1ww dreht in den oberen gängen nicht aus

[growdaweed]

hallo,nach fleissigem durchsuchen des forums scheine ich mit dem problem ja nicht alleine zu sein.
<BR>vorige woche die maschine gekauft,topspeed leider nur im vorletzten gang,danach bööööööööh.in der hoffnung das das ganze womöglich an einem zugekokten 1ww auspuff lag habe ich die vergaser auf die verbauten düsen überprüft und gereingt und meine 31k tüten drangebaut.leider ohne erfolg.heute habe ich dann die spritschläuche erneuert und zwar so das zu jedem vergaser der gleiche weg ist,und die kerzen aus sicherheit erneuert.benzinhahn hatte ich zum anschauen mal draussen,aber der war sauber wie die vergaser eigentlich auch.den mk hatte ich zwischendurch mal angerufen weil auf meinen düsenstöcken die nummer 544(statt 532) drauf war.soll wohl egal sein,da ich pro düsenstock 4 bohrungen habe.powervalve dreht beim einschalten leicht,ich habe auch mal in den auslass geschaut,sieht eigentlich alles gesund aus.mit offenem tankdeckel bin ich auch schon gefahren aber alle massnahmen brachten keinen erfolg.ich behaupte auch mal das die 1ww tüten auch nicht zu sind, da die maschine mit beiden auspuff anlagen in den ersten gängen bequem bis in den roten zu drehen sind.ich werde wohl den pickup-abstand nochmal überprüfen aber ich weiss irgendwie nicht weiter.
<BR>da sie in den unteren gängen ausdreht scheint es ja wohl doch eher ein elektrisches problem(powervalve) zu sein da?

[Holliheitzer]

Hallo,
<BR>
<BR>Membrane sind auch OK? Thema Vorverdichtung.Wenn nicht verliert sie Leistung was sich dann eben erst bei voller Leistung bemerkbar macht.
<BR>Zündfunke auch gut da? Verluststrom?
<BR>Was ist denn wenn Du den 5. Gang voll hochziehst (bis Ende) liegend auf dem Mopped (AB) und dann in den 6. gehst?
<BR>Sie könnte auch etwas zu fett stehen (vielleicht mal den Schnorchel raus machen?)
<BR>Lufi verdreckt?
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[growdaweed]

190 im 5 ten hatte ich drauf,dann 6 bööööööööööööööh,sodass ich erst dachte sie wäre zu lang übersetzt.ich würde gerne mal die 31k vergaser testen um die spritzufuhr vielleicht ausschliessen zu können.soll ich das standart 59 pd setup für 1ww verwenden
<BR>?
<BR>ich bin echt sauer,...könnt nen vorschlagfhammer nehmen.thomas vogt bist du da?

[Holliheitzer]

Wenn die bis 190 im 5. hochzieht solltest Du kein Problem mit dem Sprit haben.
<BR>Fahr doch auf PRI.
<BR>Mach Dir doch mal ne 1L Flasche mit Sprit voll. So teste ich das auch. Schlauch in ne saubere,trockene Flasche und auf PRI los.
<BR>Dann siehste gut wie der Sprit kommt-auch mit dem originalen Benzinhahn muss die Flasche schnell voll sein.
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[growdaweed]

also am sprit liegst glaube ich nicht,.......................ich komm hier auch nur in rage,........morgen mach ich ihr mit nem vorschlaghammer beine.
<BR>ich weiss nit weiter

[Holliheitzer]

Ja toll- dann lass sie stehen.
<BR>Ich kenne das von mir- am Ende ist sie dann wirklich im Arsch.
<BR>Sauf Dir lieber einen-dann sieht das schon anders aus.
<BR>Was sacht denn das Kerzenbild bei 190? Ist die zu fett geht der 6. auch nicht mehr weiter.Da muss dann schon alles stimmen.
<BR>
<BR>Gruss Holli
[addsig]

[growdaweed]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Holliheitzer schrieb am 2005-04-05 22:33 :
<BR>
<BR>Sauf Dir lieber einen-
<BR>
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>du bist der boss <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

[Frank G.]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>growdaweed schrieb am 2005-04-05 21:54 :
<BR>190 im 5 ten hatte ich drauf,dann 6 bööööööööööööööh,sodass ich erst dachte sie wäre zu lang übersetzt....
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Ähem, ich will ja nicht sticheln, aber:
<BR>Laut Werksangaben macht die 1WW im letzten Gang bei Originalübersetzung 19,64 km/h pro 1000 U/min, d.h. im sechsten Gang (!) bei 9674 U/min läuft die Maschine 190 km/h!
<BR>Wenn Du also schon 190 km/h im fünften Gang gefahren bist, dreht Sie entweder weit jenseits von 10.000 U/min, was für eine angeblich originale 1WW verdächtig gut wäre, oder Deine Übersetzung ist tatsächlich länger als Original!
<BR>
[addsig]

[growdaweed]

190 tacho,sind mit sicherheit nur 175 echte?ne,man merkt richtig das was nicht stimmt, in der zünderei,..sprit würde ich mal zu 90% ausschliessen.

[growdaweed]

hat mal einer das setup für 31k gaser auf ner 1www?dann würde ich die noch mal schnell reinhängen,um die spritseite auszuschliessen?

[anneliese76]

Bei den Vergasern musst du glaube ich nur die LLD (27,5# anstatt der 22,5#) ändern.

[Eric]

Hallo,
<BR>
<BR>deinen Schilderungen zufolge hat dein Vergaser die Bezeichnung 1 UA 00. (wegen Düsenstockbezeichnung 544 statt 532) und stammt aus dem Modell der 1 WT. Ich hatte genau die gleichen Probleme, liegt wahrscheinlich am Wert der nicht wechselbaren Haupt-Luftdüse, Modell war im Neu-Auslieferzustand gedrosselt.
<BR>Mein Rat ist, verbaue die 31K Vergaser mit Leerlaufdüse #27.5, Nadelstellung 2 bis 3 je nach Außentemperatur und Hauptdüse zwischen 220 bis 240, abhängig von der Membranart ( Boysen oder Original).
<BR>Damit lief meine 1WT im 6.Gang dann wieder 9800 1/min bei ca. 200-205 km/h nach Tacho, das wäre dann ungefähr die originalen 191 km/h.
<BR>
<BR>
<BR>Viel Erfolg
<BR>
<BR>Eric

[growdaweed]

hallo eric,wenn es wieder etwas wärmer wird dann werde ich das mal ausprobieren.allerdings habe ich orginal die 1XA00 vergaser verbaut.gestern habe ich das powervalve bei der fahrt beobachtet(es bewegt sich) und habe auch ne fahrt mit offenem+abgeklemmten PV gemacht.die mucken sind geblieben.

[MK]

Ein für alle mal:
<BR>
<BR>1XA00 und 1UA00 = 0.8 mm Hauptluftdüse = i.O. bei "offener" Leistung.
<BR>
<BR>1WU00 und 1XE00 = 0.7 mm Hauptluftdüse = gedosselte Version
[addsig]

[Eric]

Der Vollständigkeit halber:
<BR>31W00 und 31K00 = 0.7mm Hauptluftdüse = gedrosselt/offene Leistung
<BR>
<BR>
<BR>Gruss von Eric
<BR>
<BR>
<BR>