Millyard Kawasaki S1 Four Cylinder - How Its Made

[Martin]

Fand ich erwähnenswert, macht auch Spaß zu schauen. Da seine Projekte zum Schluss ja auch alle laufen scheint er ja nichts falsch zu machen , auch wenn ich mir sicher bin das der eine oder andere hier bestimmte Arbeiten anders ausführen würde.

Teil 1

Teil 2

Teil 3

Teil 4

Teil 5

Teil 6 kommt noch
viel Spass

M

[Kilroy]

Sehr cool wie er die Kurbelwelle presst.

[manicmecanic]

ich schaue mir schon lange seine Videos an.Mein Favorit von seinen "Basteleien" ist natürlich die 1000er 2 Takt Kawa
Ich mag seinen Mix an Arbeitsweisen
Das mit der Kurbelwelle ist sehr anschaulich gemacht,ich hatte mir zu dem Arbeitsgang schon einige angesehen da ich das noch nie weder selbst getan noch live erlebt habe.
Seins hier ist echt gut erklärt

[Carstene]

Die Videos verfolge ich auch seit Jahren

Ich weiss nichts obs original so ist. Aber die Abdichtung der Kurbelwellenkammern mit dem Simmerring hat auch einige Vorteile gegenüber dem Labyrinth.
Die Welle von meiner DS6 wurde auch so bearbeitet.

Mit der Hülse lässt sich der Wangenabstand zwischen den Zylindern exakt einstellen 5.32 (2. Video)

Wobei ich bei 6.17 (2. Video die Lager nicht einpressen würde wo auch Kontakt Presswerkzeug-äusserer Ring besteht.
Aber er wird schon wissen was er macht

Am geilsten ist immer noch die Doppelnutzung des Familiengrills