Typen

redandblue · Beitrag von **redandblue** » So 21. Sep 2003, 01:00

Typen...
 
 Auf einen nahegelegenen Treffpunkt...
 
 Die Ölbrenner....
 
 Die Anfahrt zu besagtem Treffpunkt ist spürbar. Man hört sie kommen. Kurz vor dem einbiegen auf den Parkplatz wird nochmal genussvoll der erste Gang in das Getriebe geprügelt. Geparkt stehen wir meist allein da und schlürfen unseren Kaffee. Bei einigen die an unseren Rätschen vorgeigehen sieht man ein Grinsen auf dem Gesicht, der alten Tage wegen. Die Startprozedur verläuft harmlos. Helm auf, Handschuhe an und ein Tritt auf den Kickstarter. Vom staubigen Parkpltatz erstmal runter heisst es Nebel erzeugen. Dann gibt es gleich was auf die Mütze... Vollgas...
 
 S wie Supersport oder Superschwergewicht...
 
 Diese Sorte kommt schon gemütlicher daher. Beim Halten sind sie meist um ihr Standgas bemüht. Damit die Kiste nicht ausgeht. Deren Lieblingstuningteil ist sowieso die Brülltüte. Derzeit im Trend ist wohl Akaprovic, wie immer eine Modeerscheinung. Die reden auch mehr davon ob sie sich als nächstes ne GSX, R1 oder CBR kaufen. Futtern am liebsten Pommes. Meist hat diese Spezies auch noch nen Sozius on Board, zusammengefaltet auf auf dem Heck. Die Abfahrt ist eher unspecktakulär. E-Starter drücken und wech sind sie. Achja, für die Billigkombi reicht die Kohle oft nicht mehr.
 
 Ducatisti, Aprilia RSV und sostige Edelbikes...
 
 Diese Sorte kommt genüsslich auf den Parkplatz, man hat ja was besonderes. Dabei wird das eifrige ziehen der Kupplung von den Ducatisti nicht vergessen. Wir haben ja einen Wecker am Bord, aka Trockenkupplung. Diese Sorte von Biker ist meist unter seinesgleichen, umgeben von elitären Kreisen. Die Startprozedur ist bei fast allen gleich. Ein Druck aufs Köpfchen und der Motor läuft. Derweil wechselt man wichtige Worte unter sich. Nach zweiminütiger Warmlaufphase wird dann der Helm aufgesetzt. Handschuhe an, ein letzter Gruss und wech sind sie.
 
 Chopper..
 
 Diese Sorte von Biker diskutiert angeregt über Täschchen und Leder. Vertreten wird diese Gattung meist durch Menschen mittleren Alters. Beifahrer haben die selten, die Gurke ist schon schwer genug. Ausser Chrompolitur brauchen die fast kein Zubehör. Allerdings warte ich immernoch darauf das jemand einen Wohnzimmersessel montiert.
 
 Harleys...
 
 Noch so eine besondere Sorte. Meist kommen sie als Dennis Hopper Verschnitt daher. Eben ultra cool. In erste Linie laut und mit einem Helm das man Angst um seine Schautze bekommt. Die Umbauten sind teilweise so krass das ich mich frage wie die ihr Teil durch den TÜV bekommen. So locker lässig wie sie ankommen so schwierig ist oft ihre Abfahrt. Wer Geld hat orgelt erstmal seine Batterie leer. Wer was auf sich hält hat einen Kickstarter. Da wird es mitunter richtig lustig. Den sündhaft teuren Edelschrott auf den Seitenständer gestellt, von rechts mit dem linken Knie auf die Sitzbank, rechte Hand an den Gasgriff und linke Hand an Heck damit die Gurke beim ankicken nicht umfällt. Dann heist es die richtige Stellung des Kolbens finden und auf den Kickstarter springen. Sieht noch lustiger aus als bei einer XT500. Nach zehn Tritten ist es dann geschafft und der Biker unter dem Helm klatschnass. Cooles Bike und ne miese Show, das schafft auch den coolsten Harley Fahrer. Locker wie Dennis Hopper, als wenn nichts gewesen wär, rauscht er von dannen.
 
 Der Nachwuchs...
 
 Als wenn man als Ölbrenner nicht schon genug ausgegrenzt wird dürfen die armen auch noch meist unbeachtet und verächtlich in der Ecke stehen. Es sind ja nur 125er. Aber deren Teile gehen richtig gut, alle offen eben. Die sind schon genug gebeutelt von den astronomischen Versicherungsprämien. Die Bikes von denen sind durch die permanente Geldnot oft ganz schön am Ende. Dabei sind doch schöne Moppeds dabei. Schade...
 
 Die im zweiten Frühling...
 
 Diese Sorte Biker hat ja wegen ihrem Alter und dem Autoführerschein die Erlaubnis mit 125ccm zu fahren. Die treten natürlich mit einem Chopper an. Sind schon Klasse diese Koreaner, den Namen von dem Krad kann zwar niemand aussprechen, aber die sehen echt nach einem grossen Viertakter aus. Täschchen sind ab Werk dran. Meist sind es professionelle Rotzbremsenträger. Lederkutte oder Jeansjacke ist auch immer dabei. Immerhin haben deren Kisten wirklich nur maximal 15PS. Gibt es sogar als breitbauenden Zweizylinder. An- und Abreise ist natürlich cool. Nur springen die Dinger auch an wenn man auf den E-Starter drückt.
 
 BMW...
 
 Grüssen können die genausowenig wie die Harleyfahrer. Von mir gibt's für diese beiden Sorten schon mal den Stinkefinger von vorn oder Motul 600 von hinten. Wenn sie dann doch mal auf ihrer Gummikuh zu einen Treffpunkt reiten sehen die immer gleich aus. Gummikuh, BMW-Klapphelm, BMW-Handschuhe und was nicht noch alles. Pommes oder Kaffee aus dem Plastikbecher ist natürlich für diese Herren tabu. Parkt man neben einer solchen Gummikuh erntet man schon mal böse Blicke. Wie kann man auch nur einen Joguhrtbecher neben eine Gummikuh stellen! An- und Abreise ist locker sitzend, so zwei Meter über dem Boden.
 
 Echte Oltimer...
 
 Diese Jungs sind echt locker drauf. Mit ihren liebevoll restaurierten DKW oder NSU rauschen sie an, Öl inklusive. Gucken darf man und fragen auch. Meist sind die nicht mal alt, trinken Cola und futtern Currywurst mit Pommes. Die schauen schon mal gerne nach seltenen oder schönen Bikes. Hauptsache nix von der Stange. Mit dem Starten haben die auch schon mal ihre Probleme nur treibt es ihnen nicht den Schweiss ins Gesicht. Die Trittfrequenz ist deutlich höher als bei einer Harley und nach fünf mal treten laufen die.
 
 Das andere Geschlecht...
 
 Diese Gattung ist eher selten, meist sitzen sie eben auf dem Notsitz mit den Knien unter dem Kinn. Heute waren jedoch auch mal zwei Damen anwesend. Beide so um die 160cm. Die eiern mehr als sie fahren und Mann fragt sich wann die Kiste umfällt. Mit den Fussspitzen kommen die sogar auf den Boden. Die eine parkt sogar ganz alleine. Die andere braucht tatkräftige Unterstützung von ihren Partner. Er zieht und schiebt, sie lenkt. Irgentwann stehen wir dann auch nicht mehr im Weg. Die Abfahrt ist bei beiden gleich, der Herr parkt den 200kg schweren Eisenhaufen aus. Mein kaffeeschlürfender Nebenmann meint nur: Warum kaufen die sich nicht ein Moped womit Sie auch fahren kann.
 
 Beobachtet von greenandblue an einen paar schönen Sonntagnachmittagen...
 Locker bleiben... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Gruss
 
 Alex
 
 _____________
 
 TDR125/5AN ´98 (getapt und gespachtelt)
 TZR250/2MA ´90 (sie lebt wieder)
 TZR250/3XV ´94
 Auto: Reiskocher mit Klima
 Macke: grüüün..

Baerle · Beitrag von **Baerle** » So 21. Sep 2003, 01:00

Weitere Anmerkungen zum anderen Geschlecht:
 
 Grad 1.55 cm groß, 43 kg,
 will aber unbedingt Motorrad fahren.
 Kein Partner, der die Mühle dann hilfreich mit abstellen kann.
 
 Was bleibt so ner Tussi übirg?
 
 1.:
 RD fahren, die wiegt nur 160 kg, man kann sie auch gut "zurecht schnitzen", für so kleine, zierliche Tussi´s <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.
 
 2.:
 Nette Jungs treffen die ihr beim Abstellen und manchmal auch beim Antreten ihrer geliebten, versifften RD <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> helfen.
 
 Dafür erntet sie zwar ab und an mal nen schnippische Bemerkung, vor allem über die Koffer, die immer dran sind.
 Aber da steht ma als kleine RD-lerin drüber.
 
 Danke Jungs, dass es euch gibt.
 Ich weiß nicht, ob des jede Mopedfraktion so mit machen würde.
 
 Ursula
 
 _________________
 Auch unter Kutte, Helm und Leder steckt ein Mensch
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Baerle am 2003-09-21 22:40 ]

Rollerchaot · Beitrag von **Rollerchaot** » Mo 22. Sep 2003, 01:00

Woher weisst Du, wie ich immer auf den Marbach-Stausee-Parkplatz fahre?
 
 Ist jedesmal ein Genuss:
 
 Lücke abwarten, die Kiste noch mal hochziehen, elegant herunterschaltent auf den Parkplatz einbiegen, mitten rein stellen, Helm ab, Kippe an, das Grinsen der anderen beobachten.
 
 Und dann jeder dritte: So eine hatte ich auch mal. Habe sie dann verkauft. Der Idiot hat sie dann zu Schrott gefahren.
 
 Der Fehler passiert mir nicht!
 
 Guten Abend