Tach auch,
<BR>
<BR>als ich gestern meine 31K vor der Garage abgestellt entdeckte ich eine Kühlwasserlache unter dem Moped. Spoiler abgebaut und festgestellt, dass das Wasser aus zwei Schrauben lief die eigentlich nur die obere und die untere Gehäusehäfte verbinden. Als ich die Ölstandsschraube rausdrehte sah ich das Malör: alles voller "Ölbutter". Ich hab heute dan Kopf runtergenommen aber die Dichtung sieht gut aus. Dafür ist der rechte Kolben an der Oberkannte vorne runtergebrannt bis auf den oberen Kolbenring. Schöne Scheiße!!!
<BR>Aber wie kommt das Wasser in den Motor?
<BR>Wer weiss Rat?
Kühlwasser im Öl, Kolben def. Hilfe!!!
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
OH OH, wieder ein Böser! Man gut, dass du nciht auch noch groß geschrieben hast, dann hättest Du schon nen Hammer auf´m Kopf.
<BR>Hier ist es bei vielen halt gern gesehen, wenn man sich als Forumsnutzer anmeldet.
<BR>Ich tippe mal auf den Wellendichtring der Wasserpumpe, der wird gerne mal undicht...
<BR>
<BR>René
<BR>Hier ist es bei vielen halt gern gesehen, wenn man sich als Forumsnutzer anmeldet.
<BR>Ich tippe mal auf den Wellendichtring der Wasserpumpe, der wird gerne mal undicht...
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<BR>René
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Holliheitzer
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Hi KB,
<BR>
<BR>der Rene hat schon Recht.
<BR>Mach die Kupplungsseite mal ab,geht mit dem eingebauten Motor (Getriebeölpampe ablaufen lassen). Undicht wird er dort sein, wo das Alurohr ist das in die Kupplungsseite (Motordeckel) reingeht.
<BR>
<BR>Dann läuft das Getriebe voll mit Kühlwasser.
<BR>
<BR>Der zu heiss gewordene,am Auslass geschmolzene Kolben dürfte ne andere Ursache haben. Wieviel hat der Motor denn mit den/der Kolben/Welle runter?
<BR>
<BR>Vielleicht steht ja ne grosse OP an.
<BR>
<BR>Gruss Holger
<BR>
[addsig]
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<BR>der Rene hat schon Recht.
<BR>Mach die Kupplungsseite mal ab,geht mit dem eingebauten Motor (Getriebeölpampe ablaufen lassen). Undicht wird er dort sein, wo das Alurohr ist das in die Kupplungsseite (Motordeckel) reingeht.
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<BR>Dann läuft das Getriebe voll mit Kühlwasser.
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<BR>Der zu heiss gewordene,am Auslass geschmolzene Kolben dürfte ne andere Ursache haben. Wieviel hat der Motor denn mit den/der Kolben/Welle runter?
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<BR>Vielleicht steht ja ne grosse OP an.
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<BR>Gruss Holger
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KB-Racing,
<BR>mit dem Wasser hast du oben die Antwort bekommen.
<BR>
<BR>Mit deinem Kolben rate ich dir,unbedingt das T-Stück für die Kraftstoffverteilung so zwischen die Vergaser zu montieren,das die Länge der Kraftstoffschläuche zu den Vergasern gleich lang ist.Durch die originale Konstruktion von Yamaha bekommt der recht Vergaser vor Reserve zeitweilig nicht genug Kraftstoff und magert so weit ab,das der Kolben durch die dann entstehenden Hitze wegen der abmagernden Verbrennung wegschmilzt.
<BR>Gruß,
<BR>Lux-RD.
<BR>mit dem Wasser hast du oben die Antwort bekommen.
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<BR>Mit deinem Kolben rate ich dir,unbedingt das T-Stück für die Kraftstoffverteilung so zwischen die Vergaser zu montieren,das die Länge der Kraftstoffschläuche zu den Vergasern gleich lang ist.Durch die originale Konstruktion von Yamaha bekommt der recht Vergaser vor Reserve zeitweilig nicht genug Kraftstoff und magert so weit ab,das der Kolben durch die dann entstehenden Hitze wegen der abmagernden Verbrennung wegschmilzt.
<BR>Gruß,
<BR>Lux-RD.
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Holliheitzer
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Hallo Jens,
<BR>
<BR>wenn die 31k mit dem Motor die 40.000 runter hat, steht für den Antrieb eh eine Überholung in Sicht. Ich nehme ja auch mal stark an,das die offen mit 59 PS unterwegs war bisher.
<BR>Bei der Laufleistung ist oft ein Kolbenwechsel + Überarbeitung der Welle nötig.
<BR>Einige Motoren halten auch länger- andere bekommen einen satten Motorschaden wo es dann noch teurer wird.
<BR>
<BR>Das musst Du jetzt wissen.
<BR>Ein Kolben kostet um die 65 Euro, Welle machen lassen ca. 300- 450 Euro.
<BR>Da weisst Du dann ungefähr,wo Du so dran bist.
<BR>Dann haste für die nächsetn 40.000 wieder Ruhe.
<BR>
<BR>Gruss Holger
[addsig]
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<BR>wenn die 31k mit dem Motor die 40.000 runter hat, steht für den Antrieb eh eine Überholung in Sicht. Ich nehme ja auch mal stark an,das die offen mit 59 PS unterwegs war bisher.
<BR>Bei der Laufleistung ist oft ein Kolbenwechsel + Überarbeitung der Welle nötig.
<BR>Einige Motoren halten auch länger- andere bekommen einen satten Motorschaden wo es dann noch teurer wird.
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<BR>Das musst Du jetzt wissen.
<BR>Ein Kolben kostet um die 65 Euro, Welle machen lassen ca. 300- 450 Euro.
<BR>Da weisst Du dann ungefähr,wo Du so dran bist.
<BR>Dann haste für die nächsetn 40.000 wieder Ruhe.
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<BR>Gruss Holger
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Gleiches Problem hatte ich erst vor Wochen.Gummiring beim Kühlwasserablaufrohr(oben beschriebenes Alurohr)gewechselt,Pumpenwellen Simmerring einpressen lassen,dann war schluss mit Sülze im Getriebe.Allerdings empfehle ich dir,den Simmerring wircklich in der Werkstatt einpressen zu lassen,da in dem Ring Keramik drin ist,was zerbbösselt,wenn man wie üblich den selbigen mit 22er Nuss und Hammer in Position bringen will.Dann drückst du nochmal 18 ? ab,für nen neuen.
<BR>Schönen Tag noch
[addsig]
<BR>Schönen Tag noch
[addsig]
hallo KB-Racing,
<BR>
<BR>das mit dem T-stück drehen ist schon nicht schlecht,habe ich auch gemacht!
<BR>jetzt aber wieder was geändert,gebe mir doch Deine mail dann kann ich dir eine zeichnung zu kommen lassen wie ich daß gemacht habe! habe den tip auch bekommen,von einem der sich sehr gut mit RD's aus kennt!
<BR>gruß maddel
[addsig]
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<BR>das mit dem T-stück drehen ist schon nicht schlecht,habe ich auch gemacht!
<BR>jetzt aber wieder was geändert,gebe mir doch Deine mail dann kann ich dir eine zeichnung zu kommen lassen wie ich daß gemacht habe! habe den tip auch bekommen,von einem der sich sehr gut mit RD's aus kennt!
<BR>gruß maddel
[addsig]
Age 45 (31K) Bj.83 läuft sehr gut!
<BR> (31K)Bj.84 in arbeit und dauert noch!
<BR> (31K)Bj.84 in arbeit und dauert noch!
