Nach erfolgreichem Umbau (Membrane, Düsen, Auspuff) habe ich nun ein Drehzahlloch beim Hochdrehen (besonders bei Vollgas) zwischen 5000 u. 5500 Umdrehungen - muss man das tolerieren? War vorher nicht so zu spüren; ist so, als wenn in diesem Drehzahlbereich kurz der Choke gezogen wäre.
<BR>Gibt es einen guten Tip? Habe Originalbedüsung eingebaut; Membranen mit 9mm statt vorher mit 7 mm Öffnung je Seite; 4L0-Auspuffe.
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Drehzahlloch bei 5000-5500 nach Umbau 27-38 PS (250 LC)
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Die Membranen sollten eigentlich statt 9mm bei den Drosselmembranen bei den offenen 350er Membrane 11mm öffnen, bei mir war das Leistungsloch bei 45oo Umdrehungen, mit Boyesenmembranen is das Loch weg.
<BR>Hats Du auch die Leerlaufdüsen geändert? Statt 22,5 20?<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: rdjoerch am 2003-07-15 23:38 ]</font>
<BR>Hats Du auch die Leerlaufdüsen geändert? Statt 22,5 20?<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: rdjoerch am 2003-07-15 23:38 ]</font>
Hi Thias !
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<BR>Ich hab bei meiner 38PS-4L1 die Membran einer 4L0 drin. Ich hatte nach der Entdrosselung auch ein Loch zwischen 5- und 6000 U/min. Das ist jetzt total weg, indem ich die Dämpfer mit Stahlwolle umwickelt habe (Das perforierte Rohr). Ich habe auch gleich den Dämpfer gekürzt, damit die RD nen dumpfen und aggressiven Sound bekommt)
<BR>Mit Boysen-Membranen bekommt man das Loch auch ganz gut weg. Allerdings ist dann der schöne Kick bei 6000 U/min nicht mehr so schön ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Außerdem schluckte meine 4L1 sowie meine 4L0 mit Boysen-Membranen ca. 1 Liter mehr Sprit ! Dieses Phänomen kann allerdings nicht jeder bestätigen...
<BR>
<BR>Ciao !
<BR>
<BR>DANY
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<BR>Ich hab bei meiner 38PS-4L1 die Membran einer 4L0 drin. Ich hatte nach der Entdrosselung auch ein Loch zwischen 5- und 6000 U/min. Das ist jetzt total weg, indem ich die Dämpfer mit Stahlwolle umwickelt habe (Das perforierte Rohr). Ich habe auch gleich den Dämpfer gekürzt, damit die RD nen dumpfen und aggressiven Sound bekommt)
<BR>Mit Boysen-Membranen bekommt man das Loch auch ganz gut weg. Allerdings ist dann der schöne Kick bei 6000 U/min nicht mehr so schön ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Außerdem schluckte meine 4L1 sowie meine 4L0 mit Boysen-Membranen ca. 1 Liter mehr Sprit ! Dieses Phänomen kann allerdings nicht jeder bestätigen...
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<BR>Ciao !
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<BR>DANY
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RD 350 LC 31K Bj. 1985
<BR>MZ ETS 250 Trophy Sport (Ossiducati)
<BR>momentan kein Falschtakter !
<BR>MEHR SPEED DURCH HÖHERE GESCHWINDIGKEIT !
<BR>MZ ETS 250 Trophy Sport (Ossiducati)
<BR>momentan kein Falschtakter !
<BR>MEHR SPEED DURCH HÖHERE GESCHWINDIGKEIT !
