1WW Zylinder gegen 31K Zylinder tauschen!

[FRANX]

Hey Leuts,
<BR>
<BR>da es gestern nun endlich auch den Zylinder der F erwischt hat....
<BR>
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<BR>
<BR><IMG SRC=http://www.evisor.net/forum/attachment. ... stid=88255>
<BR>
<BR>Der Kolben sprach auch Bände.So was hab ich noch nie gesehen.Der muß sich regelrecht schon länger eingearbeitet haben.Dazu ist noch zu sagen,das die rechte Walze schon länger geklemmt hat.
<BR>
<BR>Nun zur Frage:Die 31K Zylinder sind definitiv hin(Die Macke ist nie rauszubohren).Ich hab noch einen Satz reperable 1WW Zylinder.Eine 1WW Anlage ist schon dran sowie die orig 31K Vergaser an der.....
<BR>
<BR><IMG SRC=http://smokeville.superfours.de/ZWEITAK ... 04_400.jpg>
<BR>
<BR>Ein Tausch müßte doch normal möglich sein in einer 31K ohne andere Abstimmung,oder?
<BR>
<BR>Grüsse
<BR>
<BR>franx
<BR>
[addsig]

[FRANX]

Nochwas,
<BR>
<BR>beim auseinanderschrauben der Zylinder bemerkte ich Carbon Membranen sowie gut gemachte und überarbeitete Einlass und Überstromkanäle.Was sollen diese Carbon Membranen denn bringen?
<BR>
<BR>Die Leistung war ja immer top,bis zum Schluß.Aber macht sich sowas denn so bemerkbar beim sonstigen Serientrimm Endpott 1WW sowie orig bedüste 31K Vergaser?
<BR>
<BR>Frohe Ostern
<BR>
<BR>franx
<BR>
<BR>_________________
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[boko]

Hallo FranX,
<BR>
<BR>sieht ja echt übel aus, aber rausschleifen kann man fast alles und Übermaßkolben gibt es reichlich, also ... nicht entsorgen. Ich würde erst einmal nach Resten im Kurbelgehäuse suchen, sonst sind die neuen Zylinder auch gleich wieder hin.
<BR>
<BR>Gruß boko
<BR>
<BR>
<BR>P.S.: Falls notwendig, ich habe auch noch zwei schleifbare 31K Zylinder liegen. Melde Dich doch bei Interesse.

[FRANX]

Hey Boko,
<BR>
<BR>der Ring ist fast komplett noch am Kolben.Ein kleines fehlendes Stück war noch im Auspuff.Kurbelgehäuse ist sauber.Die Macke ist ja quasi beim starten passiert.Lief nicht auf dem rechten Zylinder,war noch nie da.Naja,dann ein biscken Gas gegeben und dann das Geklötter,rummsss!Besser so als während der Fahrt.Das sich da was angebahnt hat,ist ja gut zu sehen.Ich meld mich mal bei dir.Neulich war nur der AB dran.1WW Zylinder zum aufarbeiten hab ich noch.Werden wohl genauso funzen.
<BR>
<BR>Mich wunderts nur,sowas hab ich noch nie gesehen.Schön ist nur,das die KW tadellos ist.
<BR>
<BR>Grüsse
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[mosche]

hmmmm, wie ist das zu verstehen das die rechte seite schon länger geklemmt hatte? also ich habe ja nun auch ne 1WW, für mein verständnis arbeiten beide walzen gleichzeitig, sprich wenn eine klemmt funktionieren beide nicht ausser das klemmstück in der mitte zw. den zylindern ist nicht vorhanden, dann funzt nur die walze des linken zylinders, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[FRANX]

Mosche,
<BR>
<BR>das Mittelteil(Verbinder) war völlig ausgeschlagen.So das die rechte Walze fast nicht mehr mitlief.Tatsache ist aber auch,das die Zylinder schon lang an der Verschleißgrenze waren.So seh ich das mit einem weinenden und einen lachenden Auge.Ist eben kaputt,hätte aber zu einem denbar ungünstigeren Zeitpunkt passieren können.Und gemacht hats eh werden müssen.Ich werde in der Zukunft aber mehr ein Augenmerk auf die Walzensteuerung legen.Freigängig waren sie übrigens noch beide.
<BR>
<BR>Ursache war,einen Ring hat sich gedreht,und den ganzen Murks veranstaltet.Definitiv ist der Zylinder tot,die tiefste Schramme hat fast 2mm wechgehauen!SCHROTT!Werden die 1WW Zylinder gemacht.Will die Kanäle aber vorher noch ein biscken angleichen wie beim den andern Zylindern.Haben eh schon mehr Dampf als die andern Teile.
<BR>
<BR>Hab die kaputten Zylinder gleich bei BOKO gelassen,gehen die 1WW Zylinder zum schleifen.Anpassungsschwierigkeiten dürften nicht passieren.Vergaser ist fett genug bedüst,1WW Tüten eh schon drauf.Und der Highspeedracer bin ich eh net mehr.
<BR>
<BR>Eine Frage hätt ich noch:Kolben für 1WW und 31K,sind die unterschiedlich?Bei LC und YPSE nimmt man ja auch die Gleichen teilweise.
<BR>
<BR>gruss
<BR>
<BR>franx
<BR>
<BR>_________________
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[rocco]

Hi Franx,
<BR>
<BR>die 1ww Kolben haben ein um 2mm längeres kolbenhemd , als die der 31k. kannst aber von Prox die nehmen.
<BR>Die entsprechen den 31k Kolben laufen aber auch in der 1ww hervorragend.
<BR>
<BR>Gruss Rocco

[FRANX]

Danke Rocco,
<BR>
<BR>werd ihm das mal ausrichten,wenn er neue Kolben für mich besorgt.
<BR>
<BR>Schönen Teileträger hier enrdeckt....
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<BR>
<BR>Leider wieder für mich am Arsch der Welt!Vielleicht was für euch.Einen Motor davon könnt ich schon gebrauchen als Reserve*g*
<BR>
<BR>Gruss
<BR>
<BR>franx
<BR>_________________
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[Franz]

Frank, da war mal irgendwas in der MK-Bibel gestanden. Es gibt unterschiedliche Zylinder und Köpfe. Schlage doch sicherheitshalber mal nach...
<BR>
<BR>CU, Franz

[FRANX]

Moin Franz,
<BR>
<BR>der Kopf der letzten 31K(meiner) war schon einer der späteren 1WW.Also passts das.Und den andern Kopf hab ich ja auch noch.Nachdem ich geestern den ganzen Mist auaeinandergenommen und gesäubert habe(Powerwalve und Zylinder),reichts erst mal.Geht heutt noch zurt Post,dat Krams!
<BR>
<BR>Gruss
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[Franz]

dazu habe ich immer gerne Topfkratzer genommen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>CU, Franz

[FRANX]

Moin Franz,
<BR>
<BR>mit Topfkratzer war teilweise bei der Peeke nix mehr zu machen.Bei den Walzen half nur abkratzen,und den Rest bohrmaschinenmäßig mit ner Stahlspinne runterschrubben.
<BR>
<BR>Gruss
<BR>
<BR>franx
[addsig]

[FRANX]

So,
<BR>
<BR>orig 1WW Gasers sind auch da.Damit wär dann der spätere 1WW Motor komplett!Die Teile dürften wohl die nächsten Wochen zurückkommen.
<BR>
<BR>Grüsse
<BR>
<BR>franx
[addsig]