Unterschied Bremsscheiben 31K/1WW

[Brezzi]

hallo,
bin grade dabei meine 1WW scheiben zutauschen und bin auf einige unklarheiten gestoßen. die 31K würde mit 5mm dicken und die 1ww mit 4,5 mm dicken scheiben ausgelifert jedoch waren bei beiden nur 0,5mm service limit. warum kann man die 1ww scheiben bis 4mm fahren die 31k aber nur bis 4,5mm?
passen die 31K in die 1ww und wenn ja kann man sie dort bis 4mm fahren ?

mfg

[Speed Freak 89]

Um welche 31K gehts? 83/84 oder 85?

Die 83/84er hat andere Bremssättel (1 Kolben), die 85er meines Wissens schon die baugleichen 2-Kolben Sättel wie die 1WW (evtl. auch die Scheiben?)

An der Stelle würd ich vorsichtig behaupten, die frühen 31K Sättel brauchen etwas dickere Scheiben damit der Bremskolben selbst bei verschlissenen Scheiben und aufs Metall abgefahrenen Belägen nicht aus der Dichtung fährt.
Ist aber nur eine Vermutung.

[wiba]

Also nach meinem Wissenstand kamen die dünneren Bremsscheiben zusammen mit den leichteren 1WW Felgen. Es ging da also ausschließlich um Gewichtsreduzierung.
Gegen die Bremssatteltheorie würde auch sprechen, dass die 85er 31K auch noch die dicken Bremsscheiben verbaut hatte, in Kombination mit den letzten Festsattelzangen der 1WW.
Es spricht also nix dagegen, die verschlissenen 83 bis 85er Bremsscheiben sauber zu schleifen und dann bis 4mm Reststärke, in Verbindung mit Festsattelzangen weiter zu verwenden.
So habe ich es jedenfalls bisher immer gemacht.

Gruss Willi

[georg_horn]

Hallo Willi,

wo hast Du die Scheiben schleifen lassen? Ich hab hier 2 Paar Scheiben von der XJ650-T, die furchtbar rubbeln...

[Peter A]

Moin,

sehe das genauso wie Wiba!!

Grüße

Peter

[wiba]

Hallo Willi,

wo hast Du die Scheiben schleifen lassen? Ich hab hier 2 Paar Scheiben von der XJ650-T, die furchtbar rubbeln...

Moin Georg,
mein Arbeitskollege hat das gemacht aber das geht nur innerhalb der Firma.
Gruss Willi