63 ps? srry ich bin echt entäuscht

[mosche]

nun habe ich ein moped was 17 ps mehr hat wie meine 4L0 aber in sachen leistung und spritzigkeit kommt sie nicht im enferntesten ran, bis zum 4ten gang ist ja noch alles ok, da dreht sie einigermaassen willig bis 9000-9500 (dann knickt sie ein und macht zu), aber der 5te und 6te ist ne qual der 5te kommt gerade mal an die 8000 auf gerader strecke und der 6te knickt völlig ein, bei 7000-8000 ist schluss,
<BR>
<BR>hat noch wer ne idee? ich habe die auspuffe schon geweitet auf 22 mm, zugekokt sind sie auch nicht,
<BR>
<BR>btw ich möchte nun auch keien tuning tips von wg. ardo goldkante, schnorchel raus, am auslass feilen, kolben beschnitzen, dremel ansetzen oder sonstwie,
<BR>
<BR>das moped hat 17 ps mehr und diese leistung kann nicht nur im 3 liter mehrverbrauch sich ausmachen, da muss was rüberkommen ansonsten bin ich geneigt die 1WW wieder zu verkaufen, hart wie es nun klingen mag,
<BR>
<BR>schönen tag noch, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
<BR>
<BR>ps: ich habe mir carbonmembranen eingebaut, dadurch wurde es schon besser, ja ich habe auch alles gereinigt, keinen schieber vertauscht, originalbedüsung, neue kolben mit guter kompression und und und
[addsig]

[anneliese76]

Hi mosche,
<BR>
<BR>das ist bei mir auch so. Habe auch den Auspuff geweitet und Götz Membrane drinne. Vielleicht solltest du mal schauen ob deine Walzen richtig justiert sind. Ansonsten solltest du mal die YPVS in der offenen Stellung abgeklemmt und mal schauen wie sie dann läuft.

[mosche]

nachtrag damit es nicht zur verwirrung kommt:
<BR>
<BR>mit weiten auf 22 mm meinte ich natürlich den engpass im hinteren schalldämpfer, die 26 mm drossel im krümmer war/ist schon raus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[Fabian]

Hi Mosche,
<BR>was ist denn bei dir gute kompression?
<BR>
<BR>MfG

[growdaweed]

ich kaufen wollen,was kostet <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

[Frank L.]

Hi Mosche,
<BR>
<BR>1.) Nein, ich halte dich nicht für einen Depp... Aber zähl´ mal die Zähne nach, hast du wirklich die korrekte Übersetzung von 17 zu 39 ? Gerne nimmt man z.B. bei den Vollverkleideten Modellen 17/37 wegen der möglichen höheren Endgeschwindigkeit, bei 'ner nackten 1ww ist das dann leider abr arg zäh...
<BR>
<BR>2.) Walzen auf Gleichlauf überprüfen, halte ich auch für eine prima Idee. Erstens schlägt gerne das Zwischenstück aus, sodass die Dinger nicht synchron laufen, zweitens haben die Biester erschreckende Fertigungstoleranzen.
<BR>
<BR>3.) Bist du sicher, dass du dich nicht täuschen läßt? Ich hörte schon mehrfach von 4L0-Fahrern, dass sie die YPVS-Mopeds "lasch" finden... Meine Erklärung dafür ist, dass der Popo den fehlenden LeistungsKICK mit fehlender Leistung verwechselt. Testweise mal ne Probefahrt mit festgestellten Walzen könnte den Popo evtl. überzeugen...
<BR>
<BR>4.) Carbonmembranen, und Standardbedüsung? Ahem... Mach mal Testweise ne Vollgasfahrt, und nimm´ das Gas dann ein wenig zurück, ich denke, dass die Kiste dann noch kurz an Leistung zulegt... In Verbindung mit Carbobmebranen würde ich (aus dem Bauch raus) sagen, dass sie zu fett läuft.
<BR>
<BR>5.) Bist du sicher, dass die PJ-Düsen sauber auf die volle Leistung geändert wurden bzw. sind? Nicht, dass irgendein Schlaumeier die mit Präzisions-Werkzeug aus dem Landmaschinenbau "entdrosselt" hat. Dann würde sie obenrum zu fett laufen...
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>

[JBE]

Hört sich jetzt doof an aber probier mal 31k Tüten.....
<BR>Ich hab mir auch mal günstig ne 1ww Anlage zugelegt und war total entäuscht von der Leistungsentfaltung,so das die nach 2tagen wieder runtergeflogen ist.

[mosche]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Frank L. schrieb am 2004-05-08 16:54 :
<BR>Hi Mosche,
<BR>
<BR>1.) Nein, ich halte dich nicht für einen Depp... Aber zähl´ mal die Zähne nach, hast du wirklich die korrekte Übersetzung von 17 zu 39 ? Gerne nimmt man z.B. bei den Vollverkleideten Modellen 17/37 wegen der möglichen höheren Endgeschwindigkeit, bei 'ner nackten 1ww ist das dann leider abr arg zäh...
<BR>
<BR>2.) Walzen auf Gleichlauf überprüfen, halte ich auch für eine prima Idee. Erstens schlägt gerne das Zwischenstück aus, sodass die Dinger nicht synchron laufen, zweitens haben die Biester erschreckende Fertigungstoleranzen.
<BR>
<BR>3.) Bist du sicher, dass du dich nicht täuschen läßt? Ich hörte schon mehrfach von 4L0-Fahrern, dass sie die YPVS-Mopeds "lasch" finden... Meine Erklärung dafür ist, dass der Popo den fehlenden LeistungsKICK mit fehlender Leistung verwechselt. Testweise mal ne Probefahrt mit festgestellten Walzen könnte den Popo evtl. überzeugen...
<BR>
<BR>4.) Carbonmembranen, und Standardbedüsung? Ahem... Mach mal Testweise ne Vollgasfahrt, und nimm´ das Gas dann ein wenig zurück, ich denke, dass die Kiste dann noch kurz an Leistung zulegt... In Verbindung mit Carbobmebranen würde ich (aus dem Bauch raus) sagen, dass sie zu fett läuft.
<BR>
<BR>5.) Bist du sicher, dass die PJ-Düsen sauber auf die volle Leistung geändert wurden bzw. sind? Nicht, dass irgendein Schlaumeier die mit Präzisions-Werkzeug aus dem Landmaschinenbau "entdrosselt" hat. Dann würde sie obenrum zu fett laufen...
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>hi frank, jaja ich weiss wie schlecht du über mich denkst <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, trotzdem danke für den lösungsansatz
<BR>
<BR>zu 1., schäck, original übersetzung 17/39
<BR>
<BR>zu 2., ist alles ok, ich hatte ja letztens zyllies runter, walzen bearbeitet (gleichstand) und auslass polliert, zwischenstück ist ok
<BR>
<BR>zu 3., das ist ja das erschreckende, meine 4L0 hat den kick ja nicht mehr, sie zieht von unten bis oben satt durch mit richtig riss, jeder kann sich gerne hier überzeugen, hmm evt. komme ich ja nach leese, was mich an der ypse echt wundert ist die tatsache, dass sie im 5ten und 6ten regelrecht eingeht, die 4L0 zieht locker im 6ten auf die 9000, die ypse hatte ich bis dato im 6ten nicht mal bis 8000, selbst im 5ten sind die 8000 schwer zu erreichen, muss sie im 4ten dann voll hochquälen
<BR>
<BR>zu 4., das sie zu fett ist kann ich nicht behaupten, das kerzenbild scheint/ist ok
<BR>
<BR>zu 5. da es ja eine 88er 50 ps 1WW ist, ist sie ja nur wenn im auspuff gedrosselt, PJ düsen scheiden somit aus, auch ist der richtige düsenstock drin (habe ich geschäckt, 2x2 bohrungen)
<BR>
<BR>hm, evt. berichten mal andere ypse fahrer, ist es bei ihnen gleich? ist es tatsächlich so das man die ypse erst tunen muss, dass sie dann überhaupt die wurst vom teller zieht? wenn ja srry, dann muss ich echt sagen, dann ist es ein bauernmotor, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
<BR>
<BR>@jan, hmmm das kann ich nochmal testen danke, ich habe hier noch 31 k tüten rumliegen, schäcke es morgen wenn es nicht regnet
<BR>
<BR>_________________
<BR>Don´t walk on the gras, smoke it!
<BR>
<BR>Was ist verkehrt an Sex mit Inge Meysel?
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.steffi-line.de/Bildergalerie ... ysel90.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR>4L0, 82
<BR>1WW, 88<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2004-05-08 19:28 ]</font>

[anneliese76]

Das gleich Problem hab ich ja auch. Siehe Beitrag "YPVS". Leg mal das YPVS in offener Stellung lahm und dreh dann mal ne Runde. <BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: anneliese76 am 2004-05-08 20:06 ]</font>

[phoenix]

Hallo Mosche,
<BR>das eine originale 1WW soviel Probleme bereiten kann,kann ich mir nicht vorstellen.
<BR>zum Glück hast du ja noch "Ordentliches" zum
<BR>Fahren,falls die Lösung der Probleme länger dauert.Der Sommer ist leider viel zu kurz.
<BR>Meine Else kommt liegend im 6.Gang auf
<BR>10000 U/min,aber bei 9000 ist leistungsmäßig Schluß.Viel Erfolg bei der Fehlersuche.
<BR>Gruß Martin
[addsig]

[Tommi]

Hi Mosche, so wie Du es schilderst, so habe ich es bei meiner 4L0. Bei meiner 31K geht voll die Luzie ab. Jetzt ist sie zwar mit dem überholten Motor nach MK bearbeitet. Das macht sie aber nur noch schneller als sie vorher war. Mit dem ungetunten lief sie so um die 190-195. Mit dem Neuen so um die 210. Das volle Programm mit Vorderrad hoch beim Anfahren, Kupplung (neu) rutscht wenn sie kalt ist. Ist ja nicht so weit zu mir.
<BR>Komm vorbei und probier es aus.
<BR>
<BR>p.s. zum Thema Verbrauch meine 4L0 braucht immer 9-10 Liter, meine 31K bei schneller Gangart so um die 7. Letztes Jahr zum Harzring (Autobahn 160 Durchschnitt) und Harztour so um die 4,5 Liter.
<BR>
<BR>Da ist wohl irgendwie der Wurm drin.
<BR>Mach'n Termin klar, ich hab' jetzt 14 Tage Urlaub....
[addsig]

[FRANX]

Moin,
<BR>
<BR>ich fand damals auch den Unterschied zwischen meiner 350er LC und der 1WW net so berauschend!Ist aber auch ne Sache der subjektiven Einstellung.Untenrum fand ich die LC bedeutend kräftiger.Obenrum kam bei der Ypse(1WW) mehr.Ist aber schon ne Zeit her.
<BR>
<BR>Grüsse
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[HF]

Mahlzeit !!
<BR>
<BR>Also bei mir war's genau umgekehrt.
<BR>
<BR>Meine LC war, bedingt durch Gianellis, untenrum nicht grade der Hit, was sich allerdings durch Carbon-Membranen wieder besserte.
<BR>
<BR>Bei 6500 der typische Kick und Drehzahlen bis 10500.
<BR>
<BR>Bei meiner offenen 1WX wars so, daß die schon ab 3000 richig gut zog, der Kick bei 6500 aber ausblieb sondern schön gleichmäßig bis ca 9500 drehte, auch im sechsten.
<BR>
<BR>Hab da mal probeweise die Gianelli von der 4L0 angebaut und, aber hoppla, im zweiten und dritten Gang Drifts aus der Kurve raus möglich, Drehzahlen bis über 11000 !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Und das ohne Abstimmung.
<BR>
<BR>Aber ne serienmäßige 1WW sollte schon auch im sechsten bis an den "Begrenzer" gehen.
<BR>
<BR>Da liegt schon irgendwas im Argen.
[addsig]

[Frank Beelitz]

Hi Mosche
<BR>Erstmal wuerd ich nach der Zuendung schauen.
<BR>Wer sagt das die richtig auf Fruehzuendung verstellt?
<BR>Aehm, entstoerte Kerzenstecker sind drauf?
<BR>Dann sagtest du das du neue Kolben drin hast.
<BR>Das die sich erst einlaufen muessen duerfte klar sein.
<BR>Aber wie dick sind deine Zylinderfussdichtungen?
<BR>Angenommen .5mm ist die Norm bzw. so vom Hersteller gebaut.
<BR>Baust du jetzt .2mm ein, hast du zwar eine hoehere Kompression, aber auch andere Steuerzeiten und der Zuendzeitpunkt KANN auch nicht stimmen, vom Rest der abstimmbaren Anlage ganz zu schweigen.
<BR>Ob das allerdings wirklich soviel ausmacht weiss ich nicht.
<BR>Hast du die Walzen schon in offener Stellung getestet?
<BR>
<BR>Gruss Frank
<BR>

[mosche]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Frank Beelitz schrieb am 2004-05-09 14:17 :
<BR>Hi Mosche
<BR>Erstmal wuerd ich nach der Zuendung schauen.
<BR>Wer sagt das die richtig auf Fruehzuendung verstellt?
<BR>Aehm, entstoerte Kerzenstecker sind drauf?
<BR>Dann sagtest du das du neue Kolben drin hast.
<BR>Das die sich erst einlaufen muessen duerfte klar sein.
<BR>Aber wie dick sind deine Zylinderfussdichtungen?
<BR>Angenommen .5mm ist die Norm bzw. so vom Hersteller gebaut.
<BR>Baust du jetzt .2mm ein, hast du zwar eine hoehere Kompression, aber auch andere Steuerzeiten und der Zuendzeitpunkt KANN auch nicht stimmen, vom Rest der abstimmbaren Anlage ganz zu schweigen.
<BR>Ob das allerdings wirklich soviel ausmacht weiss ich nicht.
<BR>Hast du die Walzen schon in offener Stellung getestet?
<BR>
<BR>Gruss Frank</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>hallo frank,
<BR>zuendung kann man nicht verstellen an der ypse, ausserdem schrieb ich doch 1WW original? was heisst original? na das da wohl original zuendkerzenstecker drauf sind oder <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">? die kolben sind lange eingelaufen (über 1000 km nun runter) und auch ist die fußdichtung die ich verbaut habe original, d.h. auch original bauhöhe, ich bin ja kein selbstschnitzer wie du <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, die walzen ist ne sache, die werde ich nachher mal testen danke, zur not habe ich hier noch nen anderen servomotor liegen, gruss martin
<BR>
<BR>_________________
<BR>Don´t walk on the gras, smoke it!
<BR>
<BR>Was ist verkehrt an Sex mit Inge Meysel?
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.steffi-line.de/Bildergalerie ... ysel90.jpg" BORDER="0"><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR>4L0, 82
<BR>1WW, 88<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2004-05-09 14:26 ]</font>