Wie kommt Ihr mir der Orig. Düse aus bei der 4L0

[Boxer Markus]

Hallo,
<BR>habe es Geschafft, die RD ist angemeldet.
<BR>Nun konnte ich Sie auch mal richtig warm fahren und etwas am Kabel ziehen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Dabei kam es mir so vor als ob Sie nicht so richtig "Beissend" beschleunigte, wenn ich das mit meinem "gefühlten" Messgerät vergleiche könnte ich fast sagen : Früher war alles besser .... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Zu den Fakten: alles Orschinal, Zylinder + Kolben ok, habe nur dank dieser Seite endlich mal die richtigen Düsen in den Vergaser geschraubt,hatte da immer 190er drin,und wunderte mich damals immer, das ich mit den vermeintlich "richtigen" 160er lt. diesem Sch.. Rep. Buch nicht hin kam. die sind aber eben zu klein wie ich heute weiß.
<BR>Habe jetzt die 220er (neu von TOPHAM) drin, habe auch alle sonstigen Vergaerinnereien sorgfältig geprüft.
<BR>Was habt Ihr in der Praxis bei Original Zustand im Vergaser drinn ?
[addsig]

[pepsi12128]

Hi Markus,
<BR>
<BR>1. was hast Du für Vergaser drauf? Die 46PS-Version hatte die Vergaser 4L0-01
<BR>2. Was hast Du für Auspuffe dran, die richtigen? Hast Du geprüft, ob nicht einer Deiner Vorgänger Drosselhülsen in den Krümmer gebastelt hat? War zumindest bei mir so.
<BR>3. In jedem Fall empfehle ich Dir Boyesen-Membranen und die Auspuffrohre der 31K, wenn Du sie kriegen kannst, dann läuft das Moped gleich viel runder <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Mit diesen Änderungen habe ich übrigens die originalen 220er Düsen drin und bin zufrieden mit dem Motorlauf
<BR>
<BR>Gruß pepsi12128
<BR>
<BR>_________________
<BR>Moped: 4L0 Bj 81 (Zustand: läuft wieder)
<BR> 4L1 Bj 80 (in Teilen + in Arbeit)
<BR> Honda VF750Sport Bj 82 (Eisenschwein)
<BR>Fahrer: Bj 58 (Zustand: oje!)
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://img71.exs.cx/img71/3980/RD5.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: pepsi12128 am 2005-02-15 00:24 ]</font>

[Boxer Markus]

Hallo Pepsi,
<BR>nun ja, da ich das Mopped ja schon ein mal vor Jahren besessen hatte und nun dank Euerer und dieser Seiten ihrer Hilfe den Orig. wider herstellen konnte, habe ich wirklich alles durchgecheckt was an das Mopped gehört. Auspuffe und Innereien ok. Vergaser und dessen Bedüsung und sonstige Innereien, Schwimmerhöhe, sogar einen verstopften Luftkanal habe ich gefunden. Da die RD schon in vielen Händen war wollte ich es eben genau wissen. .Das mit den Membranen kann ich mal bei Gelegenheit versuchen, sollte ich mal welche bekommen.
<BR>Ich werde mal sehen, wenn ich auf ein Treffen fahre, kann ich wohl besser vergleichen, ansonsten vermute ich das man eben mittlerweile durch die vielen stärkeren Mopped´s die man im laufe der Zeit gefahren hat einfach verwöhnt ist.
<BR>Als Idee hatte ich eben die 220er Düse im Verdacht, fällt jetzt aus da du ja auch mit der 220er auskommst. .Wenn es wider wärmer wird will ich auch mal zu Euch rüber nach Stuttgart zu diesem Stammtisch.
<BR>
<BR>
[addsig]

[mopedsepp]

Was für ein Bj. hat die LC.
<BR>Die ersten Modelle Bj.80 hatten 49PS, andere
<BR>Vergaser und auch anders Bedüst.
<BR>Später dann 46PS.
<BR>Da müßte hier im Forum ne Vergaserliste
<BR>existieren vom Heiner glaube ich guckst du.
<BR>
<BR>Hoffe ich konnte dir einwenig weiterhelfen.
<BR>
<BR>mfg mopedsepp
<BR>

[Gast]

guckst Du hier:
<BR>
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.rd350lc.de/tipps/html/hj-vergaser_4l0_1.html" target="_blank">http://www.rd350lc.de/tipps/html/hj-ver ... ml</a><!-- BBCode auto-link end -->
[addsig]

[Boxer Markus]

Hallo ,
<BR>ich habe die 46 PS Version, und genau nach dieser Seite die Hatmut im Link aufzeigt habe ich auch kontrolliert und eben auch bedüst ! Die Innereien stimmen lt. der Tabelle.
<BR>Ich werde einfach mal bei einem Treffen jemanden zum Vergleich damit mal fahren lassen, dann werden wir ja sehen.
<BR>
<BR>
[addsig]