Kann mir jemand die Funktionsweise und verbunden damit den Aufbau des o.g. Bauteiles erklären? Schön wären bebilderte Aussagen <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
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<BR>René
Anti-hopping-Kupplung
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Hi Renè,
<BR>
<BR>ne Antihoppingkupplung ist nichts anderes als ne Rutschkupplung, nur anders rum.
<BR>
<BR>D.h. wenn du bei einem Falschtakter, der viel
<BR>Schleppmoment mit sich bringt,runterschaltest
<BR>neigt das Hinterrad zum Blockieren was sich meist durch heftiges Stempeln zeigt.
<BR>Um dieses Schleppmoment ( Motorbremse ) in den Griff zu bekommen läßt man "einfach" die Kupplung rutschen aber in die eigentlich entgegengesetzte Richtung.
<BR>Bin selbst noch kein Moped mir Antihopping gefahren weils nur bei Falschtaktern Sinn macht.
<BR>Würde mich aber interessieren.
<BR>
<BR>CU
<BR>Andreas
<BR>
<BR>Bei z.B. ner Duc 916 wünscht man sich so etwas änliches, daß das Gezappel unter 3000 1/min irgendwie in " ein homogenes Vorwärts" umwandelt.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleepertreiber am 2002-11-23 00:12 ]</font>
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<BR>ne Antihoppingkupplung ist nichts anderes als ne Rutschkupplung, nur anders rum.
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<BR>D.h. wenn du bei einem Falschtakter, der viel
<BR>Schleppmoment mit sich bringt,runterschaltest
<BR>neigt das Hinterrad zum Blockieren was sich meist durch heftiges Stempeln zeigt.
<BR>Um dieses Schleppmoment ( Motorbremse ) in den Griff zu bekommen läßt man "einfach" die Kupplung rutschen aber in die eigentlich entgegengesetzte Richtung.
<BR>Bin selbst noch kein Moped mir Antihopping gefahren weils nur bei Falschtaktern Sinn macht.
<BR>Würde mich aber interessieren.
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<BR>CU
<BR>Andreas
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<BR>Bei z.B. ner Duc 916 wünscht man sich so etwas änliches, daß das Gezappel unter 3000 1/min irgendwie in " ein homogenes Vorwärts" umwandelt.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleepertreiber am 2002-11-23 00:12 ]</font>
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<BR>Gruß Peter
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<BR>Gruß Peter