hab mal ne frage

[Eddi]

Hi Leute
Habe heute mal den Olpumpenmindesthub nach gemessen,nach unserer Bibel,bei meiner 1WX habe ich 0,20mm
Soll soll sein 0,08-0,13 meine Frage wäre braucht sie nur mehr Öl im Stand gas oder bei Bergabfahrten oder auch
bei Vollgasfahrten wer kann nur da was zu sagen


Gruss eddi

[RDThorsten]

Der Mindestpumpenhub ist dann aktiv, wenn die Gasschieber ganz unten sind. Gibst Du etwas mehr Gas, vergrößert sich der Pumpehub. Wenn Du jetzt 0,2 hast, pumpt Sie im Standgas minimal mehr.

[Eddi]

Danke Thorsten, hat nur mit dem Sandgas was zu tun ,wenn ich das richtig mitbekommen habe.

[RDThorsten]

Eigentlich ja, aber nicht wirklich! Stell Dir vor Du fährst in den Alpen eine längere Bergabpassage, dann Dreht der Motor z.B. 6000 die Pumpe fördert allerdings nur das Minimum, da Du null Gas gibst. Deshalb ist der Mindestpumpenhub so wichtig. Etwas mehr schadet da nicht.

[Kilroy]

dann Dreht der Motor z.B. 6000 die Pumpe fördert allerdings nur das Minimum, da Du null Gas gibst.

Da muss ich Dir widersprechen.
Die Ölpumpe fördert abhängig von der Gasstellung und von der Drehzahl. Und das ist das Gute an dieser Art Ölpumpe. Deshalb ist das allemal besser als im Alltagsbetrieb Gemisch zu fahren.

Gruß Uwe

[RDThorsten]

Das ist nicht richtig Uwe, wenn die Schieber unten sind fördert die Pumpe weniger als bei geöffneten Schiebern, da sich der Pumpenhub verringert. Bei der 350er Ypse ist das so und das ist doch doch wohl auch bei den LC´s schon so gewesen. Der Eddi hat ne Ypse. Bei den letzten 250er TZR und TDR hat man dem entgegen gewirkt. Da ist ein zusätzlicher Zug am PV Servo, der die Pumpe noch drehzahlabhängig steuert.

[Holliheitzer]

So isses.
Aber man muss sich da nicht bekloppt machen, die RD ist für solche Fahrten ohne Gas gut gesichert.
Wie oft bin ich schon bei 150 oder mehr vom Gas komplett runter gegangen (= Mindestpumpenhub) und hats geklemmt???? Nö.

Meine Pumpen sind für Standgas sehr sparsam eingestellt. Der Motor braucht hier extrem wenig und alles andere stinkert einem nur die Bude voll.

Denkt dran...die Pumpeneinstellung betrifft noch das alte mineralische Öl aus den 80ern. Das dann + 5 Löffel Yamaha Sicherheit. Die Wirklichkeit ist viel sparsamer.


Gruß Holli

[2-Takt-Sigi]

Die Frage war glaub ich ob sie ständig mehr fördert wenn der Hub vergrössert wird, eindeutig ja.
Ich mach das so:
Die o,2mm einstellen, dann den Seilzug schrittweise verlängern bis sie so 1lt auf 800km braucht, der Verbrauch an Sprit ist da unwichtig.

Gruss Sigi

[RDThorsten]

Ne Siggi, wenn Du den Hub über die Beilagscheiben vergrößerst liefert sie nur im Standgas mehr Öl. Die Einstellung über den anderen Bereich, also Teil- Vollast, steuerst du nur über die Bowdenzugspannung der Ölpumpe. Ich mache es ähnlich wie der Siggi, Ölverbrauch ermitteln und ich stelle den Verbrauch dann ins Verhältnis zum Spritverbrauch und stelle so lang rum bis ich das gewünschte Mischungsverhältnis erreicht habe.

[Kilroy]

wenn die Schieber unten sind fördert die Pumpe weniger als bei geöffneten Schiebern, da sich der Pumpenhub verringert.

Korrekt!

Aber da der Antrieb der Pumpe über die Kurbelwelle erfolgt, ist die Pumpfrequenz bei größer Drehzahl höher. Und dadurch erhöht sich auch die Fürdermenge.

Gruß Uwe

[RDThorsten]

Ja Uwe, das ist 3-Satz. Wenn Du mit Deinem Auto 2 Kilometer fährst verbraucht er auch das Doppelte als wenn Du nur einen Kilometer fährst. Deshalb ist der eigentliche Verbrauch auf 100 Km aber nicht höher.

Wenn Die RD bei 100 KW-Umdrehungen X ml. Öl verbraucht, ist es klar, dass sie bei 10.000 KW-Umdrehungen das 100 fache verbraucht. Der Verbrauch steigt aber nicht überproportional an. Ziehst Du aber am Pumpenzug, dann steigt der Ölverbrauch überproportional an.

Ich glaube so hamm wiers

[Kilroy]

Naja ....

Das Mischungsverhältnis ändert sich mit höher Drehzahl wenn der Schieber geschlossen bleibt.

Siehe http://www.rd400.de/Technik/Technik401.html

Bei der RD arbeitet die Ölpumpe Drehzahl- und Last-abhängig. Drehzahlabhängig dadurch, dass die Pumpe von der Kurbelwelle über Zahnräder angetrieben wird. Ausserdem ist vom Gaszug weg ein dritter Zug zur Ölpumpe geführt, der den Pumpenhub selbst steuert. Also beim gasgeben wird der Hub der Ölpumpe vergrössert, während die Motordrehzahl direkt die Drehzahl der Pumpe regelt. Ein einstellbarer Mindeshub der Ölpumpe sorgt dann bei Standgas oder beim fahren mit geschlossenen Gasschiebern (Schiebebetrieb des Motors) für eine bestimmte Mindestfördermenge.

Gruß Uwe

PS: Das Schöne ist, hier geht es ums Öl und trotzdem gibt es kein Popcorn

[georg_horn]

Habe heute mal den Olpumpenmindesthub nach gemessen,nach unserer Bibel,bei meiner 1WX habe ich 0,20mm
Soll soll sein 0,08-0,13 meine Frage wäre braucht sie nur mehr Öl im Stand gas oder bei Bergabfahrten oder auch bei Vollgasfahrten wer kann nur da was zu sagen

Imho braucht sie in allen Bereichen mehr Öl, da der Hub der Pumpe in allen Stellungen der Scheibe eben um etwa 0,1mm grösser ist.

Uwe, welches Popcorn empfiehlst du? ;-)

Gruss,
Georg

[Kilroy]

Uwe, welches Popcorn empfiehlst du?

Es gibt doch keins ....

[RDThorsten]

ÖLPUMPENSTUHLKREIS ! ! !