Hallo,
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<BR>Vorgeschichte:
<BR>Ich habe gestern neue Kerzen reingeschraubt und gerade mal eine Probefahrt gemacht. Mit den originalen 220er Düsen (4L0, 46PS). Der Isolator war original weiß, eine kleine Ecke rehbraun, an der Masselektrode ist eine kleine Ecke weiß. Eigentlich war ich der Meinung, die Kiste liefe zu Fett (Ist ja ganzschön waam zur Zeit). Aber die Zündkerze lügt ja nicht... Also 230er reingeschraubt. Das Teil läuft jetzt definitiv zu fett (noch weniger Leistung als vorher, kein Druck am Auspuff, lustloses Rumgepöttere im Leerlauf). Ich habe mir danach die Kerzen nochmal angeschaut, und der Isolator war immer noch weiß, bis auf einen kleinen, braunen Rand.
<BR>
<BR>Jetzt ist mir aufgefallen, dass auf den neuen Kerzen "Made in France" draufsteht. Auch die Farbe des Metallkörpers ist nicht mehr so gelblich wie bei den alten "Made in Japan", sondern silbern. Die scheinen da was in der Produktion umgestellt zu haben.
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<BR>Kann das jemand bestätigen? Wie kann ich sonst noch die Gemischbildung kontrollieren?
<BR>
<BR>Gruß,
<BR> Daniel
B8ES made in France
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Also, ich habe die Dinger auch bekommen und ein Freund von mir, der mit Zündkerzen handelt sagte spontan. Die werden bei Champion gefertigt. Du wirst auch feststellen, dass das metallene sehr schnell oxidiert, also weisslich wird.
<BR>Es sind definitiv andere Kerzen als die japanischen.
[addsig]
<BR>Es sind definitiv andere Kerzen als die japanischen.
[addsig]
Viele Grüsse aus dem Norden
<BR>
<BR>Tommi
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<BR>Tommi
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Ist das mit der Farbe normal?
<BR>Bei langsamer Fahrt war das Teil etwas verölt (hatte ich vor der Probefahrt gecheckt). Nach Vollgas brennt die Kerze komplett frei, so dass der Isolator nicht mehr die schöne Braunfärbung annimmt.
<BR>Da kann ich ja nur noch nachsehen, ob da Alu an der Elektrode aufgedampft ist <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">.
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<BR>Gruß,
<BR> Daniel
<BR>Bei langsamer Fahrt war das Teil etwas verölt (hatte ich vor der Probefahrt gecheckt). Nach Vollgas brennt die Kerze komplett frei, so dass der Isolator nicht mehr die schöne Braunfärbung annimmt.
<BR>Da kann ich ja nur noch nachsehen, ob da Alu an der Elektrode aufgedampft ist <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">.
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<BR>Gruß,
<BR> Daniel
4L0, Bj.82 (kaputt)
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Schmelle schrieb am 2003-08-09 10:59 :
<BR>Moin
<BR>Ich würd bei dem Wetter sowieso keine 8er Kerzen nehmen, auf jeden Fall 9er vielleicht sogar 10er.
<BR>Gruss Schmelle
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Der gute alte Witz mit dem Wärmewert <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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<BR>Schmelle schrieb am 2003-08-09 10:59 :
<BR>Moin
<BR>Ich würd bei dem Wetter sowieso keine 8er Kerzen nehmen, auf jeden Fall 9er vielleicht sogar 10er.
<BR>Gruss Schmelle
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
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<BR>Der gute alte Witz mit dem Wärmewert <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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<font size="1">
<BR>Idefix '80
<BR>GSX-R750W '94
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<BR>Idefix '80
<BR>GSX-R750W '94
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