Getriebestufen

[RDler]

Hallo,
<BR>Hätte da mal eine Frage an Leute mit Reberaturhandbüchern(Wartungs).
<BR>Ich bräuchte Die Übersetzungsverhältnisse der einzelnen Gangstufen des Getriebes und das des Primärantriebes:-der Ypvs Modelle,und derLC.
<BR>250er VS 350er müssten doch gleich sein,oder?
<BR>
<BR>Möchte das Getriebe an meiner 1A2 umbauen.
<BR>Das Getriebe ist zu kurz für meinen Getunten Motor.Im letzten Gang Krieg ich bei 9500Umdrehungen Angst um mein Motor,wenns länger Gerade geht und mach freiwillig langsam.
<BR>Danke für eure Mühe,
<BR>und schönen Gruß von der Mosel
[addsig]

[mosche]

was meinste wozu es hier ne rubrik (links das blaue da auf dem bildschirm) mit dem namen techn. daten gibt? aber da ich pfadfinder bin und heute noch keine gute tat gemacht habe, werde ich gnade vor recht ergehen lassen, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
<BR>
<BR>4L0 <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.rd350lc.de/tech-daten/html/4l0-2.html" target="_blank">http://www.rd350lc.de/tech-daten/html/4 ... ml</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>
<BR>31k/1WW <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.rd350lc.de/tech-daten/html/31k-3.html" target="_blank">http://www.rd350lc.de/tech-daten/html/3 ... ml</a><!-- BBCode auto-link end -->
[addsig]

[RDler]

Hallo,
<BR>Danke,hab ich Dussel net gefunden...
<BR>MFG RDler
[addsig]

[RDler]

Hallo,
<BR>Hab die Abstufung mal verglichen,und siehe da:
<BR>Die Abstufung des Getriebes,ist bei allen RD-Modellen gleich,sogar Luftgekühlt!
<BR>
<BR>Primärübersetzung ist anders.:
<BR>Luftgekühlt: 3,238:1
<BR>LC,Ypvs: 2,870:1
<BR>
<BR>Der Kupplungskorb würde passen.Das Zahnrad auf der KW könnte ich irgentwie Anpassen(Industriemechaniker).
<BR>Aber ich Glaube da ist der Sprung einfach zu groß.Habe ja keine 50-60PS wie ne Ypse.
<BR>Jemand ne Zündende Idee?
<BR>MFG von der Mosel
[addsig]

[Frank L.]

Hi,
<BR>
<BR>>Jemand ne Zündende Idee?
<BR>Aehhhhhhh..........
<BR>
<BR>
<BR>Also wenn es so ist, wie du schreibst, dass die Getriebestufung gleich ist, aber immer nur die Primäre Übersetzung anders...
<BR>
<BR>Warum änderst du dann nicht die Sekundärübersetzung, also Ritzel, Kette, Kettenblatt?
<BR>
<BR>Damit hast du genauso Einfluss auf die Übersetzung wie das Ändern der Primärübersetzung, und ist nu nicht ganz so aufwendig wie das Umfrötteln der Primärübersetzung... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank L. am 2004-07-21 21:06 ]</font>

[RDler]

Hallo,
<BR>Schon klar,aber hab jetzt 17/38 dauf.
<BR>Ist laut meiner Infos,das kleinste was man bekommt.(Orginal)
<BR>Gibt es bei den LC,Ypse-modellen,was kleineres für Hinten?Und wie ist da der Lochabstand?
<BR>Aber Trotzdem danke,Könnte einer mal messen ?Bitte,Bitte!Wäre mir auch lieber ,das Kettenrad zu wechseln als mir Gedanken um die Primärübersetzung zu machen.
<BR>MFG von der Mosel
[addsig]

[anneliese76]

mußt mal bei Götz schauen. Vielleicht passt ja das 18er Ritzel von der SR500 oder das Kettenrad von der XS400.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: anneliese76 am 2004-07-21 23:12 ]</font>

[Uli.R]

Hi,
<BR>
<BR>falls du nix passendes findest ruf mal die Firma Sieg in Leeheim -Riedstadt an ist ein kleiner Ein-Mann Betrieb der Ritzel und Kettenräder fertigt und recht günstig ist und der dir bestimmt auskunft gibt was noch möglich ist bzw zu machen ist
<BR>Tel.06158-73535
<BR>
<BR>gruß Uli

[Holliheitzer]

Es gibt doch ein 18er Ritzel für die RD, hab ich bei MB bestellt.
<BR>
<BR>9500 Umdreh. finde ich übrigens nicht zuviel,eher gerade richtig,weil dann so ziemlich die meiste Ausbeute aus dem Motor kommen müsste.
<BR>Wovor hast Du denn da Angst?
<BR>Das was festgeht? Deutlich über 10.000- das würde mir eventuell Kopfschmerzen machen.
<BR>
<BR>Gruss Holger
[addsig]

[holger]

Holli,
<BR>
<BR>vielleicht ist es Dir engangen, aber es geht hier um eine alte luftgekühlte. 530er Kettenteilung. Für unsere 520er kriegst Du von 13 bis 18 und von 36 bis 45 alles. Bei den alten modellen sieht es da eher mau aus.
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Holger
[addsig]

[Josef H.]

Hallo,
<BR>soweit ich weiß passt ein ein YPVS Ritzel mit 520 Kettenstärke auf die die 1A2 Welle und für hinten kann man sich ein 520 Kettenrad nach Muster machen lassen, hab mir eins in Alu machen lassen hat 60 Euros gekostet kann nun auf meiner alten 351 mit den vorderen Ritzeln die Überetzung gut einstellen. Bei meinem alten Motor mußte ich allerdings auch die Getriebeausgangswelle gegen eine aus der 1A2 wechseln.
<BR>Viele Grüße
<BR>Josef

[RDler]

Hallo,
<BR>Danke für die Tipps!
<BR>Ich werde mir mal ein 18er Ritzel besorgen und testen.Wenn das immer noch nicht reicht,muß ich mich um Hinten kümmern.
<BR>Hab zwar schon Zahnräder gefräst,aber wie das mit Kettenräder geht muss ich mal meinen Chefe fragen.
<BR>Danke für eure Hilfe.
<BR>MFG
[addsig]

[Frank L.]

Hi,
<BR>
<BR>das Ritzel von der XS 400 SE dürfte passen, ist ein 530er, und gibt es handelsüblich bis 18 Zähnchen...
<BR>
<BR>Angaben ohne Gewähr!
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>
<BR>

[hoppesj413]

Nur mal ne Frage am Rande Du bist doch Industriemechaniker Oder ?
<BR>Warum Holst du dir nich bei Polo oder sonst wo ihregend ein Kettenblatt von irgend einem Moppet wo die passsende Zähnezahl drauf ist und machst es dir passend Ausdrehn Adapter drehen auf die Fräse Ausrichten Bohren Zusammenschrauben fertig !
<BR>
<BR>
<BR>Gruß Philipp<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: hoppesj413 am 2004-07-23 12:12 ]</font>

[RDler]

Hallo,
<BR>Da haste natürlich recht,und das werde ich auch tun,wenn ich nix passendes finde..
<BR>
<BR>Auch wenn mein Chef von der vielen Heimarbeit so langsam Steß schiebt.:
<BR>zurückverlegte Fußrastenanlage,
<BR>Gabelstabie,Alu-Höcker,KW,...
<BR>Bin momentan auch noch an einer Edelstahl-Auspuffanlage und Alutank am Tüfteln.
<BR>Trotzdem danke für deine Info.
<BR>MFG
[addsig]