habe mir ein Gutachten gegoogelt, dass obige Kombi freigibt. Nur: Bei den üblichen online-Reifenhändler habe ich die nicht gefunden. Was und wo kauft man heute?
Ich bin bekennender BT45-Fän und Selbstmonteur. Letzteres liegt daran, dass ich keinen kompetenten Reifenmonteur in der Nähe hab, nur einen überteuerten Pfuscher. Deshalb bestell ich schon seit Jahren meine Reifen bei dem da: http://www.motorradreifendirekt.de
Der hat Deine gewünschten BT45 im Programm, ich hab grad nachgeschaut.
danke für die Infos. Ich hatte mich wohl missverständlich ausgedrückt: Ich lasse die montieren, wollte wissen ob verfügbar. Hatte sie nicht gefunden und weiß jetzt Bescheid.
...wobei noch kurz angemerkt sei, daß der 110/90-18 vom Abrollumfang her dem ursprünglichen 3.50-18 näher kommt. Wodurch die Übersetzung auch besser dem entspricht, was sich Yamaha seinerzeit gedacht hat. Und mein TÜV-Prüfer hat die 110/90-18 auch anstandslos eingetragen.
Ob das jetzt alles entscheidend ist, weiß ich natürlich auch nicht.
danke für die Info. Da ich eher auf der Landstraße unterwegs sein werde ist eine etwas kürzere Übersetzung OK. Im Zweifel würde ich vorne nen Zahn mehr drauf packen wenn es mir zu kurz ist...
Ich finde den 110/90 auch günstiger als den /80er, wegen der etwas besseren Eigendämpfung. Wenn Du ausserdem die schmale 1,85" Hinterfelge drauf hast, kommt er damit nicht so "rund" wie ein 110/80er.
Gruß
Hans
Die Anforderungen an die Qualität der Federbeine und des Fahrwerks sind nicht so hoch, wenn der Reifen mehr Querschnitt hat. Alte Mopeds mit mäßigem Fahrwerk sind mit Niederquerschnittsreifen oft nur noch schlecht fahrbar. Und besonders der BT45 braucht einen wesentlich höheren Luftdruck als die Altreifen, den darf man auch nicht zu weit absenken. Beispiel: Bei der SR500 haben die Originalreifen 1,5/1,8bar, mit dem BT fahr ich 2,2/2,6bar. Mit BT und dem niedrigen Druck fährt sich die Kiste wie mit zwei Platten.
Krasser Vergleich: Starrrahmenmopeds mit Ballonreifen fahren sich (teilweise) wunderbar, auch auf der Rennstrecke, aber mit Niederquerschnitt sind sie unfahrbar, das Moped springt bei jedem noch so kleinen Kieselsteinchen quer über die Piste.
wenns ne 250/350LC ist hat die ne 1,85 Zoll Schmalhans-Felge!
Peter
genau, Felge ist seit 30 Jahren gleich schmal, dafür hat der Fahrer 15 KG zugelegt, die letzten 30 Jahre. Insofern ist ein höherer Reifen mit Eigendämpfung sinnvoll....
