Teil vom oberen Motorgehäusehälfte kettenseitig abgeplatzt

[Günni]

Hallo,
<BR>
<BR>an meiner 1 WW traten Ende letzter Saison seltsame Geräusche im Bereich 3 - 4000 Touren auf, die sich aber nicht nach Motorschaden anhörten. Bei der Suche nach der Geräuschquelle habe ich den LiMa-Deckel abgeschraubt und *plönk* kam mir ein Teil des oberen Gehäusesteges entgegen gefallen.
<BR>Es handelt sich um ein ca. 3 cm breites und ebenso tiefes Stück das in der Mitte von der oberen hintersten Schraube des Deckels gehalten wird.
<BR>
<BR>Offensichtlich hat einer der Vorbesitzer die Sache versaubeutelt und mit Haftmetall angekittet. Hat genau 800 km gehalten.
<BR>
<BR>Kann man gefahrlos an dieser Stelle schweißen? Ist Löten möglich?
<BR>
<BR>Ich möchte mir nicht durch die Schweißhitze die Lager himmlen oder das Gehäuse verziehen.
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Günni
[addsig]

[solo]

Hi,
<BR>ich kenne zwar das Gehäuse von der 1WW nicht, gehe aber davon aus, dass es ähnlich dem der 4L.. ist.
<BR>
<BR>Ich hatte ein ähnliches Problem. Der Tread dazu ist hier:
<BR>
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... 27&forum=1" target="_blank">http://www.apps.rd350lc.de/phpBB/viewto ... =1</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Solo
[addsig]

[Günni]

Hallo Zusammen,
<BR>
<BR>hier zur besseren Beurteilung zwei Bilder der Schadstelle und des losen Teiles.
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Günni
<BR>
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://members.aol.com/GuentherVogt/Yam ... haden1.jpg" target="_blank">http://members.aol.com/GuentherVogt/Yam ... pg</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://members.aol.com/GuentherVogt/Yam ... haden3.jpg" target="_blank">http://members.aol.com/GuentherVogt/Yam ... pg</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://members.aol.com/GuentherVogt/Yamaha/schaden2.jpg" target="_blank">http://members.aol.com/GuentherVogt/Yam ... pg</a><!-- BBCode auto-link end -->
[addsig]

[Willi]

War bei meiner 4L0 ähnlich, war auch nur geklebt und fiehl irgendwann ab. Fahre jetzt seit ca. 12 Jahren ohne rum, geht auch so.
<BR>
<BR>Gruß Willi
<BR>
<BR>_________________
<BR>RD 250-522 ´75
<BR>RD 350-4L0 ´82
<BR>RD 500-47X ´84
<BR>RD 350-31K ´85<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Willi am 2005-04-04 14:52 ]</font>

[WAXturbo]

Hallo,
<BR>ich würde das Teil auch weglassen, aber auf jeden Fall die Bruchflächen abschleifen(Dremel oder so), dann minderst du das risiko, dass von der Bruchfläche ein neuer Riss ausgeht.
<BR>Gruss,
<BR>Franz

[Günni]

Hallo,
<BR>
<BR>Danke für die Antworten.
<BR>
<BR>Wäre Schweißen oder Löten an der Stelle im eingebauten Zustand möglich oder würdet Ihr mir eher davon abraten?
<BR>
<BR>Denke da besonders an den Simmerring der Ritzelwelle und dessen Lager.
<BR>
<BR>Notlösung wäre ein Gummilappen, den ich mit zwei Poppnieten am Lima-Deckel anniete, um nicht immer das Kettenfett von der Kombi kratzen zu müssen. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Günni
[addsig]

[solo]

Hi,
<BR>
<BR>aus eigenen Erfahrungen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> würd ich sagen: Kannste schweißen (lassen)
<BR>
<BR>Laut Bild ist die Schweißstelle weit genug vom Lager weg. E-Schweißen ist zwar sehr heiß, aber ,im Gegensatz zum Autogen, nur eine kurzzeitige, eher punktuelle Erwärmung.
<BR>
<BR>Weglassen kannste das Teil natürlich auch; oder nen Lappen drauf nieten, aber es ist und bleibt Pfusch und das ist unanständig <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Solo
<BR>
[addsig]

[Günni]

Hallo Zusammen,
<BR>
<BR>Danke für die Tips.
<BR>
<BR>Wer kann mir einen guten Aluschweißer im Umkreis von 56 Koblenz empfehlen?
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Günni
[addsig]