Zylinder reparieren

[rshunter]

Habe eine RS 250,das heißt auch eine Nikasilbeschichtung.Durch überhitzung ist ein Zylinder halt hinüber und an der Wand sind schichten von Alu vom Kolben.Nun sagte man mir,und hier stand, Ätznatron hilft.Habe es dann heute versucht,war mühselig aber es ging.Nur ist die Beschichtung jetzt leicht wellig.Das kann doch nicht sein!?Was mache ich nun?
<BR>Weiß jemand nen günstigen Beschichter?
<BR>Herzlichen Dank im Voraus

[Schmelle]

Moin
<BR>Ich weiss es nicht, und die schnellste Antwort gibts bestimmt im RGV/RS Forum:
<BR> <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.ilil.de/wbb/board.php?boardi ... b9b4645823" target="_blank">http://www.ilil.de/wbb/board.php?boardi ... 23</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>Was aber bestimmt nicht heissen soll, das hier kein Platz für RS Leute ist!
[addsig]

[Erdwin]

...

[Pepsi]

Kostet nicht die Welt????
<BR>WO??????????????????????????????????

[Niels]

Außerdem wird da nix geschliffen, das wird mit Chemie runtergeätzt.
<BR>Und _wirklich_ günstig geht das nur, wenn man jemanden kennt, der jemanden kennt, dessen Bruder der Großcousin der Schwester eines Galvanikbetriebmitarbeiters ist. Und in Deutschland darf das ja angeblich wegen den Umweltbestimmungen nicht gemacht werden. Frage mich nur, wo die deutschen Firmen das machen lassen.
<BR>
<BR>Niels

[rshunter]

Kostet etwa so 150-200? ohne hohnen.ohnen nochmal 20?.Binda schon im Forum von Tschauder und so weiter,aber kann mir keiner helfen.Die schlugen mir vor das mit dem natron und das es funktionieren solle,aber melden tut sich jetzt keiner mer auf meine frage.Scheiße.Trotzdem Danke.Sind eure Zylinder nicht beschichtet?

[Pepsi]

RD-Zylinder sind nicht beschichtet.
<BR>Und ehe jetzt einer was falsch versteht.Der Preis ist für EINEN Zylinder(und das,wo ich bis zu 6 Stück zu machen hätte).Wobei es glaub ich bei GHN Rabatte ab 4 Stück gibt-vielleicht hast Du ja noch wen anderen,der auch welche zum Beschichten hat.
<BR>Ich leider nicht,das ist mir im Moment zu heftig.

[Frank L.]

Hi,
<BR>
<BR>Jungs, sucht mal in Holland oder Belgien...
<BR>
<BR>In manchen Dingen sind die Herrschaften dort "schmerzfreier", was die Umweltbedingungen angeht...
<BR>
<BR>Ich schicke gleich mal eine Mail nach Holland, vielleicht weiss der Hans ja was...
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>

[Niels]

In Holland lassen bei uns die Crosser ihre Zylinder beschichten.
<BR>Der Fiedler (RS/RGV Spezialist) schickt sie zu Aptec (oder hießen die Poeton?) nach England.
<BR>
<BR>Mahle müsste doch sowas auch machen, oder?
<BR>
<BR>
<BR>@rshunter
<BR>
<BR>Der genannte Preis ist aber schon die untere Grenze für einen Otto-Normal-Verbraucher. Außerdem gilt es nur für 125ccm Zylinder. Fiedler nimmt 295 ?, da ist dann aber WIMRE Steg schleifen, Kanten brechen und Honen (das ist kein Ho_h_n <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">) mit drin.
<BR>
<BR>Ich habe Dir ja gesagt, daß für Nikasil-Zylinder was Anderes genommen wird. Leider habe ich die Infos immer noch nicht gefunden. Eine Riesenunordnung hier bei mir...
<BR>
<BR>
<BR>Niels
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Niels am 2003-05-27 14:49 ]</font>

[rshunter]

Also bei fischer steht ist das um einiges günstiger.Fiedler ist teuerer.Und ich brauche eigentlich nur beschichten.Hohnewn bekomme ich hier günstiger als 40? und kanten entgraten kann ich wohl noch selber <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
<BR>Und mein zylinder hat ja nur 125ccm <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Aber wenn mir jemand ne adresse aus dem ausland geen kann wo ich mal anfragen kann oder ar preise,das wäre echt der hit,danke.

[Niels]

Du hast das Zurückschleifen des Steges vergessen.
<BR>
<BR>Niels

[Gast]

Hallo Leute
<BR>hate mal ne 125 Aprillia mit beschichtetem
<BR>Zylinder. Lies den Zylinder bei einem Moto-
<BR>Crosshändler beschichten. Kostenpunkt mit
<BR>neuem Kolben (auch beschichtet) ca. 270?.
<BR>Ist allerdings 2 Jahre her.
<BR>Gruß Thomas M.

[rshunter]

Was soll das zurückschleifen des Steges machen?Warum muss der denn Weiter zurück liegen? Dehnt der sich weiter aus?Woit schleifen die den zurück und um wie weit?

[Pepsi]

Damit er sich weicher anpassen kann an die veränderte Kontur der Zylinderbohrung im Bereich des Auslasses.Das soll hilfreich sein im Bezug zum Federverhalten des Kolbenringes,da er ja in dem Bereich seitlich nicht mehr gestützt wird(Auslaßkanalbreite)und es handelt sich wohl um ca. 3 Hunderstel.
<BR>Wobei ich anmerken will,das meine EX-89er auch lockere 30Tkm mit einem Original-Zylinder,-und Kolbensatz geschafft hat.Dann hab ich getauscht wegen merklichen Leistungsmangel.
<BR>Über meine Erfahrungen mit Meister Fischers Beschichtung sowie Schiebern sowie dem zurückgelassenen Steg werd ich aber zu gegebener Zeit berichten-kann aber noch dauern(hab erst 1000km geschafft).
<BR>Gruß.Pepsi

[Niels]

Das mit den drei Hundertstel wurde mir auch berichtet.
<BR>Fakt ist aber, daß mein schon mal beschichteter Zylinder zu wenig zurückgeschliffen war und den Kolben sauber um soviel eingefräst hat, wie der Steg gegenüber meinem neuen Zylinder weniger zurückgeschliffen wurde. Der Zylinder wurde Mitte der 90er beim Kainzinger beschichtet, der das übrigens bei der gleichen Firma wie der Fiedler machen lässt. Ich vermute mal, mittlerweile haben die es da auch mit dem Zurückschleifen drauf.
<BR>Bei 7 hundertstel hinterlässt er auf dem Kolben noch eine sichtbare, aber nicht spürbare Spur in der Beschichtung.
<BR>Bei 8 hundertstel (so zurückgeschliffen kam auch der neue Zylinder) hat der Kolben keinerlei Spuren mehr gezeigt.
<BR>
<BR>Die Werte beziehen sich auf Belastungen, wie sie auf der Rennstrecke auftreten. Ob man im Alltag mit weniger "Rückschliff" fahren kann, weiß ich nicht.
<BR>
<BR>Niels