Kettenrad, Ritzel RD500?

Wolter · Beitrag von **Wolter** » Di 24. Feb 2004, 01:00

Hallo!
 Habe auf meiner RD500 noch die Originale Übersetzung von 15vorne/38hinten drauf.
 Was habt Ihr für Übersetzung?
 Mich stöhrt der lange 1.Gang.
 Möchte auf 15/44 umsatteln (fahre keine Autobahn, nur Freilandstr. u. Stadt), ist die Übersetzung OK?
 Bitte um Eure Meinung, Danke!
 
 mfg Wolter [ Diese Nachricht wurde geändert von: Wolter am 2004-02-24 20:29 ]

Faltenhals · Beitrag von **Faltenhals** » Di 24. Feb 2004, 01:00

Das ist verdammt kurz

mosche · Beitrag von **mosche** » Di 24. Feb 2004, 01:00

hia, geh mal zu dem link und sauge dir geardata runter, kannst mal selber herumexperimentieren mit kürzerer und längerer übersetzung, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 <a href="http://www.schmidt-sven.de" target="_blank">http://www.schmidt-sven.de</a>
[addsig]

Hans K. · Beitrag von **Hans K.** » Di 24. Feb 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Wolter schrieb am 2004-02-24 20:29 :
 .....
 Möchte auf 15/44 umsatteln (fahre keine Autobahn, nur Freilandstr. u. Stadt), ist die Übersetzung OK?
 Bitte um Eure Meinung, Danke!
 
 mfg Wolter
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Hallo Wolter,
 das ist genau die Übersetzung die ich momentan draufhabe. Ist für Autobahn absolut untauglich, aber für Landstraße absolut super.
 Zwar läuft die Karre "nur" noch 210 km/h bei 11000 U/min und dreht schon bei 190 km/h in den roten Bereich aber dafür ist die Beschleunigung absolut top. Da ich sowieso so gut wie keine Autobahn fahre, sondern nur in der Eifel unterwegs bin, hab ich den Motor momentan auf gute Beschleunigung abgestimmt. Mein Kumpel fährt die neue Kawa Z1000 und war von der Beschleunigung meiner RD500 beeindruckt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 Wenn alles super abgestimmt ist, der Motor gut warmgefahren ist, das Wetter stimmt und die RD gute Laune hat dann dann kommt mein Kumpel bis Tempo 180 nicht an mir vorbei <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
 Dann allerdings fährt es mir davon. Aber man muß ja nicht immer so wild rasen auf der Landstraße <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> oder?
 
 Gruß, Hans

Wolter · Beitrag von **Wolter** » Mi 25. Feb 2004, 01:00

Hallo Hans!
 Dein Beitrag hört sich gut an, bin ganz begeistert <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> .
 Bei uns in Österreich darf man auf der Autobahn maximal Tempo 130 fahren.
 Und wie schauts aus mit Wheely's?
 
 mfg Wolter

MK · Beitrag von MK » Mi 25. Feb 2004, 01:00

Ritzel Vorne passt von der R1. Nimm 14/40 und spare dir die f. 15/44 nötige längere Kette.
 
[addsig]

Gast · Beitrag von **Gast** » Mi 25. Feb 2004, 01:00

@MK
 
 wo bekomm ich denn das 14er Ritzel für die R1 bzw. meine RD 500?
 
 Gruß Willi

Hans K. · Beitrag von **Hans K.** » Mi 25. Feb 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Wolter schrieb am 2004-02-25 16:05 :
 ....
 Und wie schauts aus mit Wheely's?
 
 mfg Wolter
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Hallo Wolter,
 also mit den (kontrollierten) Wheely´s bekomm´ich noch nicht so richtig hin. Wie macht man das eigentlich richtigerweise? Mit Kupplung sausen lassen oder nur durch Gasgeben?
 Mir ist allerdings die Karre schon mehrmals beim Runterschalten beim Überholen vorne hochgegangen. Auch beim Herausbeschleunigen aus Kurven merkt man schonmal, daß das Vorderrad abheben will, wenn man zuviel Gas gibt.
 
 Gruß, Hans

MK · Beitrag von MK » Do 26. Feb 2004, 01:00

z.B. bei <a href="http://www.rd350ypvs.de" target="_blank">www.rd350ypvs.de</a>
 <a href="http://www.wieres.de" target="_blank">www.wieres.de</a>
 <a href="http://www.zupin.de" target="_blank">www.zupin.de</a>
 und
 <a href="http://www.waswasichwosonstnoch.de" target="_blank">www.waswasichwosonstnoch.de</a>
[addsig]

Wolter · Beitrag von **Wolter** » Di 2. Mär 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Hans K. schrieb am 2004-02-25 19:20 :
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Wolter schrieb am 2004-02-25 16:05 :
 ....
 Und wie schauts aus mit Wheely's?
 
 mfg Wolter
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 Hallo Wolter,
 also mit den (kontrollierten) Wheely´s bekomm´ich noch nicht so richtig hin. Wie macht man das eigentlich richtigerweise? Mit Kupplung sausen lassen oder nur durch Gasgeben?
 Mir ist allerdings die Karre schon mehrmals beim Runterschalten beim Überholen vorne hochgegangen. Auch beim Herausbeschleunigen aus Kurven merkt man schonmal, daß das Vorderrad abheben will, wenn man zuviel Gas gibt.
 
 Gruß, Hans
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Muß Dir sagen Kupplung sausen lassen kann ein jeder, aber Power hast Du erst wenn die Maschine mit Gasgeben hochgeht. Habe heute meine noch mit 15/38 Übersetzung ausprobiert (nur 1. Gang, Strecke ist leider zu kurz), aber die Zuschauer haben gesagt das Vorderrad hat etwa 15cm abgehoben <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> und der Sound dazu........
 
 mfg Wolter

MK · Beitrag von MK » Di 2. Mär 2004, 01:00

Hast Du zwecks umbau zum Red-Schwarze-Balken-Killer schon mal hier geschaut: <a href="http://home.arcor.de/martin.kieltsch" target="_blank">http://home.arcor.de/martin.kieltsch</a>
[addsig]

Wolter · Beitrag von **Wolter** » Di 2. Mär 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 MK schrieb am 2004-03-02 17:04 :
 Hast Du zwecks umbau zum Red-Schwarze-Balken-Killer schon mal hier geschaut: <a href="http://home.arcor.de/martin.kieltsch" target="_blank">http://home.arcor.de/martin.kieltsch</a>
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Hallo Martin!
 Habe die Biebel von Dir vorige Woche erhalten, ist ein super Buch für Anfänger u. Fortgeschrittene, meine Hochachtung.
 Freue mich schon auf den zweiten Teil <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 mfg Wolter

MK · Beitrag von MK » Mi 3. Mär 2004, 01:00

Den, wo das mit dem Wheelen erklärt wird?
 1Kg weniger wg. Ölpumpe weg hilft jedenfalls nicht ...
[addsig]

Wolter · Beitrag von **Wolter** » Mi 3. Mär 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 MK schrieb am 2004-03-03 18:14 :
 Den, wo das mit dem Wheelen erklärt wird?
 1Kg weniger wg. Ölpumpe weg hilft jedenfalls nicht ...
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Ja wieso nicht.
 Weiß natürlich das 1 kg nichts bringt (ist deshalb auch der Smilie da). Wollte eigendlich nur wissen ob die anderen 500er Fahrer auf Gemischschmierung umgebaut haben (Raucht eventuell weniger oder gleichmäßiger). Aber wenn mann selbst mischen muß weil der 1:50 Sprit von der Tankstelle nichts taugt ist es so einfacher.
 Wegen des Wheelen habe aber schon das 44er Kettenrad gekauft, da es lt Deiner Biebel damit möglich ist.
 
 mfg Wolter

tell · Beitrag von **tell** » So 7. Mär 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Hans K. schrieb am 2004-02-25 19:20 :
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Wolter schrieb am 2004-02-25 16:05 :
 ....
 Und wie schauts aus mit Wheely's?
 
 mfg Wolter
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Hallo Wolter,
 also mit den (kontrollierten) Wheely´s bekomm´ich noch nicht so richtig hin. Wie macht man das eigentlich richtigerweise? Mit Kupplung sausen lassen oder nur durch Gasgeben?
 Mir ist allerdings die Karre schon mehrmals beim Runterschalten beim Überholen vorne hochgegangen. Auch beim Herausbeschleunigen aus Kurven merkt man schonmal, daß das Vorderrad abheben will, wenn man zuviel Gas gibt.
 
 Gruß, Hans
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 Hallo Leute,
 spannendes Kapitel <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Die RD 500 macht mir mehr Spass als vermutet, gerade weil ich von allerlei anderen Bikes verwöhnt bin. Ich kaufte meine 500er im ehrliche Zustand 2 mit komplett überholter und optimierter Technik im Dezember 03. Habe es im Januar und Februar bei jeder Gelegenheit mit ihr getrieben. Ich konnte einfach nicht von ihr lassen.
 
 Zum Thema Wheely´s:
 Als ich vor ca. 4 Wochen in Berlin im 2. Gang mit Vollschub über eine Kreuzung rauschte, kahm mir der Bock richtig hoch. Es war ungewollt und ich blieb voll am Gas und leitete es wunderschön aus, indem ich sie in den 3 Gang riss. Später fand ich heraus, dass dies mit vollem Tank nicht wieder funktionierte. Der Tank war bei dieser "Kreuzungsüberquerung" fast leer. Doch das löste Lust auf mehr aus. Also ging ich dreimal auf ein altes Militärgelände um die 500er besser kennen zu lernen. Wheelys, Beschleunigung bis 200 und Vollbremsungen standen auf dem Zettel.
 
 Resultat:
 
 1. Die neuen Bridgestone Battlax 45 machten bei den tiefen Temps eine gute Fresse. Es war immer um die 3-6 Grad C., was mir etwas Sorge bereitete, wollte mich und mein Eselche gerne unversehrt nach Hause bringen.
 
 2. Richtig gut Spass macht es nur mit fast leerem Tank. Der RD fehlen halt ein paar Pferdchen im Stall. Aber das Wheely soll doch trotzdem saumässig elegant sein und sauber ausgeleitet werden. Nachdem ich mich etwa 3 Stunden wie ein Irrer aufgeführt habe, klappte es richtig gut. Mit etwa 5-6000 U/min anfahren, mit schleiifender Kuplung, sofort Gas an Anschlag und Kupplung voll fallen lassen. Der Bock geht hoch, sofort 2 Gang reinreissen, ja nicht vom Gas (achtung Muffensausen, jeder muss sich auf seinem eigenen Gradienten rantasten) und bevor sie runterkommt in den 3 Gang reissen, das Gas keinen mm wegzunehmen und ausleiten und auf Vollgas beschleunigen. Einfach Geil, zwar technikmordend und folglich teuer, aber ich ich fühlte mich wieder wie 20. Andere geben viel Geld für Lifting aus.
 
 3. Das Stoppie klappte nicht so richtig. Die Vollbremsungen um 200 sind mit der RD Murks. Die Bremsen sind für einen Oldtimer zwas spitze und auf den letzten Metern kahm schlussendlich der Arsch auch noch hoch aber nicht so richtig.., es war mir zu kalt, hatte Schiss, dass mir das Vorderrad wegrutscht. Ich muss mir das für später noch vornehmen.
 
 Nebenwirkungen: Kupplung im Eimer, Lust auf mehr... und eine Ehefrau, die sich um meinen Geisteszustand sorgt.
 
 
 Was habt ihr für Erfahrungen gesammelt, um noch besser die vorderen Reifen zu schonen?
 
 
 
 
 _________________
 RD 500 / K 1200 GT [ Diese Nachricht wurde geändert von: tell am 2004-03-07 03:33 ]