RD200 (1E8) Lima defekt

Benny · Beitrag von **Benny** » Mi 17. Mär 2004, 01:00

Moin,
 
 ich hab eine RD200 1E8 und eine sehr beschränkte Reichweite von ca. 180km, wenn die Batterie voll ist.
 
 Es scheint so als würde die Batterie nicht geladen und wenn ich an der Ampel kein Gas gebe und sie nicht mind. bei 2000 halte geht sie aus.
 
 Ich hab auch ne Reparaturanleitung allerdings fehlen dar wo es wichtig wäre Bilder, scheint auch eher für eine ältere Version zu sein.
 
 Wenn jemand ne Ahnung hat wie ich die Lichtmaschine auf korrekte Funktion prüfen kann und woran ich erkenne das da definitiv nix mehr zu machen iss, wäre ich für Hinweise dankbar.

boko · Beitrag von **boko** » Mi 17. Mär 2004, 01:00

Hallo Benny,
 
 Du hast wahrscheinlich zwei Probleme an Deiner RD 200.
 1) Die Batterie wird wahrscheinlich nicht mehr geladen, weil die Schleifkohlen sich abgenutzt haben.
 2) Das Ausgehen an der Ampel kann auch an den Kontakten liegen.
 
 Anfangen würde ich mit den Schleifkohlen, die man recht einfach tauschen kann. (Auf die Feder achten, die die Schleifkohlen runterdrücken.)
 Gebraucht werden übrigens 4 Stück. Bestellnummer entsprechend meiner Teileliste 101-81111-10.
 
 Gruß boko

Benny · Beitrag von **Benny** » Do 18. Mär 2004, 01:00

Oki, danke werd das mal ausprobieren und meld mich dann wieder.
 
 Ach hätt ich fast vergessen, wie lang müssten die den min. sein? [ Diese Nachricht wurde geändert von: Benny am 2004-03-18 07:54 ]

boko · Beitrag von **boko** » Do 18. Mär 2004, 01:00

Hallo Benny,
 
 laut Wartungsanleitung haben die Schleifkohlen im Neuzustand eine Länge von 21 mm. Die Mindestlänge beträgt 9 mm und ist mit einer Kerbe markiert.(... falls sie nicht bis auf den Grund abgefahren sind!)
 
 Gruß boko

Benny · Beitrag von **Benny** » Fr 19. Mär 2004, 01:00

Moin,
 
 also ich hab mal die Schleifkontakte ausgebaut und gemessen, die haben alle noch so um die 11mm, eine Markierung war da allerdings nicht drauf (vielleicht nicht mehr?).
 
 Bekommt man die bei Polo, Hein Geriecke oder beim Louis? Gibt es da auch die Federn? mir iss nämlich eine beim wieder einbauen kaputt gegangen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> *scheissLinkeHände*
 
 Mal angenommen ich hab die neuen eingebaut und Sie läuft trotzdem nicht richtig, was wäre denn der nächste Punkt auf der Checkliste?
 
 mfg Benny

boko · Beitrag von **boko** » Fr 19. Mär 2004, 01:00

Hallo Benny,
 
 die Schleifkohlen und die Feder gibt es leider nur beim freundlichen Yamaha Händler!
 Der nächste Punkt auf der Liste sind sicher die Kontakte und die Fliehkraft-zündverstellung (... hat sich bei mir immer wieder gelöst). Aber erst einmal mit den Schleifkohlen beginnen und evtl. mit einem Q Tip die Laufflächen der Bürsten reinigen (...sonst kein Kontakt).
 
 Gruß boko
 
 P.S.: Übrigens brechen auch gerne mal Kabel im Kabelbaum, eine sehr aufwendige Sucharbeit.

boko · Beitrag von **boko** » Sa 20. Mär 2004, 01:00

Hallo Benny,
 
 eine Idee für einen besseren Motorlauf habe ich noch vergessen! Tausch die originalen Zündkerzen gegen Iridiumkerzen. Meine 1E8 läuft damit deutlich besser, auch bei Leerlaufdrehzahl!
 
 Gruß boko
 
 P.S.: Leider sind die Kerzen nicht gerade billig (ca. 15-16 Euro pro Stück)

minigarage · Beitrag von **minigarage** » Fr 16. Apr 2004, 01:00

Hallo Benny,
 
 ich wollte fragen ob du die Kohlen bekommen hast und was sie gekostet haben, habe nämlich das selbe Problem mit meiner 1E8!!!:-(((
 
 Und noch was, nach dem du kohlen gewechselt hast, ist das Problem jetzt behoben????
 
 Grüsse Mario
[addsig]

Benny · Beitrag von **Benny** » Fr 16. Apr 2004, 01:00

Moin,
 
 bin leider noch net dazu gekommen.
 
 Hast du genau das gleiche Problem? Sprich die Batterie scheint nicht geladen zu werden.
 
 Es kommt nicht mal genug saft um den Motor bei Leerlauf am leben zu halten?
 
 mfg
 
 Benny

minigarage · Beitrag von **minigarage** » Fr 16. Apr 2004, 01:00

Hi,
 
 genau das, du fährst machst ne schöne Ausfahrt und auf einmal irgendwo in der "Pampa" schluss nichts geht mehr..... Ich dachte immer, dass es ein Kurzschluss sei der die Batterie leer saugt!! Aber eigentlich is es klar was es ist. Ich habs auch schon durchgemessen, da kommen nur 0,04Volt raus und das reicht leider nicht... Aber ich werde mir die Kohlen gleich heute noch bestellen, muss sowieso zum netten Yamaha-Händler, Teile holen für meine 4L1.
 
 Gruss Mario
[addsig]

Benny · Beitrag von **Benny** » Fr 16. Apr 2004, 01:00

ja das sieht schon witzig aus wen dich der adac mit nem riesen teil von Abschlepper nach hause fährt...
 
 Wie hast du das durch gemessen?

minigarage · Beitrag von **minigarage** » Fr 16. Apr 2004, 01:00

ganz einfach, an der der Batterie gemessen, ablesen wenn der Motor nicht läuft und dann gemessen wenn er läuft. Ehrlich gesagt, ist das nicht richtig, denn wenn sie läuft verbraucht der der Motor ja auch Strom von der Batterie. Aber wenn man Gas gibt sieht man (so wars bei mir), dass das Voltmeter noch ein wenig ausgeschlagen hat.
 
 Vier Kohlen kosten rund 20?, das Stück also um die 5?, Federn hab ich sicherheitshalber mal zwei Stück mit bestellt *lach*, falls mir das selbe passiert wie dir. Kosten für die Federn pro Stück 5,20?.
 
 Mario

Benny · Beitrag von **Benny** » Fr 16. Apr 2004, 01:00

oha das iss ja der Hammer!
 
 hast du mal die Wicklungen durchgemssen?
 
 Poste mal deinen Widerstandswert, vielleicht kann dann noch jemand dessen RD gut läuft den Wert posten damit wir den Fehler mal langsam eingrenzen können.
 
 mfg Benny
 
 PS.: Das nächste wäre dann der Kabelbaum.

minigarage · Beitrag von **minigarage** » Sa 17. Apr 2004, 01:00

Also jetzt hab ich mal noch eine ganz dumme Frage und zwar wenn die Kohlen runter wären würde doch der Anlasser auch nicht mehr gehen, oder???
 
 Ich komm mit dem Spannungsregler nicht zurecht. Auf dem Spannungsregler sind drei Spulen, eine davon ist für den Anlasser, aber für was sind die anderen???? Eigentlich müsste die anderen Spulen anziehen wenn genügend Spannung von der Lima kommt, oder? Aber leider kommt nichts. Wenn ich bei laufendem Motor an der Mittleren Spule den Kontakt runterdrücke, bleibt der kontakt unten, Motor geht aus(und kurz drauf geht die Glassicherung drauf).Ich hab heute alles probiert komm aber nicht weiter für was sie sind.
 
 Und noch was, wie kann ich die Wicklung der Lima durchmessen?? Ich hab ein Bild ins Netz gestellt, vielleicht könnte mir jemand anhand des Bildes sagen oder einzeichnen wie ich die Wicklung messen kann!!!
 
 Grüsse Mario
[addsig]

minigarage · Beitrag von **minigarage** » Sa 17. Apr 2004, 01:00

ups hab den link vergessen
 
 <a href="http://www.speckim.net/4l1/lima.htm" target="_blank">http://www.speckim.net/4l1/lima.htm</a>