Mikuni Flachschieber 28mm

[hmo-goedi]

Noch mal icke...
Bei einem Vergaser ist noch ein kleiner senkrechter Stutzen (hinter dem Schiebergehäuse), für was? Außerdem noch ein Bild.....
Grüße Detlef

[wwild]

Meinst du den Choke?

Oder das kleine Messingröhrchen für'n Unterdruckschlauch?

[hmo-goedi]

Hey! Ne, ne, das mit demChoke ist schon klar, die sind im Moment nicht montiert. Ich meine auch nicht die Blindbohrung, sondern die Bohrung mit Innengewinde (das oberste Loch). Was gehört da hin? Der eine Gaser hat gegenüber der Bohrung ne Einstellschraube mit Rändelschraube, der andere nur ne einfache Kreutzschraube. Grüße Detlef

[Holliheitzer]

Hei du,

dieser Vergaser ist vom Typ her ein Einheitsvergaser, der sowohl links auch rechts beim 2 Zylinder eingesetzt wird. Auch wird er beim Einzylinder verbaut.

Du hast (musst) da also die Möglichkeit haben, das Standgas links oder rechts aussen einzustellen. Diese Bohrung ist für das Standgas.....rechter Vergaser. Innengewinde ist eigentlich nur da, wo man auch die Standgasschraube hat. Falls beide Löcher durchgebohrt sind, musst du eines per Blindschraube schliessen. Dann hat da wer selbst Hand angelegt??

Wer die Vergaser beim 2Zylinder vertauscht, kommt logischerweise nicht mehr dran

Im Messing.Benzinstutzen kann ein Sieb drin sein, mach das weg. Verstopft gerne und führt zum Klemmer.

Gruß Holli

[Kilroy]

Detlef, dir TZR Vergaser sind Schrägstromvergaser. Du musst dann die Ansaugstutzen bei der RD so abändern, dass der Vergaser und damit die Schwimmerkammer gerade stehen. Einfach so einbauen wird nicht gehen.
Die TZR hat ja den Einlass direkt ins Kurbelgehäuse, deshalb auch die Schrägstromvergaser.
Gruß Uwe

[hmo-goedi]

Hey Leute!
Ihr seid super, danke für die schnelle Hilfe!! Weis jetzt Bescheid, nun kann es weitergehen. DANKE Grüße ausse Hauptstadt Detlef

[Holliheitzer]

Der Horni hatte diese Vergaser auf seiner Renn-LC drauf, damit ist der am Harzring gefahren. Ich habe noch so leicht im Kopp, das die für die LC auch super waren. Sogar mit dem originalen Setup.

Also mal versuchen.....würde ich sagen. Laufen die Kammern dann ewig über, wird das nichts.

Gruß Holli

[StVOnix]

Mensch Goedi, warum hast du denn im anderen Thread nicht weiter geschrieben? Wir können zwar Threads teilen, aber keine zusammenführen.
Ich hab gerade im anderen Thread eine doofe Frage gestellt, und hier wurde sie schon beantwortet.

Gruß
Rene

[hmo-goedi]

Hey!
Rene, ich hab mich mal wieder etwas dämlich angestellt, bin mit den Foto's nicht klar gekommen, deshalb der Nachschlag....

Holly, sag mal wie komme ich an Horni ran, würde ihm gerne ein paar Fragen stellen... ist es der georg horn? meld Dich doch noch mal...
Grüße Detlef

[Holliheitzer]

http://forum.rd350lc.de/profile.php?mod ... file&u=433

Der Horni ist nicht mehr so aktiv, müsste aber erreichbar sein über PN . Versuchs mal.
Gruß Holli

[DRIVER 27]

@ holger,---- Der Horni ist nicht mehr so aktiv---, dann frag ich mich wer da in lichtenberg im juli war ,sein doppelgänger,, tja wie war das ,wer nicht da war der sollte nicht.. ..#27

[StVOnix]

Das sind aber zwei paar Schuhe, Klaus.
In Lichtenberg fahren heißt ja nicht zwangsläufig "im Forum aktiv".

Gruß
Rene

[Holliheitzer]

Genau so meinte ich das auch @Rene. Zumindest du hast es verstanden .

Gruß Holli

[RDThorsten]

Ich hatte die TM28SS schon mal auf meiner Rennstreckenypse. Werkelten dort gut abgestimmt einwandfrei. Keine Probleme mit dem Kraftstoffstand.

[Horni]

Moin, ja ich habe mich aus dem Forum etwas zurück gezogen, lese aber noch regelmäßig mit. Mit der Bohrung hat Holli recht, es ist für die Leerlaufeinstellschraube., das Gewinde ist auf beiden Seiten schon geschnitten nur die Bohrung ist nur auf einer Seite durchgängig.
Gruß,
Horni