Es funkts net !

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Do 3. Jul 2003, 01:00

Leider irgendwie die Lima der 85er 31K mit der mit der ersten CDI serie (83)1UA 50.Impuls und Ladespulen durchgemessen,waren in Ordnung.Killschalter weiß,scharz auch schon hochgelegt,nix.Nach dem Buch von MK gibts zu diesen beiden Konstellationen sonst nix zu beachten.Außer die Stecker der Ladespulen zu ändern.Dort hab ich auch laut buch mal rot und grün gegeneinander vertauscht,null Erregung.Zündspule auch durchgemessen,i.O.
 
 Noch jemand ne Idee?Und vielleicht das Stellglied der Powerpalwe am Zylinder?Meines hält den einen Zug nicht mehr,ist was abgebrochen.
 
 grüsse
 
 franx
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Dogger · Beitrag von **Dogger** » Fr 4. Jul 2003, 01:00

ein bissl miss(t)verständlich
 der kill-schalter geht nicht?
 schau dir mal die kombistecker von hinten an an(wenn sie zusammengesteckt sind)kann sein das eine mama oder ein papa sich nach hinten aus dem kombistecker rausschiebt und kontaktprobs macht,mein letztes prob gewesen.
 ich hoffe es ,ich hab dich richtig verstanden.ansonsten leg mal die lima in den backofen und mess mal wen sie betriebtemperatur hat.hab ich mal im forum gelesen und soll auch fehler aufzeigen
 Gruss
 Thomas [ Diese Nachricht wurde geändert von: Dogger am 2003-07-04 01:47 ]

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Fr 4. Jul 2003, 01:00

Hey Thomas,
 
 hab den Killschalter(weiß-schwarz)hochgelegt,um diesen Fehler am Testen auch auszuschließen.An der Lima wirds sicher nicht liegen,so weit bin ich schon.
 
 In MK sein Buch S.70,absatz 6)steht was von schw-weißen Kabel ans schw-gelbe legen.
 
 Das komplette 1WW Paket hab ich zur Not noch liegen.Aber irgendwie scheints mir,nur ne Kleinigkeit vergessen.
 
 grüsse
 
 franx
[addsig]

Amarant · Beitrag von **Amarant** » Fr 4. Jul 2003, 01:00

Hi,
 vielleicht hab ich im post was mißverstanden, aber die CDI 1UA iss nich von der ersten Baureihe (83), sondern von der 1WW (oder so).Die 83´er hat 29L-50. Vielleicht hast du da irgendwas verwechselt?
[addsig]

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Sa 5. Jul 2003, 01:00

Hey Amarant,
 
 Rahmennummer iss 31K-0446xx Als CDI ist ne 29K-50 drin.Reingekommen ist ein Motor der letzten 31K Reihe mit Nummer 0791xx Die Lima ist auch gut dran zu erkennen,da das eine Kabel von den Ladenspulen nicht rot ist,sondern rot-weiß.Irgend etwas passt in der Constellation noch nicht so richtig zusammen.Werd mir die Tage mal die Masse näher anschauen sowie das Kabel zum Kill und Zündschalter.Müßte ja schwarz-weiß sein.
 
 Falls noch jemand ne Idee hat,immer her damit,Ich könnt wetten,das das irgend ne Kleinigkeit ist.
 
 G8
 
 franx
[addsig]

Amarant · Beitrag von **Amarant** » Sa 5. Jul 2003, 01:00

Hi again, 
 das hört sich gleich irgendwie anders an,hehe. Der erste Satz hat mich verwirrt :" Leider irgendwie die Lima der 85er 31K mit der ersten CDI serie (83) 1UA 50". 
 Ich weis jetzt natürlich nich genau wie das alles vorher bei dir war, hast du nur die CDI gewechselt, oder den ganzen Motor , oder wie? 
 Sonst könnts ja vielleicht noch am falschen Polrad liegen, aber wenn die Lima gleich geblieben iss, dürfte das ja nich sein. 
 Und läuft sie gar nich, oder stottert sie ?
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JBE · Beitrag von **JBE** » Sa 5. Jul 2003, 01:00

Hi, ich habe auch diese komische Mischung aus Lima und CDI, allerdings ist dort kein Kabel der Ladespule vertauscht, und im übrigen läuft sie mit dem 1ww Polrad einwandfrei. Aber erklär der besseren verständlichtkeit bitte mal ob das Motorrad so schon gelaufen hat oder ob die Komponenten jetzt so das erstemal zusammen laufen sollen? Oder vielleicht die Zündspule mal tauschen?mfg jbe

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Sa 5. Jul 2003, 01:00

Hey Jan,
 
 in der Constellation 31K(83)Fahrwerk + CDI und 31K85er Motor)ist noch nix gelaufen!
 
 Amarant,
 
 der Rumpfmotor 31K/85 mit der Lima und dem Polrad ist bis zum Schluß gelaufen in meiner andern Rd.Hatte dann nen Loch in Kolben und wurd gegen einen heilen kompletten Motor ausgetauscht.Jetzt sind neu gemachte Teile drauf.Und dieser Ersatzmotor soll qasi in den andere N.
 
 grüsse
 
 franx
 
 _________________
 <IMG SRC="http://81.2.156.207/~peters11/freebiker ... ar-305.jpg" BORDER="0">
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 [ Diese Nachricht wurde geändert von: FRANX am 2003-07-05 21:19 ]
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: franx am 2003-07-05 21:45 ]
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: franx am 2003-07-05 21:46 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: franx am 2003-07-06 10:13 ]

FRANX · Beitrag von **FRANX** » So 6. Jul 2003, 01:00

So,
 
 endlich diesen Shit fehler gefunden.CDI ist defintiv platt.Und zum Probieren und zum verbinden taugen kleine Krocodilklemmen mit Kabel überhaupt nix !!!!! Lima konnt ich mir net verstellen,die sieht fast neu aus.
 
 Nachdem ich heut richtige Adapter aus nen alten Kabelbaum gelötet hatte und nach den anschließen und ausprobieren richtig einen versemmelt bekommen hab ,hatte ich endlich den Fehler!Morgen alles umlöten,und dann funzts.
 
 grüsse
 
 franx
[addsig]

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Mi 16. Jul 2003, 01:00

So,
 
 dat mit der Funkerei iss ja nu Schnee von gestern.Die Rd iss mittlerweile komplett,bis auf die Vergaser(kommen noch vom Bekannten).
 
 <IMG SRC=http://smokeville.superfours.de/ZWEITAK ... _N_500.jpg>
 
 Ich bau also den Benzinhahn von der 1WW in den 31K Tank.Und,nachdem ich die Seitenkappen wider drauf hatte,war der Benzinhahn net mehr zu sehen.Scheint von der 31K wohl länger zu sein??? Hat einer so what noch über und würds an mich veräußern.Ich hätt im Gegenzug ein Frontfender einer 31K in Orig Farben(siehe oben)im Super Zustand anzubieten(Foto per Mail),da ich in beiden Rds 1WW Gabeln drin hab.
 
 grüsse franx
 
 derjetztandenWaldseefährt
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FRANX · Beitrag von **FRANX** » Do 24. Jul 2003, 01:00

Hey Leuts,
 
 mal ne Frage:Jetzt den 2 Satz Vergaser bekommen der 31K Kz 31ww mit wieder 200er Hauptdüsen drin?Ich denk,da sollten 240er drin sein?????Aufgebohrt sehen sie net aus.
 
 Letztere Vergaser sind bis zum Schluß in ner 1WW fabellos so gelaufen.Irgendwat stimmt doch hier net,oder?Ich für mein Teil würd doch lieber die orig 240er oder 245(Gemisch) verbauen,wie vorgesehen.
 
 grüsse
 
 franx
 
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