Ypvs Verbindungsstück

JBE · Beitrag von **JBE** » Mo 17. Feb 2003, 01:00

Moin allerseits, bei mir ist die Verbindungskupplung des Ypvs zwischen den Zylindern ausgenudelt, hat irgendwer Erfahrung ob man das mit warmfesten Silikon(>250°C) wieder dauerhaft verbinden kann oder taugt das nix.mfg jbe

Schmelle · Beitrag von **Schmelle** » Mo 17. Feb 2003, 01:00

Moin
 Schleif es wieder eckig (plan) und leg dünnes Blech o.ä. zwischen (bei mir hab ich ein Stück aus ner alten Zylkopfdichtung, das hatte gerade die richtige Stärke)
[addsig]

TiSi · Beitrag von **TiSi** » Mo 17. Feb 2003, 01:00

kann ich nur bestätigen. Bei mir hats so prima geklappt.
 Gruss Thomas

Franz · Beitrag von **Franz** » Di 18. Feb 2003, 01:00

Silikon? Vielleicht geht's auch mit Rotz?
 
 Spaß beiseite. Halte die Schelle mal mit den Händen zusammen und kucke durch's Loch. Jetzt überlege mal wie du das Loch kleiner bekommst. Ganz einfach indem du seitlich, da wo sich die Hälften berühren ein bißchen abschleifst. Capito? du solltest die Feile aber ein bißchen genauer als ein Nudelholz führen können.
 
 Viel Erfolg.
 
 CU, Franz

JBE · Beitrag von **JBE** » Di 18. Feb 2003, 01:00

Ach jau wenn´s einem dann gesagt wird, dann.....
 hätte man ja auch selber drauf kommen können.mfg jbe

Franz · Beitrag von **Franz** » Di 18. Feb 2003, 01:00

Dachte ich mir's doch, daß mein diskreter Hinweis fruchtet <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 CU, Franz

Franz · Beitrag von **Franz** » Di 18. Feb 2003, 01:00

und wo wir schon dabei sind. Bei meiner RD war da auf einer Seite Gummi einvulkanisiert. Das sieht man nur nicht, weil sich darauf jede Menge silbernes Alu abgerieben hat. Es ist wohl beinahe überflüssig zu erwähnen, daß die Walzen nicht genau fluchteten, und deshalb immer ein bißchen zerstörende Reibung auf der Schelle war. Die Walzen sind wirklich kein Präzisionsteil <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">(

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 18. Feb 2003, 01:00

.....stimmt!
 Und das,obwohl es hier extrem auf die Leistung geht,wenn da was nicht synchron mitläuft.Zwei Anschlüsse vom Servomotor wären viel besser.Müsste mit ein bisschen Frikelei bestimmt gehen.Oder einen zweiten Servomotor einbauen und die andere Seite mitsteuern.Geht bestimmt alles.
 Aber immer noch besser,als bei der RGV. Da werden ja direkt die Kolben nach 10.000 Km mitgehimmelt.
 
 _________________
 ...und immer schön den Hahn aufreissen [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2003-02-18 22:16 ]

Franz · Beitrag von **Franz** » Di 18. Feb 2003, 01:00

Hi,
 
 zweiter Servomotor geht nicht so ganz ohne weiteres, weil das Ding ja mit Rückmeldung arbeitet, das Steuergerät hat aber nur einen Eingang. Sofern die Löcher für die Walzen wirklich fluchten, wären selbstgedrehte, maßhaltige Walzen sinnvoller. Oder eine Gummischeibe als Verbindung, wie das im allgemeinen bei nicht genau fluchtenden Wellen so üblich ist. Hardyscheibe heißt das, soviel ich weiß und mein BMW hat sowas ähnliches sogar an der kardanwelle. Kreuzgelenke sind da natürlich auch, aber dafür ist bei der RD vermutlich kein Platz.
 
 CU

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 19. Feb 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Franz schrieb am 2003-02-18 23:34 :
 Hi,
 
 zweiter Servomotor geht nicht so ganz ohne weiteres, weil das Ding ja mit Rückmeldung arbeitet, das Steuergerät hat aber nur einen Eingang. Sofern die Löcher für die Walzen wirklich fluchten, wären selbstgedrehte, maßhaltige Walzen sinnvoller. Oder eine Gummischeibe als Verbindung, wie das im allgemeinen bei nicht genau fluchtenden Wellen so üblich ist. Hardyscheibe heißt das, soviel ich weiß und mein BMW hat sowas ähnliches sogar an der kardanwelle. Kreuzgelenke sind da natürlich auch, aber dafür ist bei der RD vermutlich kein Platz.
 
 CU
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 .... aber wenn man die Kabel von zwei Srevomotore an einen Eingang koppelt,müsste es doch klappen.
 Aber ich finde es auch besser,zwei neue Walzen zu drehen,die auf Lagern laufen,und sich auf Dauer leicht drehen und besser als jetzt verbinden lassen. Ich meine auch schon davon gehört zu haben (mit den Kugellagern).

MaikHA · Beitrag von **MaikHA** » Mi 19. Feb 2003, 01:00

Tach ihr Experten!
 
 Was für ein Umstand für ein so kleines Problem: Wenn die Walzen nicht fluchten , sprich die Auslassoberkanten nicht gleich hoch sind bei geöffneter Walze, dann wird die Feile genommen und nachgearbeitet!
 Zylinder runter, mit Kopf verbinden, um spätere Position zu simulieren, Walzen wieder rein ujd Verbinden, nach bedarf die Walzen bearbeiten, Fertig!
 Vorteil gegenüber Zwei Servomotoren o.ä.: Wenn eine Walze richtig steht (Auspuffrunterdaumentest), dann tuts die andere auch!
 
 BYE!
 Maik

Franz · Beitrag von **Franz** » Mi 19. Feb 2003, 01:00

nö, dachte ich mir das so ein Vorschlag kommt, anber ich wollte dir nicht vorgreifen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Angenommen Die Steuerbox erwartet Rückmeldung 6 Volt für halbe Öffnung. Jetzt ist es egal, ob ein Motor auf 5 und einer auf 7 steht und die Spannung sich im Kabel ausgleicht. Du hättest aber einen Versatz. Noch blöde wäre es, sofern die Steuerbox mit Stromstärken arbeiten würde, dann hättest du ja immer den doppelten Wert, und daher immer nur halbe Öffnung. Also das ist nix.
 
 Einzige Möglichkeit die ich sehe, ist ein zweites Steuergerät anzuschließen. Das YPVS Steuergerät reagiert ja nur auf die Häufigkeit der Zündimpulse. Diese bekommt es über die schwarz/gelbe Leitung von der CDI mitgeteilt. Wenn du jetzt zwei Servomotoren mit genau gleichen Wiederstandwerten hast, arbeiten die auch gleich.
 
 Aber im Prinzip halte ich das für Unsinn, ein Vernünftiges Gelenk macht den ganzen Popanz entbehrlich. Über Kugellager im YPVS habe ich auch schon schlechtes gehört, ich glaube vernünftige Gleitlager sind am besten. Wenn die dann bis zur nächsten Motorüberholung halten ist es doch auch in Ordnung.
 
 CU, Franz

Schmelle · Beitrag von **Schmelle** » Mi 19. Feb 2003, 01:00

Und wo jeder Zylinder schon nen eigenen Vergaser hat kann man doch auch noch nen zweiten Tank anbauen, damit jeder seinen eigenen hat!
[addsig]

Franz · Beitrag von **Franz** » Mi 19. Feb 2003, 01:00

eben. Wir wollen doch keine Fahrradangetriebene Eierschäl- und Fliegentotschlagmaschine, sondern ein sportliches Motorrad, an dem nur notwendige Sachen verbaut sind <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 19. Feb 2003, 01:00

...... ach soooo. Jetzt weiss ich auch,warum die RD keine Ventile hat <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Jetzt fehlt mir nur noch der Frühling.
 
 Holger
[addsig]