Drehzahlmesser geht nicht 31K \'85

Tommi · Beitrag von **Tommi** » So 11. Apr 2004, 01:00

Hi Leute,
 heute brauche ich mal Hilfe.
 Ich habe nach meinem Unfall, bei der der Rahmen verbogen war eine zweite 85er 31K mit Vollverkleidung gekauft.
 Da aber bei der neuen ein Elektrikproblem (Batterie wurde nicht geladen und Drehzahlmesser hatte Wackelkontakt) war und der Motor meiner alten erst 1400 KM auf der Uhr hatte hab' ich mich entschlossen meine alte Maschine komplett auf die Neue zu übertragen.
 Klartext ich habe den gesamten Kabelbaum inklusive CDI, YPVS-Steuerung und aller Peripherie von meiner alten Maschine übernommen, den Motor natürlich auch.
 Bei den Instrumenten hatte ich das Glück eine komplette Einheit nagelneu! bei e-bay zu erwerben.
 Bei der ersten Inbetriebnahme hat auch die komplette Elekrik einwanfrei funktioniert.
 Nur leider funktioniert der Drehzahlmesser eher als Voltmeter.
 Wenn der Motor läuft schlägt die Nadel im Leerlauf so bis 500 U/Min aus, wenn ich Gas gebe so ca. bis 1000 U/Min. Nehme ich das graue Kabel zu den Instrumenten ab bewegt sich die Nadel gar nicht.
 Soweit so schlecht. Nach dem im Wartungsbuch von MK abgedruckten Schaltplan geht das Kabel zur CDI. Leider kommt dort kein graues Kabel an.
 
 Kann mir einer einen Tipp geben, welches Kabel ich anzapfen muss um mal ein Signal direkt zum Drehzahlmesser zu geben.
 Vielleich fehlt mir ja nur ein Massekabel o.ä.
 
 Übrigens alle Steckverbinder sind mehrfach überprüft und vorher mit Kontaktspray gereinigt und zusammengesetzt worden.
 
 Vielleicht ist ja auch der neue Drehzahlmesser defekt?
 Wer kann helfen?
 
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Maddel · Beitrag von **Maddel** » So 11. Apr 2004, 01:00

moin tommi,ich kenne mich mit der 85er 31k nicht wirklich aus! aber wenn sich der zeiger vom drehzahlmesser wenigstens bewegt,sollte plus/minus ja da sein! verfolge doch mal das Graue kabel,was vom drehzahlmesser in den kabelbaum gesteckt wird,und dann mal direkt ein kabel verbinden(legen)dann weißt du ob der dreh... kaputt oder nicht! ich habe eine 83er 31k mit elektronischen dreh... das graue wird da an der CDI am SW/Gelb angezapft,und funzt prächtig! übrigens,wir wohnen nicht weit auseinander du IZ ich Kiel,vielleicht können wir uns ja ma treffen?!
 grüße maddel
 
 _________________
 Age 36(31K)Bj.83 läuft sehr gut.
 (31K)Bj.84 in arbeit!
 ich wünsche mir eine TZR750 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> räng täng täng tääääng tääääääääng schönes ding! [ Diese Nachricht wurde geändert von: Maddel am 2004-04-11 23:08 ]

Tommi · Beitrag von **Tommi** » Mo 12. Apr 2004, 01:00

Na klar Maddel,
 
 treffen ist ok, sobald die Kiste wieder vernünftig läuft und durch den TÜV ist.
 Bestimmt kommt unser alter Haudegen Mosche auch mit und führt seine neue Liebe (1WW) aus.
 Hauptsache er bringt seine alte Liebe (Inge) nicht mit <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
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holger · Beitrag von **holger** » Di 13. Apr 2004, 01:00

Hallo Tommi,
 
 das Kabel mit dem Drehzahlsignal wechselt im Kabelbaum die Farbe (fies, nich?). An der CDI und am YPVS-Steuergerät ist es schwarz-gelb. Ansonsten wäre ich daran interessiert, was Du da so misst, ich hätte da nämlich auch noch so ein kleines Problemchen mit dem Drehzahlmesser (schon 3 Stück getötet).
 
 Viele Grüße
 Holger
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Maddel · Beitrag von **Maddel** » Di 13. Apr 2004, 01:00

moin Tommi,fein fein daß Du lust hast!
 am Ostermontag habe ich mich mit mosche und noch ein RD fahrer getroffen,wir waren in Husum!war ein netter ausflug,nur schweine kalt!macht laune mit mehreren RD's zu fahren! sach doch einfach bescheid wenn dein moped wieder start klar ist!
 gruß aus Kiel,maddel
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Tommi · Beitrag von **Tommi** » Mi 14. Apr 2004, 01:00

@Holger
 Das mit dem Farbwechsel hatte ich mir schon gedacht. Ich konnte/wollte es einfach nicht glauben, ich brauchte einfach noch eine Bestätigung meiner Vermutung. Den Kabelbaum aufschneiden wollte ich nämlich auch nicht.
 @Maddel
 Fahren können wir fast immer. Ich hab' ja noch die 4L0 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Die 31K werde ich wohl nächste Woche durch den TÜV bringen. Egal ob mit oder ohne DZM.
 Ist ja nicht TÜV entscheident das Teil.
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mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 14. Apr 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>Die 31K werde ich wohl nächste Woche durch den TÜV bringen. Egal ob mit oder ohne DZM.
 Ist ja nicht TÜV entscheident das Teil.
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 komm nach süderbrarup, who the f***ck is TÜV? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
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Tommi · Beitrag von **Tommi** » Mi 14. Apr 2004, 01:00

Mosche, wie Du ja weisst komme ich auch durch den TÜV mit 1WW Tüten die viiiel zu laut sind, dann werde ich es auch mit einem kaputtem DZM schaffen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Ich mache mir da keinen Stress, es hapert nur an der Zeit.
 Ich muss ja mit roter Nummer zum TÜV und dann erst mal zur Zulassungstelle, da ich ja die andere Maschine abgemeldet ohne TÜV erworben habe. Deswegen habe ich auch noch kein Kennzeichen.
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mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 14. Apr 2004, 01:00

ne rote nummer brauchst du nicht, fahrten zum tüv gelten als fahrten zur zulassungsstelle, deckungskarte der versicherung langt, selbst bei vollabnahme, habe es erst letztens hinter mich gebracht, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Maddel · Beitrag von **Maddel** » Do 15. Apr 2004, 01:00

moin Tommi,dann laß uns doch mal ein termin abmachen,wann wir mal ne runde drehen wollen,und bring mosche mit! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 grützi ut Kiel,maddel
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