verwende zur Entrostung und Befreiung von losen Rostpartikeln immer sehr grobe Drehspäne anstatt Split oder Glas. Denn deren Stäube, die unweigerlich enstehen, lassen sich meist nur schwer wieder entfernen.
<BR>
<BR>Dann mit Benzin ausspülen. Spülvorgang mit Aceton wiederholen und sofort mit dem Einkomponentensystem der Lackfabrik Dr. Conrads aus Wuppertal beschichten. Zwischen dem Aceton-Spülvorgang und der ersten Schicht ist keine Trocknung notwendig. Das Beschichten zur Erzielung einer guten Schichtstärke drei- bis viermal wiederholen.
<BR>
<BR>Die Beschichtung bleibt in der Benzinumgebung immer flexibel und reißt daher nicht oder versprödet. Einfach preiswert und gut! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<BR>
<BR>Habe schon fünf Tanks damit behandelt. Einfach klasse! Kein Vergleich zu dem Chemiebaukasten Kreem rot oder weiß.
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Günni
<BR>
<BR>_________________
<BR>1 WW, '87
<BR>Hercules K 125 T, '74
<BR>Hercules K 125 GS, '71
<BR>Zweirad Union TS 125, '69
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.herculesig.de" target="_blank">http://www.herculesig.de</a><!-- BBCode auto-link end --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Günni am 2005-06-15 16:32 ]</font>
<BR>
<BR>ich verwende zur Entrostung und Befreiung von losen Rostpartikeln immer sehr grobe Drehspäne anstatt Split oder Glas. Denn deren Stäube, die unweigerlich enstehen, lassen sich meist nur schwer wieder entfernen.
<BR>
<BR>Dann mit Benzin ausspülen. Spülvorgang mit Aceton wiederholen und sofort mit dem Einkomponentensystem der Lackfabrik Dr. Conrads aus Wuppertal beschichten. Zwischen dem Aceton-Spülvorgang und der ersten Schicht ist keine Trocknung notwendig. Das Beschichten zur Erzielung einer guten Schichtstärke drei- bis viermal wiederholen.
<BR>
<BR>Die Beschichtung bleibt in der Benzinumgebung immer flexibel und reißt daher nicht oder versprödet. Einfach preiswert und gut! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<BR>
<BR>Habe schon fünf Tanks damit behandelt. Einfach klasse! Kein Vergleich zu dem Chemiebaukasten Kreem rot oder weiß.
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Günni
<BR>
<BR>_________________
<BR>1 WW, '87
<BR>Hercules K 125 T, '74
<BR>Hercules K 125 GS, '71
<BR>Zweirad Union TS 125, '69
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.herculesig.de" target="_blank">http://www.herculesig.de</a><!-- BBCode auto-link end --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Günni am 2005-06-15 16:32 ]</font>
1WW, '87 ZU VERKAUFEN
Hercules K 125 T, '74
Hercules K 125 GS, '71
Hercules Roller R 200, '55
Zweirad Union TS 125, '69; more to come...
http://www.herculesig.de
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>...
<BR>Kein Vergleich zu dem Chemiebaukasten Kreem rot oder weiß.
<BR>
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Das mit dem Kreem-Zeugs unterschreibe ich sofort. Finger weg..ein Teufelszeug. Das andere kenne ich nicht, aber die hier schon oft beschriebene Methode mit dem Schlecker-Entroster und dem POR15 ist wirklich gut. Ich habe auch extra mal gefragt, ob der Schlecker-Entroster für das POR geeignet ist. Ist er, denn Voraussetzung für eien Vorbehandlung/Entrostung vor der Verwendung von POR15 wäre eine Entrostung mit Phosphorsäurehaltigem Entroster. Und das ist das Schlecker-Mittelchen ja.
<BR>
<BR>ciao
<BR>Anderl
<BR>...
<BR>Kein Vergleich zu dem Chemiebaukasten Kreem rot oder weiß.
<BR>
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Das mit dem Kreem-Zeugs unterschreibe ich sofort. Finger weg..ein Teufelszeug. Das andere kenne ich nicht, aber die hier schon oft beschriebene Methode mit dem Schlecker-Entroster und dem POR15 ist wirklich gut. Ich habe auch extra mal gefragt, ob der Schlecker-Entroster für das POR geeignet ist. Ist er, denn Voraussetzung für eien Vorbehandlung/Entrostung vor der Verwendung von POR15 wäre eine Entrostung mit Phosphorsäurehaltigem Entroster. Und das ist das Schlecker-Mittelchen ja.
<BR>
<BR>ciao
<BR>Anderl