Rd350ypvs 1ww nur einmaliges hochdrehen

[YPVS->Perfekt]

Servus beinand,
ich stell mich erstmal kurz vor, ich heiße Werner, komme aus dem schönen Turkenfeld in der nähe vom Ammersee.
ich schraube seid ca 7 Jahren an allerlei 2Takter und frisiere auch gerne mal.
Soo... jetzt hab ich mir im Winter eine Rd350ypvs 1ww zugelegt, diese nach allen regeln der Kunst entdrosselt und Restauriert!
Zum eigentlichen Problem:
Egal welcher gang, sie dreht ein einziges mal mit voller Leistung rauf bis 9500rpm, dann nächsten Gang hinterher und dann kommt sie auf maximal 7500rpm bis sie sich dann bei 7000rpm einpendelt...
nach kurzer verschnaufpause, heißt eine gewisse zeit dahinfahren, dann wieder vollaufreisen und das selbe Problem erneut...
was könnte das bitte sein?
Habe bisher alle Foren durch bis auf dieses hier, und hab hier bisher sie besten Sachen gelesen...
Ich freue mich riesig auf antworten und Vorschläge aller art, da ich echt mit meinem Latein am Ende bin...

Ps: habe bereits Tank,Vergaser,Ypvs, Zündung gecheckt und bin gerade dabei den Auspuff komplett zu säubern, da er eine leichte verkrustung aufweist, wo bei ich hier nicht den Fehler vermute

Vielen vielen Dank schonmal im vorraus!

[georg_horn]

Moin und willkommen!

Wild geraten: Tankbelüftung verstopft oder Walzensteuerung defekt oder falsch eingestellt / Züge vertauscht?

Was passiert wenn du ohne auszudrehen bis in den 4. oder 5. schaltest (also jeweils nur bis 5 oder so drehen) und dann erst durchbeschleunigst?

Gruss,
Georg

[YPVS->Perfekt]

Mhmm... Danke auf jedenfall für die rasche Antwort

Also, Tankbelüftung samt Power-Valve habe ich bereits geprüft bzw eingestellt und funktioniert einwandfrei.

Wenn ich das mache dreh er hoch, ab 7000rpm kommt ein spürbarer Leistungsschub, der dann aber speziell in den höheren Gängen bei ca. 8-8,500rpm endet und dann auf 7000rpm zurückfällt...
Der Fehler tritt so gesehen nach einer gewissen Zeit mit voll geöffnetem Hahn auf, und des auch nur im vollen Leistungsbereich

[StVOnix]

Auch von mir herzlich willkommen!

Hört sich so an, als würde zu wenig Sprit in der Schwimmerkammer stehen.
Also entweder Schwimmerniveau zu niedrig, Nadelventil teilweise verstopft oder Sprithahn lässt zu wenig durch.
Hast du vielleicht einen Spritfilter dazwischen?

Gruß
Rene

[Holliheitzer]

Egal welcher gang, sie dreht ein einziges mal mit voller Leistung rauf bis 9500rpm, dann nächsten Gang hinterher und dann kommt sie auf maximal 7500rpm bis sie sich dann bei 7000rpm einpendelt...
!

Hi Werner,

irgendwas scheinst Du nicht korrekt beschrieben zu haben. Egal welcher Gang.....???
Du meinst bestimmt, das sie in den unteren Gängen noch 9500 macht und um so höher Du schaltest, der Motor nach und nach auf 7000 bei Vollgas 6. Gang absackt.
Anders kann ich mir das nicht erklären.

Was hat der Motor denn gelaufen?? Sind neue Kolben verbaut bzw. hat der Motor noch Power?? Vergaser korrekt bedüst und echt KOMPLETT offen??

Was sagt denn das Kerzenbild?

Gruß Holli

[YPVS->Perfekt]

@Stvonix:
Vergaser Benzinfluss etc hatte ich auch schon im Verdacht und somit komplett zerlegt, gereinigt, eingestellt und gecheckt

@Holli:
Ne, ich meins so wie beschrieben
Sie bringt Volle Leistung, bloß jetzt mal anhand der unteren Gänge:
Sie reißt einmal bis obenhin durch und im nächsten Gang bleibt das ganze aus und reißt erst wieder durch nach kurzer verschnaufpause...
hört sich sehr nach fehlendem Benzin an, habe ich aber als aller erster durchgecheckt
Vergaser etc. Machrn vorbildlich ihre Dienste

Das Kerzenbild ist Vorbildlich Rehbraun
Ein weiterer Punkt warum ich das ganze nicht mehr verstehe, da sie ja abmagern müsste wrnn es z.B am Sprit fehlen würde

Der Motor hat laut Tacho knapp 21000 Runter, Kolben,Laufflächen +Power-Valve Walzen sehen einwandfrei aus

Und entdrosselt habe ich sie nach allen Regeln der Kunst, samt Boostdüse vergrößern, Luffikasten anpassen, Auspuffdrossel etc...
alles gemacht und auch schon mehrmals aus verzweiflung nachkontrolliert...

[YPVS->Perfekt]

Was vergessen

In den oberen Gängen kommt sie nicht mehr so hoch von der Drehzahl da es irgendwie ein Fehler ist, der erst nach ich schätze 2-5 Sekunden mit Vollgeöffnetem Hahn auftritt..
von dem her sage ich es ist eher eine Zeitsache wie der Fehler auftritt...

Und zum Motor ich kenne den 1. Vobesitzer(ich bin Nr2 ) der hatte schon so einige Fahrzeuge des 2-Taktens und hat immer gut auf sie aufgepasst
Ist hald jetzt einfach zu alt für Solche Raketen und hat sich eine NSU Fox zugelegt

[georg_horn]

Und entdrosselt habe ich sie nach allen Regeln der Kunst, samt Boostdüse vergrößern, Luffikasten anpassen, Auspuffdrossel etc...

Hast du auch die Düsenstöcke gewechselt, die Nadel eins tiefer gehängt (zweite Kerbe von oben) und die Luftkorrekturdüse geändert/ändern lassen? Was hast du am Lufikasten angepasst? Das YPVS-Steuergerät umlöten lassen, so dass die Walzen schneller aufgehen?

Könnte nämlich auch zu fett sein, meine 1WW hatte damals ähnliche Symptome, bei 8 - 8,5 zog sie nicht mehr richtig. In den unteren Gängen merkte man das nicht da dort nicht soviel Leistung nötig ist um auszudrehen.

Gruss,
Georg

[YPVS->Perfekt]

Düsenstöcke ja
Nadel tiefer ja
Luftkorrekturdüse(welche ist damit gemeint?)
Lufikasten da wo er saugt war eine seite mit einem Stöpsel zugemacht damit sie nicht zu übermäßig luft bekommt

des ypvs Steuergerät habe ich mir in ebay von einer offenen besorgt...
aber die idee ist gut!
Vielleicht ist des gar nicht offen!
Kann man das feststellen?
Theoretisch muss es doch im Stand gehen anhand der surrerei beim Zündschlüssel drehen...
wie schnell sollte des bei ner offenen sein?
Bzw weiß jemand was da genau umgelötet werden muss?
Dann würde ich das auf jedenfall mal kontrollieren!
Ich probiere alles aus was ich noch nicht hatte:D

[YPVS->Perfekt]

Achja
Würde sie zu fett laufen würde ich das ja am Brennbild erkennen können aber das ist vorbildlich Rehbraun

[MK]

Ruf den Hubert Huttner aus Utting an.
Da werden sie geholfen.

Für mich klingt es nach gestörter Spritversorgung.


PS: Ist sie vor deiner "nach allen Regeln der Kunst" Prozedur gelaufen ?

[Bigbike-Hunter]

Hi, das klingt mir doch irgendwie stark nach einem YPVS-Problem.
Bin ja dafür kein ausgewiesener Spezi, aber mal angenommen, die
Valves machen bei 7000-8500 1/min. wieder zu, bzw. nicht auf,
hätten wir da nicht genau dieses Problem ?
Eventuell: Züge, Stellmotor, CDI ?

VG BBH

[wwild]

Um die Walzen als Schuldige auszuschließen kann man die auch einfach in der offenen Stellung mal ausstecken.
Dann müsste sich die 1WW fahren wie ne LC.
Glaube aber auch nicht, dass es daran liegt.
Aber wenn man alle Unschuldigen ausgeschlossen hat, muss am Ender der (Übel)Täter übrigbleiben

[StVOnix]

Hi, das klingt mir doch irgendwie stark nach einem YPVS-Problem.
Bin ja dafür kein ausgewiesener Spezi, aber mal angenommen, die
Valves machen bei 7000-8500 1/min. wieder zu, bzw. nicht auf,
hätten wir da nicht genau dieses Problem ?
Eventuell: Züge, Stellmotor, CDI ?

VG BBH

In Lichtenberg bin ich versehentlich mit falsch gepoltem YPVS gefahren. Also offen losgefahren und bei Drehzahl geschlossen.
Ausgedreht hat sie trotzdem.

Gruß
Rene

[Bigbike-Hunter]

Patsch daran hätte ich ja auch mal denken können - Danke Werner !

@Rene: Aber wie hat sie dann ausdrehen können, da muss doch enorm Leistung gefehlt haben, oder ?

VG BBH