Umbauprojekt: RD 350 YPVS

[Duc-Driver]

Hallo Leute,

hier startet mein erster RD 350 Umbau.
Ich habe sehr günstig eine Kawasaki ZXR 400 kaufen können und
möchte diese für meinen Umbau ausschlachten.



Die Ninja ist soweit komplett und es sind eine menge Zubehörteile dabei wie:
- neuer Koso Digitaltacho
- neue obere Gabelbrücke für Lenker statt Stummels
- neue Spiegel
- neues LED Rücklicht
- Carbon-Teile, etc

Ich habe vor, die Gabel der ZXR samt Rad und Bremse in meine RD 350 zu verpflanzen - das Gabeljoch passt zwar nicht, ein Freund dreht mir jedoch ein anderes aus 42CrMo4.
Desweiteren kommt eine RGV 250 Bananenschwinge in die RD (ist schon gekauft).
Der Motor wird auch ein wenig bearbeitet werden und bekommt schöne Resos, passend zu den Steuerzeiten der Zylinder.

Rahmen und Verkleidung (bin noch unsicher ob die originale verbleiben soll) wird abgeschliffen und lackiert.

Es wird ein haufen arbeit..aber der Winter ist lang - mal schauen ob ich es bis zum Saisonstart schaffen werde.


Folgende Teile werden noch benötigt:


- Scheinwerfer, Blinker, Rücklicht
- Lack
- neue Kolben
- evtl andere Verkleidung

[Duc-Driver]

Hallo Leute,
habe heute die ZXR 400 zerlegt, morgen geht es an die RD.

Leider passt die Felge der ZXR nicht in die RGV Schwinge.
Was passt denn sonst noch so in die RGV Schwinge?
Bis jetzt weiß ich von der RS 250 Felge.


grüße, Stefan

[m.eckert77]

Die RGV hat wie die RS 4.5" Felgen drin. Dementsprechen passt schonmal alles mit dieser Breite rein. Wie breit ist die ZXR Felge denn?

Michael

[Duc-Driver]

Wieso sollte dann alles mit der breite reinpassen? Es kommt doch auch noch auf Achsdurchmesser, Nabenbreite, Kettenflucht etc an, oder?
Die Felge der ZXR 400 ist ebenfalls 4,5" breit, passt aber nicht, da Nabe viel zu breit.

[m.eckert77]

Das lässt sich alles anpassen und du fragtest ja was da noch so reingeht. Nur wenn die Felge zu breit für die Schwinge ist gehts nicht ohne die Schwinge zu ändern.

Wenn Du etwas willst was exakt und ohne jegliche Anpassung reingeht dann schau Dich mal im Suzuki Regal um. 3XV würde auch gehen, aber nicht plug&play.

Was ist an einer RGV Felge denn verkehrt? Die passt mit ihren 3 Speichen wenigstens einigermassen zum ZXR Vorderrad.

[RDThorsten]

Die Kettenflucht bekommst Du immer irgendwie hin. Entweder den Motor 5-10mm weiter nach links setzen oder mit Offsetritzeln arbeiten. Das ist hinzukriegen. Ich würde zur RGV Schwinge einfach ein RGV Hinterrad nehmen. Ist doch wesentlich einfacher. Das brauchst Du nur einbauen ohne Buchsen zu drehen.

[Duc-Driver]

ihr habt recht - es ist glaub am einfachsten die Felge der RGV zu nehmen.
Ich dachte evtl gibt es andere Felgen die fast Plug and Play passen würden (Buchsen drehen wäre das kleinste Problem).

Danke euch

edit: weiß von euch einer ob das stimmt, was hier geschrieben wird?
http://www.ebay.de/itm/SUZUKI-GSX400R-R ... 231699bd8e
Also dass die Felgen der GSX400R bei der RGV passen?

[Holliheitzer]

Könnte sein das die Felge hinten 18" hat.

Gruß Holli

[Rüdi]

Hallo.

GSX R 400 von `84-`85 hatte 18" mit 110/90-18, die GSX R 400 von `86-`87 hatte 17" und fuhr mit 140/80-17 (kaum gescheites Material an Reifen in der Dimension zu haben) und die GSX R 400 R ab `89 hatte 17" und 150/60-17 oder 160/60-17. Die "RR" war aber selten, Teile also auch. Ich kenne jemanden, der eine aus Japan hat. Schönes Teil, dreht wie sau. Dimensionen bei der "RR" also wie auch bei der Felge der RGV250 (Vj22b), Auswahl an Reifen gut.

Kann einen auch auf dumme Gedanken bringen: http://www.dreamgate.ne.jp/NSR/pics/custom02.jpg

Gruß,

Rüdi

[Duc-Driver]

Hallo Rüdi,

danke für die Infos - das erleichtert das ganze!


gruß Stefan

[Silvio63]

Hi

Warum montierst Du denn nicht einfach den RD Motor in dieses Fahrwerk.
Dann hast Du auch etwas besonderes und das Fahrwerk passt auf jeden Fall.

Gruß Silvio

[MK]

Ich dachte evtl gibt es andere Felgen die fast Plug and Play passen würden (Buchsen drehen wäre das kleinste Problem).

Neben der bereits erwähnten RGV Felge passen Speichenfelgen der SuMo KTM's plug & play. Meine war von der SX360, passte aber auch an die 4T der Baujahre so 1997-2000.

[Duc-Driver]

Uii, das wär was...Speichenfelgen in die RD
Mk, hast du evtl Bilder?

Muss ich mal schauen ob es da evtl auch was passendes fürs Vorderrad gibt.

@ Silvio - daran hab ich auch kurz gedacht..hab auch schon eine 400er Ninja mit dem 750er 2t Kawa-Motor gesehen. Aber ob das mit dem Eintragen klappt von 4t auf 2t? N Vorteil hat der "alte" Rd Rahmen natürlich auch: Keine Abgasuntersuchung und es sollte möglich sein Resos einzutragen (Kumpel kennt da jemanden )
Leider hat das auspressen des Gabeljochs der ZXR Gabel nicht geklappt, obwohl die Brücke richtig heiß gemacht worden ist und die Presse mit 10t drückte.
Naja..dann wirds halt ausgedreht

[MK]

Schon diverse male hier gepostet:

http://forum.rd350lc.de/download.php?id=732
http://forum.rd350lc.de/download.php?id=1182

[Duc-Driver]

Schaut gut aus!
Hast/Hattest du auch vorn eine Speichenfelge drin?

Hier mal noch ein Bild der Gabel:



Hab mich heute dran gemacht die RD zu zerpflücken.
...was meint ihr, ist der Kühler zu groß? Hab ihn mal kurz mit Kabelbinder hingemacht.




Und weiter gehts..




langsam wirds eng in der Garage
Da es mich interessierte hab ich den Zylinderkopf mal noch runter - im rechten Zylinder sind wohl mal Teile rumgeflogen, da der Kopf ein paar Macken hat.
Desweiteren - auf den Kolben steht 75D - das wievielte Übermaß ist das?
Das 4.?