Zuendkerzenabmessungen

Fabian · Beitrag von **Fabian** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

Hi,
 da ich mir auch so ein kolben-blockier-dings bauen wollte, aber leider keine zuendkerze hier habe, wuesste ich gerne ein paar abmessungen von euch (ne, nich koerbchengroesse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )
 und zwar geht es um eine br9es.
 
 von interesse waere:
 - die laenge des aeußeren metallstuecks, inkl. gewinde
 - gewinde selbst, was fuern durchmesser?
 
 muchas gracias
 Fabian

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

Hi,
 
 Das Ding gibt es fertig bei Goetz für 5 Euro...
 
 Geh mal auf <a href="http://www.goetz-motorsport.de" target="_blank">www.goetz-motorsport.de</a> und gib als Suchbegriff "Kolbensperre" ein...
 
 Gruß
 Frank

Fabian · Beitrag von **Fabian** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

dauert leider zu lange.
 will am wochenende die lima ausbauen.
 da ich erst am samstag nach hause komme, will ich jetzt schon mal den benoetigten kram besorgen.

Boris Diekmann · Beitrag von **Boris Diekmann** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

Wenn ich mich nicht Irre haben Zündkerzen feingewinde, willst du dir das selbst drehen???
 
 Gruß
 
 Boris

Boris Diekmann · Beitrag von **Boris Diekmann** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

Zitat vom Hühnermörder aus diesem Forum:
 
 Um die Kurbelwelle nicht gegeneinander zu verdrehen, musst du den, in Fahrtrichtung gesehen, linken Kolben blockieren und die Mutter des Polrads entgegen dem Uhrzeigersinn lösen, also links rum. Du kannst zur ordnungsgemäßen Blockierung des Kolbens eine alte Zündkerze nehmen, an deren Gewinde du eine ca. 3-4cm lange Schraube anschweißt, deren Schraubenkopf natürlich durch das Kerzenloch im Zylinderkopf passen muss. Somit kannst du die kerze einschrauben und die Schraube stützt sich auf dem Kolbenboden ab, ohne ihn zu beschädigen. Ich habe einfach den billigen Totpunktsucher von Lois genommen, den Meßstift herausgezogen, ein Paar 6mm Muttern drübergeschoben und ihn andersrum wieder reingesteckt. Jetzt hatte das Ding einen Flachen Kopf, der sich auf den Kolben abstützen kann und somit blockiert war. Also ein zweckentfremdter Totpunktsucher, der aber jederzeit wieder umgebaut werden kann, um ihn im Bedarfsfall für Zündzeitpunkteinstellarbeiten nutzen zu können, die aber bei einer 31K und 1WW entfallen.
 Wenn du das so machen solltest, dann vergesse aber nicht das Teil sofort wieder zu entfernen, wenn die Mutter ab ist. Sonst gibts Schrott, wenn du aus Versehen auf den Kickstarter trittst.
 
 ich hoffe, ich konnte dir einen Tip geben.
 
 - Zitat Ende
 
 Manchmal hilft die Suche im Forum enorm...
 
 Hier noch ein Link zu Franz seine Seite:
 <a href="http://people.freenet.de/rod/Totpunkt.htm" target="_blank">http://people.freenet.de/rod/Totpunkt.htm</a> (sehr zu empfehlen!!!)
 
 Viel Spass am Wochenende. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 P.S.: Es ist übrigend total wurscht ob die Kerze eine 7er, 8er, oder 9er ist, da die Isolatorkeramik eh raus muß, der Wärmewert ist also egal wie Toastbrot...
 Ägypten??? Bahnhof??? Bananen??? egal...

Fabian · Beitrag von **Fabian** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

hm ja, das ist genau das, was ich vor hab.
 
 scheiss keramikzeuch hab ich auch schon rausgeschlagen (hat ein bisschen laenger gedauert...).
 da ich aber kein schweissgeraet hab, wollte ich von oben eine schraube durchstecken und die von unten mit einer mutter sichern.
 
 die mutter sollte aber noch durchs kerzenloch passen, also kleiner sein als das kerzengewinde.
 
 
 so, genug gesurft, nu kann ich wieder weiter ME machen... man macht das spass, so ein daemliches ruehrwerk zu zeichnen. besonders wenn man morgen fertig sein muss <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">

Boris Diekmann · Beitrag von **Boris Diekmann** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

Das wird dann wohl ne Nachtschicht, oder zeichnest du mit CAD?

Boris Diekmann · Beitrag von **Boris Diekmann** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

Ich hock hier übrigends gerade im ME-Institut <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

fabian eine bitte habe ich, denke an den richtigen polradabzieher ja?
 
 ansonsten bekommt man die mutter auch los wenn man einen ringschlüssel ansetzt und mit dem hammer einen beherzten schlag ausübt, natürlich kein kolbenblockierer drinn <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, sollte bis 100 NM immer funktionieren, er muss nich doll sein der schlag, aber hart, beherzt und bestimmend, am besten noch 3x vorher die formel:
 
 mutter löse dich, mutter löse dich, mutter löse dich,
 
 gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Fabian · Beitrag von **Fabian** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

yoyo, der problematik bin ich mir wohl bewusst. schade nur, dass es bei polo die abzieher nicht mehr gibt. zumindest wurde ich dort vor ca. 2 wochen auf ende des monats vertroestet.
 aber die von louis sehen gar nicht grossartig anders aus...
 
 mosche, hast du schon mal so die polradschraube geloest? kann mir kaum vorstellen, dass es so funzt. die welle dreht sich doch viel zu leicht mit.
 
 
 @boris: was studierst du?
 ich bin 2. semester mb in braunschweig.
 
 das mit me ist bei mir eigentlich nur halb so wild, da morgen "nur" testat ist. allerdings muss dieses testat bestanden werden, damit man evtl. nachbessern darf.
 das ruehrwerk naehert sich auch seiner vollendung. braucht nur noch ein gussgerechtes gehaeuse... danach muss ich mir aber noch mal eben ein gestell dafuer ausdenken und die stueckliste schreiben... langeweile kommt da wohl keine auf. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Fabian am 2003-05-21 19:43 ]

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

Hi Fabian,
 
 auch wenn das dir bis Samstag nicht hilft, und ich mich jetzt der Gefahr aussetze, für Goetz Werbung zu machen, aber bei Goetz gibt es den Polrad-Abzieher auch... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Gruß
 Frank

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>mosche, hast du schon mal so die polradschraube geloest? kann mir kaum vorstellen, dass es so funzt. die welle dreht sich doch viel zu leicht mit.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 jupp, vorgestern erst die kupplungsmutter, dann mit lappen einklemmen primärantriebsmutter und zum schluss die polradmutter np, wie gesagt hart, beherzt und bestimmend, als metaller kann man so etwas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

Hi Mosche,
 
 in einem anderen Beitrag stand mal drin, dass das zu Verdrehen der Kurbelwelle führen könnte, wenn man auf der einen Seite blockiert, und auf der anderen Seite Kräfte ansetzt...
 
 Auf der rechten Seite mit Lappen Blockieren, und auf der Linken Seiten die Limaschraube lösen, wäre wohl so ein Kandidat...
 
 Gruß
 Frank

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 21. Mai 2003, 01:00

nein, lappen zwischen ritzel kupplung und primär antriebsritzel um die mutter des primärantriebes zu lösen, stand aber auch da von mir so beschrieben, so war das gemeint, wer richtig liest hat mehr spass <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 _________________
 Don´t walk on the gras, smoke it! [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2003-05-21 22:46 ]

Boris Diekmann · Beitrag von **Boris Diekmann** » Sa 24. Mai 2003, 01:00

Hallo Fabin,
 studiere auch Maschbau, allerdings schon etwas länger...
 Vertiefe Konstruktionstechnik, das ist bei uns fast so wie Fertigungstechnik, aber mit Konstruktionsschwerpunkten. Trotzdem ist das Studium recht allgemein gehalten. Spezialieren kannst du dich aber mit Studien- bzw. Diplomarbeiten. Wenn du vielleicht nach deinem Vordiplom nach Aachen wechseln willst einfach mal bei <a href="http://www.rwth-aachen.de" target="_blank">www.rwth-aachen.de</a> anklicken, oder mich fragen.
 
 Gruß
 
 Boris