RD 250 Restaurationsprojekt ist fertig
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RD 250 Restaurationsprojekt ist fertig
Hallo Zusammen,
heute möchte ich Euch mein fertige Restaurationsprojekt zeigen.
Die Maschine wurde Anfang dieses Jahres in einem erhaltungwürdigen Zustand ersteigert. Ich habe sie dann im letzten halben Jahr zu 90% zerlegt. Die Maschine wurde gesäubert, vom Rost befreit. Diverse Anbauteile wurden neu lackiert , sie erhielt einen neu lackierten Lacksatz im 1973iger Look. Verbaut wurden neue Reifen und Schläuche, neue Batterie und Bremsbeläge, neuer Gaszug, neue Vergaserdüsen, neue Blinker, neue Spiegel. Die Zylinder wurden gehohnt und sie erhielt neue Kolben, mit Bolzen und Nadellager. Sämtliche Dichtungen wurden erneuert und viele Gummiteile und Schrauben getauscht. Verbaut wurde eine neue Kette.
Elektrik wurde teilrepariert, Auspuffflöten wurden ausgebrannt, Tank innen saniert. usw. Ich habe versucht, alles Cromteile soweit in Schuß zu bekommen, das man sie wieder vorzeigen kann, das ist mir teilsweise auch gelungen. Was jetzt noch fehlt, sind die erhabenen 250iger Seitendeckelembleme, Die werde ich mir noch besorgen.
Es war das erste Mal, das ich eine RD soweit zerlegt habe und es hat großen Spaß gemacht.
Sie springt sofort an und mit ein wenig Glück bekomme ich heute eine Vollabnahme. Sie hat ca. 10 Jahre gestanden.
An dieser Stelle möchte ich mich nochmals bei allen Leuten hier im Forum bedanken, die mir im letzten halben Jahr bei meinen Problemen und Fragen geholfen haben.
Gruß Manfred
heute möchte ich Euch mein fertige Restaurationsprojekt zeigen.
Die Maschine wurde Anfang dieses Jahres in einem erhaltungwürdigen Zustand ersteigert. Ich habe sie dann im letzten halben Jahr zu 90% zerlegt. Die Maschine wurde gesäubert, vom Rost befreit. Diverse Anbauteile wurden neu lackiert , sie erhielt einen neu lackierten Lacksatz im 1973iger Look. Verbaut wurden neue Reifen und Schläuche, neue Batterie und Bremsbeläge, neuer Gaszug, neue Vergaserdüsen, neue Blinker, neue Spiegel. Die Zylinder wurden gehohnt und sie erhielt neue Kolben, mit Bolzen und Nadellager. Sämtliche Dichtungen wurden erneuert und viele Gummiteile und Schrauben getauscht. Verbaut wurde eine neue Kette.
Elektrik wurde teilrepariert, Auspuffflöten wurden ausgebrannt, Tank innen saniert. usw. Ich habe versucht, alles Cromteile soweit in Schuß zu bekommen, das man sie wieder vorzeigen kann, das ist mir teilsweise auch gelungen. Was jetzt noch fehlt, sind die erhabenen 250iger Seitendeckelembleme, Die werde ich mir noch besorgen.
Es war das erste Mal, das ich eine RD soweit zerlegt habe und es hat großen Spaß gemacht.
Sie springt sofort an und mit ein wenig Glück bekomme ich heute eine Vollabnahme. Sie hat ca. 10 Jahre gestanden.
An dieser Stelle möchte ich mich nochmals bei allen Leuten hier im Forum bedanken, die mir im letzten halben Jahr bei meinen Problemen und Fragen geholfen haben.
Gruß Manfred
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Hallo Leute,
vielen herzlichen Dank für Euer Feedback.
Komme gerade mit dem Maschine auf dem Hänger vom TÜV zurück. Die Abnahme war eine Formsache. Der Prüfer lies es sich auch nicht nehmen, mal eine Runde auf dem Gelände zu drehen. Die Restaurierung wurde wohlwollend anerkannt.
Morgen wird eine Versicherungsdeckung besorgt und dann geht es in einem Rutsch zur Zulassung. Dann muß nur noch das Wetter besser werden.
Gruß Manfred
vielen herzlichen Dank für Euer Feedback.
Komme gerade mit dem Maschine auf dem Hänger vom TÜV zurück. Die Abnahme war eine Formsache. Der Prüfer lies es sich auch nicht nehmen, mal eine Runde auf dem Gelände zu drehen. Die Restaurierung wurde wohlwollend anerkannt.
Morgen wird eine Versicherungsdeckung besorgt und dann geht es in einem Rutsch zur Zulassung. Dann muß nur noch das Wetter besser werden.
Gruß Manfred
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