Hallo,
was passiert wenn man auf`s Gabelöl komplett verzichtet?
Fahre Wirth Progressiv (mit dazugehörigem Öl) mit Distanzstücken, das heisst wenn ich das Motorrad aufbocke und die Gabel voll ausgefahren ist, kann ich die Gabelstopfen abnehmen ohne daß sie mir entgegenspringen.
Die Dämpfung ist Prima, ich möchte trotzdem gerne wissen ob`s ohne geht, wie sich dadurch die Dämpfung verändert und was oder ob überhaupt etwas dabei kaputtgeht (bevor ich`s ausprobiere).
Die kleine sifft ein bisschen, da kam mir diese Idee.
1A2/2R8 CDI
Mit freundlichem Gruß,
hondyamaha
Fahren ohne Gabelöl?
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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Boxer Markus
- Beiträge: 2260
- Registriert: Mi 26. Mai 2004, 01:00
- Wohnort: 67227 Frankenthal
Kann ich auf Bremsflüssigkeit verzichten?
Die läuft nämlich immer an den Dichtungen raus und das gekleckere finde ich dooof.
Kann ich aufs Getriebeöl verzichten?
Links unter der Schaltwelle gibts manchmal flecken und das finde ich doof.
Kann ich aufs Zweitaktöl verzichten?
Das kostet nämlich Geld und das finde ich doof.
Und ausserdem ist mein WLAN-Kabel kaputt!!!!!!!!!
Die läuft nämlich immer an den Dichtungen raus und das gekleckere finde ich dooof.
Kann ich aufs Getriebeöl verzichten?
Links unter der Schaltwelle gibts manchmal flecken und das finde ich doof.
Kann ich aufs Zweitaktöl verzichten?
Das kostet nämlich Geld und das finde ich doof.
Und ausserdem ist mein WLAN-Kabel kaputt!!!!!!!!!
Phoenix hat absolut Recht! Das ist brandgefährlich!
Auch wenn du es beim Fahren vielleicht nicht so merkst, aber da dämpft nichts mehr (außer vielleicht die Reibung der trockenen Gabel). Überlege mal, was das alleine für den Bremsweg bedeutet.
Oder denke mal an kurze Wellen in Schräglage. Da sucht sich die Karre ihren ganz eigenen Weg.
Gruß
Rene
Ach ja - ich möchte euch bitten, bei euren Antworten eines zu bedenken: Wenn jemand sich nicht mehr traut, Fragen zu stellen, dann kann es richtig gefährlich werden.
Auch wenn du es beim Fahren vielleicht nicht so merkst, aber da dämpft nichts mehr (außer vielleicht die Reibung der trockenen Gabel). Überlege mal, was das alleine für den Bremsweg bedeutet.
Oder denke mal an kurze Wellen in Schräglage. Da sucht sich die Karre ihren ganz eigenen Weg.
Gruß
Rene
Ach ja - ich möchte euch bitten, bei euren Antworten eines zu bedenken: Wenn jemand sich nicht mehr traut, Fragen zu stellen, dann kann es richtig gefährlich werden.
moin
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
Hallo Hondayama
Eine Feder nimmt Energie,auf die eingeleitet wird!
Wo willst Du denn HINSPRINGEN? ohne daß diese Energie
abgegeben oder in irgendeinerweise umgewandelt wird?
Sorry Hondayama aber ich finds gut daß für so Fälle Öl in Gabeln
oder Stoßdämpfern gibt!
Eine Feder federt
Dann kommst Du ins Springen!!! weil Deine Feder nur Schwingt!
Dann kann mann Sich glücklich schätzen wenn mann Öl in der Gabel
oder Stoßdämpfer hat!
Das Öl nimmt die Energie auf und wandelt diese um.
Wenn Ich net komplett daneben bin=
Bitte lass den Scheiß!
Das funtzt nicht (find Ich eigentlich ein blödes Wort)
Nix für Ungut
Gruß Michel
Eine Feder nimmt Energie,auf die eingeleitet wird!
Wo willst Du denn HINSPRINGEN? ohne daß diese Energie
abgegeben oder in irgendeinerweise umgewandelt wird?
Sorry Hondayama aber ich finds gut daß für so Fälle Öl in Gabeln
oder Stoßdämpfern gibt!
Eine Feder federt
Dann kommst Du ins Springen!!! weil Deine Feder nur Schwingt!
Dann kann mann Sich glücklich schätzen wenn mann Öl in der Gabel
oder Stoßdämpfer hat!
Das Öl nimmt die Energie auf und wandelt diese um.
Wenn Ich net komplett daneben bin=
Bitte lass den Scheiß!
Das funtzt nicht (find Ich eigentlich ein blödes Wort)
Nix für Ungut
Gruß Michel
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hondyamaha
- Beiträge: 35
- Registriert: So 15. Aug 2010, 01:22
-
m.eckert77
- Beiträge: 2044
- Registriert: Fr 30. Mai 2008, 11:59
- Wohnort: Schaffhausen
- Kontaktdaten:
Hallo,
hondyamaha hast Du auch einen Namen? Da würde mir die Ansprache leichter fallen.
Nunja, wie es so schön heisst gibts auf ne dämliche Frage auch ne dämliche Antwort
Übrigens finde ich es zugleich beängstigend wie faszinierend, dass sich eine meines Erachtens arg minderstrukturierte Szene wie die der Hooligans in Internetforen organisiert und austauscht.
Aber zum Thema:
Den Vorrednern anschliessend sag auch ich aufhören mit dem Dummfug und die Gabelsimmeringe sowie das wahrscheinlich schon ältere Öl wechseln!!
Ohne Öl würde sich Dein Moped nebst erhöhtem mechanischem Verschleiss der Gabelgedärme ziemlich fix ziemlich gewaltig aufschaukeln. Auf die Art abzusteigen tut meist weh.
Gruss Michael
hondyamaha hast Du auch einen Namen? Da würde mir die Ansprache leichter fallen.
Nunja, wie es so schön heisst gibts auf ne dämliche Frage auch ne dämliche Antwort
Übrigens finde ich es zugleich beängstigend wie faszinierend, dass sich eine meines Erachtens arg minderstrukturierte Szene wie die der Hooligans in Internetforen organisiert und austauscht.
Aber zum Thema:
Den Vorrednern anschliessend sag auch ich aufhören mit dem Dummfug und die Gabelsimmeringe sowie das wahrscheinlich schon ältere Öl wechseln!!
Ohne Öl würde sich Dein Moped nebst erhöhtem mechanischem Verschleiss der Gabelgedärme ziemlich fix ziemlich gewaltig aufschaukeln. Auf die Art abzusteigen tut meist weh.
Gruss Michael
Ich danke allen die geschwiegen haben obwohl sie nichts zu sagen hatten.
hondyamaha hat geschrieben:http://forum.football-thugs.net/hooliga ... /index.php
...zur kultivierung Eurer Umgangsformen...
Wenn wir schon bei kultivierten Umgangsformen sind..... : wer bist`n Du überhaupt ?
Ansonsten ist zum Thema ist ja schon alles gesagt worden.
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2-Takt-Sigi
- Beiträge: 4778
- Registriert: So 31. Dez 2006, 14:22
- Wohnort: /Stmk./Österr.
Habe kürzlich eine Gabel einer GPZ zerlegt in der fast kein Öl mehr war.
Beim Fahren haste nix gemerkt auser dass sie geadeaus immer ganz leicht links/rechts gekippt ist u. ich sie fast durch die Kurven tragen musste.
Kein Wunder, an der Achse hatte die Gabel über 1mm Spiel, innen ausgeschliffen.
Gruss Sigi
Beim Fahren haste nix gemerkt auser dass sie geadeaus immer ganz leicht links/rechts gekippt ist u. ich sie fast durch die Kurven tragen musste.
Kein Wunder, an der Achse hatte die Gabel über 1mm Spiel, innen ausgeschliffen.
Gruss Sigi
Ist der Ruf erst ruiniert, lebt sichs gänzlich ungeniert!
Ich hab auch schon die Bremse geölt.
... als ich noch so viel gefahren bin, das ich selbst die letzte MARK in den Tank gegossen habe da hatte ich mal so einen Eisenhaufen von Suzi. Eine GS mit 250kg. Weil chronisch pleite, bin ich ein paar tausend km (in ein paar Wochen) mit unterschiedlichem Gabelölstand, später auch fast ohne Öl, gefahren. Also mit siffenden Ring/en gefahren. Im Verlauf kam dann später die andere Gabelseite dazu. Klar, dann irgendwann, war die Gabel auf beiden Seiten fast leer. Ich bin auch damit noch gefahren.
Wie war das so mit einseitig Restöl in der Gabel?
Wenn die Gabelholme unterschiedliche Ölstände haben, begünstigt das Fahrwerksunruhen (Pendeln/rühren bei Bodenwellen). Das ist allerdings egal bei einer Suzi GS, weil die Pendelt sowieso meistens. Bei starkem Bremsen verwindet sich die Gabel und man muss gegenlenken. Egal, man gewöhnt sich an alles.
Doppelscheibenbremsen sind recht praktisch weil das Gabelöl ja auch über die Bremsscheiben läuft. Das Bremst dann fast noch "normal".
Man muss halt eher bremsen. Erst einmal kräftig reingreifen damit das Öl verdampft, dann bisschen loslassen und normal weiterbremsen. Diese Technik ist besonders bei Einscheibenbremsen nützlich (kennt jeder der vom Dampfstrahlen kommt und noch Seife auf den Scheiben hat).
Wie ist das ganz ohne Öl in der Gabel? Schlägt bei jedem stärkeren Bremsen durch (Klack). Springt und ruckt dann bei Fahrbahnunebenheiten bei starkem bremsen. Am besten fährt man damit dann so zärtlich das man kein "Klack" hört. Leider hört man das "Klack" sehr früh. Alles in allem ist das dann echt Mist. Das normale bremsen eines Autos vor einem reicht oft für das "Klack".
Das Restöl in der Gabel schmiert die Teile in der Gabel noch recht gut. Schäden hab ich durch sowas keine gehabt.
Ich hab auch schon die Bremse geölt? Ja, mit Absicht in einem Wüstenland in der Einöde. Eine Seite der Doppelscheibenbremse ging schon auf Metall. Um die Bremsscheibe nicht zu vernichten hab ich alle 50 bis 100 km Öl drüber gegossen und so bin ich ohne weiteren Schaden zur nächsten Reparaturmöglichkeit gelangt.
Wer sich jetzt erregt, der soll einfach mal daran denken das es auch Motorradfahrer in Südamerika, Afrika, der russischen Provinz, im Orient und in anderen Teilen der Welt gibt.
http://lh4.ggpht.com/_YitP4X62vVo/Sv6re ... _6278b.jpg
http://somethingfortheeyes.files.wordpr ... cart-t.jpg
http://www.bj250.de/html/gabelholmhamster.html
Aber warum das jetzt gerade bei "Tuning und Umbauten" steht??? XD
... als ich noch so viel gefahren bin, das ich selbst die letzte MARK in den Tank gegossen habe da hatte ich mal so einen Eisenhaufen von Suzi. Eine GS mit 250kg. Weil chronisch pleite, bin ich ein paar tausend km (in ein paar Wochen) mit unterschiedlichem Gabelölstand, später auch fast ohne Öl, gefahren. Also mit siffenden Ring/en gefahren. Im Verlauf kam dann später die andere Gabelseite dazu. Klar, dann irgendwann, war die Gabel auf beiden Seiten fast leer. Ich bin auch damit noch gefahren.
Wie war das so mit einseitig Restöl in der Gabel?
Wenn die Gabelholme unterschiedliche Ölstände haben, begünstigt das Fahrwerksunruhen (Pendeln/rühren bei Bodenwellen). Das ist allerdings egal bei einer Suzi GS, weil die Pendelt sowieso meistens. Bei starkem Bremsen verwindet sich die Gabel und man muss gegenlenken. Egal, man gewöhnt sich an alles.
Doppelscheibenbremsen sind recht praktisch weil das Gabelöl ja auch über die Bremsscheiben läuft. Das Bremst dann fast noch "normal".
Man muss halt eher bremsen. Erst einmal kräftig reingreifen damit das Öl verdampft, dann bisschen loslassen und normal weiterbremsen. Diese Technik ist besonders bei Einscheibenbremsen nützlich (kennt jeder der vom Dampfstrahlen kommt und noch Seife auf den Scheiben hat).
Wie ist das ganz ohne Öl in der Gabel? Schlägt bei jedem stärkeren Bremsen durch (Klack). Springt und ruckt dann bei Fahrbahnunebenheiten bei starkem bremsen. Am besten fährt man damit dann so zärtlich das man kein "Klack" hört. Leider hört man das "Klack" sehr früh. Alles in allem ist das dann echt Mist. Das normale bremsen eines Autos vor einem reicht oft für das "Klack".
Das Restöl in der Gabel schmiert die Teile in der Gabel noch recht gut. Schäden hab ich durch sowas keine gehabt.
Ich hab auch schon die Bremse geölt? Ja, mit Absicht in einem Wüstenland in der Einöde. Eine Seite der Doppelscheibenbremse ging schon auf Metall. Um die Bremsscheibe nicht zu vernichten hab ich alle 50 bis 100 km Öl drüber gegossen und so bin ich ohne weiteren Schaden zur nächsten Reparaturmöglichkeit gelangt.
Wer sich jetzt erregt, der soll einfach mal daran denken das es auch Motorradfahrer in Südamerika, Afrika, der russischen Provinz, im Orient und in anderen Teilen der Welt gibt.
http://lh4.ggpht.com/_YitP4X62vVo/Sv6re ... _6278b.jpg
http://somethingfortheeyes.files.wordpr ... cart-t.jpg
http://www.bj250.de/html/gabelholmhamster.html
Aber warum das jetzt gerade bei "Tuning und Umbauten" steht??? XD
Zuletzt geändert von oink am So 6. Mär 2011, 22:09, insgesamt 2-mal geändert.
Gruss,...
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hondyamaha
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m.eckert77
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Oink,
schöner nachfühlbarer Erlebnisbericht
Dass so abenteuerlich in Russland oder bestimmt auch in Afrika oder Südamerika herumgefahren wird ist klar. Man bedenke aber auch dass dort moped- und strassentechnisch mit erheblich niedrigeren Geschwindigkeiten gefahren wird.
Die Seite mit den Gabelholmhamstern ist mal richtig geil!!!
Tuning ist es definitiv nicht mit siffender oder leerer Gabel rumzueiern
Gruss Michael
schöner nachfühlbarer Erlebnisbericht
Dass so abenteuerlich in Russland oder bestimmt auch in Afrika oder Südamerika herumgefahren wird ist klar. Man bedenke aber auch dass dort moped- und strassentechnisch mit erheblich niedrigeren Geschwindigkeiten gefahren wird.
Die Seite mit den Gabelholmhamstern ist mal richtig geil!!!
Tuning ist es definitiv nicht mit siffender oder leerer Gabel rumzueiern
Gruss Michael
Ich danke allen die geschwiegen haben obwohl sie nichts zu sagen hatten.