2MA 3MA

Voltaren · Beitrag von **Voltaren** » Di 6. Jul 2004, 01:00

Hallo
 Kann mir jemand sagen wie sehr sich die 2MA und die 3MA gleichen!
 Gruß Voltaren

HF · Beitrag von HF » Di 6. Jul 2004, 01:00

Schätze mal,
 
 daß die Gemeinsamkeiten beim Hubraum und der Bezeichnung aufhören.
 
 Die 3MA ist schon ein ganz anderes Kaliber als die 2MA.
 Gedrehte Zylinder, Auspuffanlage unter dem Heck, Trockenkupplung, Upside-Down-Gabel, Schwinge mit Unterzug und noch ein paar so Nettigkeiten.
 
 Hier mal ein paar Bilder:
 
 <IMG SRC="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfo ... _links.jpg" BORDER="0">
 <IMG SRC="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfo ... rechts.jpg" BORDER="0">
 <IMG SRC="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfo ... sammlg.jpg" BORDER="0">
 <IMG SRC="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfotos/tzr_hf.jpg" BORDER="0">
 
 Hoffe, der Andreas hat nix dagegen, daß ich seine Ex-Bikes hier zeige. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Die hintere von den Dreien ist die 3XV mit V2-Motor.
 
 Sind doch gewaltige Unterschiede zwischen den dreien.
 
 _________________
 HF®.
 
 Franz, der mit den Zweitkatern© tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 <img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfo ... .jpg"><img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfotos/r6_1_ava.jpg">
 TZR 250 2MA, YZF R 6
 Bj 67
 
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2004-07-07 10:37 ]
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2004-07-08 10:00 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2004-07-08 15:54 ]

Voltaren · Beitrag von **Voltaren** » Mi 7. Jul 2004, 01:00

Ahaa!
 Die ist das also mit dem Auspuff unterm Arsch! Du weißt nicht zufällig ob die Gabel bei der 2MA paßt! Die Sache mit den zwei Bremsscheiben wäre mir wesentlich Lieber!
 Gruß und Dank von Voltaren

phoenix · Beitrag von **phoenix** » Mi 7. Jul 2004, 01:00

Hallo zusammen,
 ...und zum Verkauf steht so ein "Hirsch" auf
 der Seite: <a href="http://www.zweitaktmoto.de" target="_blank">www.zweitaktmoto.de</a> .Wegen deiner Anfrage setz dich mit dem Uwe Mewes in Verbindung.
 Gruß Martin
[addsig]

HF · Beitrag von HF » Mi 7. Jul 2004, 01:00

Die 3MA hat zwar auch ne 39'er Gabel, aber eben Upside-Down, da wird man wohl die Gabelbrücken und Lenkkopf auch umbauen müssen.
 
 Hast du etwa so ne Gabel ?? Sehr seltenes Teil !!
 Die einer TZR 125 sollte wohl auch passen, wäre wohl eher aufzutreiben.
 
 Hab mir das auch mal in den Kopf gesetzt, der 2MA ne andere Gabel samt Vorderrad und Doppelscheibe zu verpassen.
 Der Aufwand ist mir allerdings etwas zu hoch, von den Kosten mal abgesehen.
 Hab mir da allerdings ne FZR 600 Gabel ins Auge gefasst, die gibt's doch häufiger und vor allem bezahlbar.
 
 Die 3MA von Uwe Mewes wäre auch nicht zu verachten.
 
 _________________
 HF®.
 
 Franz, der mit den Zweitkatern© tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 <img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfo ... .jpg"><img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfotos/r6_1_ava.jpg">
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 Bj 67 [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2004-07-07 10:46 ]

Voltaren · Beitrag von **Voltaren** » Mi 7. Jul 2004, 01:00

Hi
 Nee leider habe ich sowas nicht! Bin nur schon die ganze Zeit am schauen und rechnen wegen Gabel und Bremse!
 Hast du schon mal geguckt wie das passen würde mit der Fzr Gabel?
 Da hinten bei uns gibts einen Motorrad Schrottplatz da könnte ich mal nach dem Zeug suchen!
 Die 3XV gibts sehr selten oder?
 Gruß Voltaren

HF · Beitrag von HF » Mi 7. Jul 2004, 01:00

Von der 3XV wurden soviel ich wieß, um die 50 Stück von Hans Becker importiert, der hat die Teile mit nem Kat versehen, damit sie bei uns zugelassen werden konnten.
 Kosteten damals Mitter der Neunziger um die 13-15000 DM.
 
 Ein Kumpel von mir hat eine, will die auch verkaufen.
 Wäre genau mein Ding, nur habe ich net die Kohle(4000 ?) und sie ist etwas klein für mich.
 
 Die Gabel der FZR 600 hat 38 mm Durchmesser, sollte also auch in die TZR zu bauen sein.
 Komplett mit den Gabelbrücken sollte das schon passen und ne FZR Gabel ist wohl auch leichter aufzutreiben als die einer 3XV, es müßte wohl auch die Gabel von ner TZR 125, 4DL, machbar sein, die ist fast baugleich mit der 3XV.
[addsig]

Markus-Belgarda · Beitrag von **Markus-Belgarda** » Do 8. Jul 2004, 01:00

Nee du....TZR 125 4DL Gabel hat null mit der 3XV zu tun.Wenn dann die Gabel der TZR 125 4FL, die hat auch an der Felge schon Aufnahmen für zweite Bremsscheibe so wie bei der 3XV.
 
 Erst die späten Exemplare der 3MA haben USD Gabel, die ersten hatten auch nur Telegabel.
 Trockenkupplung hat nur das SP Modell...

redandblue · Beitrag von **redandblue** » Do 8. Jul 2004, 01:00

3MA und 3Xv sind selten. Wobei die 3MA wohl seltener ist. Momentan sind zwei 3MA zu haben, beide zu teuer. 3Xv gabs letztes Jahr einige. Billig sind diese Dinger nicht. Gemessen an dem Alter eher Traumpreise. Gebrauchtteile gibt es so gut wie gar nicht. Bei der 2MA liefert Yamaha immerhin noch Ersatzteile. Bei der 3Xv konnte Yamaha immerhin schon zweimal nicht liefern, nix mehr am Lager (o-ton aus japan).
 
 Gruss
 
 Alex
 
 _____________
 
 TDR125/5AN ´98 (frisch lackiert)
 TZR250/2MA ´90 (kein rumzicken mehr, sonst...)
 TZR250/3XV6 ´95 (so gut wie fertig... 1600km !!!)
 TZR250/3XV9 ´94 (zu Treffen darfst du, sonst nix...)
 Auto: Reiskocher mit Klima

HF · Beitrag von HF » Do 8. Jul 2004, 01:00

Ah ja,
 
 schon wieder was dazugelernt.
 Ich kenne nur Fotos der 3MA mit Upside-Down Gabel, daß die Torckenkupplung nur die SP hatte, habe ich übersehen.
 
 Alex, du hast ja auch ne nette Sammlung beinander, recht exklusiv !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Ein Kumpel hat ne 3XV9, sprich ne SP mit Trockenkupplung.
 
 <IMG SRC="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/HFfo ... eit_re.jpg" BORDER="0">
 
 Will er allerdings verkaufen, fühlt sich nach nem Highsider auf dem Strassenmoped nicht mehr wohl. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 Schade, daß ich die Kohle net habe...
 
 Ne andere Frage: wie lange hält bei deiner 3XV die Batterie/Akku-Spannung ??
 Die von der meines Kumpels ist nach spätestens einem Tag leer.
 Er hängt zur Starthilfe immer den Akku seines Akku-Schraubers an, der hat auch 12 V und genügend Ampére. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Kann es sein, daß die 3XV ohne ausreichende Spannung nicht ordentlich läuft ??
 
 Seine dreht nur bis ca 5000, dannhört sie sich an, als würde sie nen kompletten Takt auslassen.
 Komische Sache.
 
 _________________
 HF®.
 
 Franz, der mit den Zweitkatern© tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
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Voltaren · Beitrag von **Voltaren** » Do 8. Jul 2004, 01:00

[quote]
 HF schrieb am 2004-07-08 09:58 :
 
 Ne andere Frage: wie lange hält bei deiner 3XV die Batterie/Akku-Spannung ??
 Die von der meines Kumpels ist nach spätestens einem Tag leer.
 Er hängt zur Starthilfe immer den Akku seines Akku-Schraubers an, der hat auch 12 V und genügend Ampére. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Kann es sein, daß die 3XV ohne ausreichende Spannung nicht ordentlich läuft ??
 
 Seine dreht nur bis ca 5000, dannhört sie sich an, als würde sie nen kompletten Takt auslassen.
 Komische Sache.
 
 _________________
 HF®.
 
 Franz, der mit den Zweitkatern© tanzt ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Hallo HF
 Normalerweise müßte wenn das Moped läuft die Lima den Strom auch bei einer leeren Batterie versorgen!
 Meine Husky hat z.b. gar keine Batterie!
 Kann aber auch sein das die Lima mehr bringt als die der TZR!
 Aber wie gesagt normaler weise ist der Saft der Lima ausreichend!
 Ich schätze ja mal das die auch eine Auslaßsteurung hat kann sein das die nicht aufmacht!!! Und dann läuft sie Obenrum nicht!
 
 MFG
 Voltaren [ Diese Nachricht wurde geändert von: Voltaren am 2004-07-08 10:57 ]

HF · Beitrag von HF » Do 8. Jul 2004, 01:00

An das PV hab ich auch gedacht, nur müßte sie doch sauber laufen, nur ohne Kraft.
 
 Aber die TZR hört sich an, als würde nur jede vierte Umdrehung gezündet, also nicht reng-deng-deng sondern reng....deng....deng, sie zündet halt nicht jede Umdrehung.
 
 Kaum ist der Akku wieder dran, ganz normal.
[addsig]

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Do 8. Jul 2004, 01:00

Hi,
 
 Also da ist wohl irgendwas im Bereich Spannungsregler, Lima, Batterie, nicht koscher... Ich tippe auf defekte Batterie...
 Hier ist einfach nur Fleiss angesagt, den Fehler zu finden... Ich würde damit anfangen, einen neuen Akku reinzupacken.
 
 Ganz abgesehen davon: Eine der beste Möglichkeiten, Akkus zu himmeln, ist das parallelschalten eines leeren und eines vollen. Da entstehen dann echt fette Ausgleichsströme, die beide Akkus wirklich leiden lassen...
 
 HF, wobei ich das echt fair von Dir finde, was du hier machst... Du schreibst, dass dein Kumpel seine 3XV verkaufen möchte, aber auch, das sie nicht gescheit läuft... So ist´s brav... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Gruß
 Frank

HF · Beitrag von HF » Do 8. Jul 2004, 01:00

Tja Frank,
 
 du hast eben ein falsches Bild von mir. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Werd dir übrigens wegen der CDI noch ne Mail schicken, hab da was.
 
 Ist aber bei der 3XV meines Kumpels schon komisch, kaum ist die Batterie(Akku) halbwegs geladen, läuft die wie ne eins.
 
 Meiner 2MA oder den RD'S machte ne leere Batterie nix, scheint wohl bei der 3XV etwas wufwendiger zu sein.
 Obwohl ich schon gelesen habe, daß manche gar ohne Batterie, sondern nur mit Kondensator fahren, damit die LiMa net durchbrennt.
 Dann dürften die Teile ja gar net laufen ??
 
 Die LiMa lädt die Batterie, da nach ner halben Stunde Leerlaufzeit die Kiste ohne Probs läuft.
[addsig]

redandblue · Beitrag von **redandblue** » Do 8. Jul 2004, 01:00

Hi Franz,
 
 meine Sammlung ist noch lange nicht komplett.
 
 Mal zu der TZR von deinem Kumpel. Da dürfte der Akku im Eimer sein. Brauchste gar nicht lange suchen einen anderen zu finden. Diesen blöden GS-Akku gibt es nur beim Yamaha-Dealer. Der ist schweine teuer. Eine 3XV9 ist keine SP sondern eine RS. Das Bild von dem Teil passt aber nur teilweise zur 3XV9. Gabel und Schwinge passen. Aber die Verkleidung, Tank und Spigel gehören zur 3XV1 (mal abgesehen von dem schwarzen am Höcker).
 
 Zu den TZR 3MA:
 
 TZR250R, 3MA1, zwei Lackierungen
 TZR250R, 3MA3, 3MA5, UPSD, drei Lackierungen
 TZR250SP, 3MA4, UPSD, dry clutsh
 
 Zu den TZR 3XV:
 
 TZR250R, 3XV1, 3XV4, 3XV6, fünf Lackierungen
 TZR250RS 3XV8
 TZR250RS 3XV9, 3XVA, andere Gabel und Schwinge, Trockenkupplung, zwei Lackierungen
 TZR250RSP, 3XVB, Motor modifiziert
 TZR250SPR, 3XVC
 
 
 Gibt aber noch viele kleine Unterschiede...
 
 Gruss
 
 Alex
 
 _____________
 
 TDR125/5AN ´98 (frisch lackiert)
 TZR250/2MA ´90 (kein rumzicken mehr, sonst...)
 TZR250/3XV6 ´95 (so gut wie fertig... 1600km !!!)
 TZR250/3XV9 ´94 (zu Treffen darfst du, sonst nix...)
 Auto: Reiskocher mit Klima