Gruken 1ww neuer Fahrbericht

fogman · Beitrag von **fogman** » Di 12. Mär 2002, 01:00

Tja, nun war ich heute so gut drauf und wollte mal eine kleine Tour machen, also zur Arbeit mit der Kiste.
 
 Fazit:
 
 Spring kalt super an, warm schlecht.
 Beim Fahren sieht sie super hoch und im Durchzug ist sie eigentlich auch gut.
 
 ABER!!!! Auf einer Geraden ,welche leicht bergab verlief, geht sie nur 150. Bei 7500 ist sie stehen geblieben.Ab ca. 7500
 verliert sie koninuierlich an Leistung.Je höher sie dreht um so unwilliger dreht sie.
 Mir fällt noch auf, dass sie langsam vom Gas ins Standgas runterdreht.
 Mal sehen, ob die andere CDI etwas bringt.
 
 Werde mich melden, wenn es neues gibt.Gruß an alle.
 
 Andre

Heinz · Beitrag von **Heinz** » Sa 16. Mär 2002, 01:00

Langsam von Drehzahl auf Standgas läßt auf zu magere Einstellung im Übergangsbereich schließen.
 Gruß Heinz

Thomas Bayer · Beitrag von **Thomas Bayer** » So 17. Mär 2002, 01:00

Hai,
 ich denke auch, dass dein Gerät zu mager läuft, hast wohl Glück gehabt, dass sie nicht explodiert ist, als du sie bei 150km/h weiter gequält hast. Wie sahen denn die Kerzen direkt danach aus?
 
 Gruss Thomas

MK · Beitrag von MK » So 17. Mär 2002, 01:00

Entschuldige, wenn ich dir widersprechen muß, aber wenn sie Kalt gut anspringt, warm jedoch nicht ist das definitiv für den Leerlaufbereich ein Indiz für zu Fett.
 
 Oben raus kannst Du mit der Diagnose richtig liegen - kann aber nach seiner Beschreibung auch genauso gut viel zu fett sein.
 
 Ohne Kerzenbild werden wir wohl alle dumm sterben ... (Dann können wir aber wenigstens die Gurken von unten wachsen sehen müssen)
 
 
 Jetzt hab' ich allerdings nicht geschaut, ob das vor oder nach dem Tankdeckel war. Das wäre eine zumindest passende Erklärung - Damit läuft sie obenraus wie Eimer Scheiße und ist viel zu mager - egal wie Fett sie unten rum gelaufen ist.
 Also hopp hopp an die Tankentlüftung, oder mal schnell mit Lappen & offenem Deckel eine Runde gedreht und anschließend Re-Post was Sache ist.
 
[addsig]

Frank K. · Beitrag von **Frank K.** » So 17. Mär 2002, 01:00

Hallo
 
 Genau...jetzt aber ran an die Karre..erstmal die Nachbarn informieren das es ein stressiges Jahr gibt..<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">hihihi
 
 
[addsig]

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Mo 18. Mär 2002, 01:00

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 Ohne Kerzenbild werden wir wohl alle dumm sterben ... (Dann können wir aber wenigstens die Gurken von unten wachsen sehen müssen)
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 Moin.
 Da hab ich ja grad den richtigen an der Strippe.
 Das Kerzenbild sollte Hellbaun sein.
 Irgendwie hab ich jetzt ein kleines Problem.
 Ein herkoemmlicher Vergaser fettet bei steigendem Durchzug das Gemisch an.
 So waren z.B. in den 70ern die Mofas gedrosselt.
 Ab einer bestimmten Drehzahl wurde das Gemisch so fett, das der Zweitakter das Viertakten anfing.
 Wie du sicherlich mitbekommen hast laeuft meine RD zur Zeit nicht.
 Aber wenn jetzt mal rein Theoretisch bei Vollast das Kerzengesicht der "NORM", also hellbraun oder besser Rehbraun entspricht, dann muesste das Gemisch abmagern wenn ich den Gashahn etwas zudrehe?
 Oder bekommt der Motor ueber den Vergaser bei "nicht ganz Vollgas" extra Sprit?
 
 Wenn ich jetzt halbwegs richtig liege, dann darf das Kerzengesicht garnicht bei Vollast ermittelt werden sondern nur bei zweidrittel Last oder sowas.
 
 Gruss Frank