Micron-Anlage

BastiRD · Beitrag von **BastiRD** » Sa 16. Nov 2002, 01:00

Hi!
 Wollte mal fragen wie die Micron-Anlage im Gegensatz zur originalen geht(bei der 1WW)!
 Ist sie untenrum noch kultiviert oder hat sie einen Leistungsvelauf nach dem Motto unten nichts-oben alles?
 
 Danke im Voraus!

Faltenhals · Beitrag von **Faltenhals** » So 17. Nov 2002, 01:00

Ich glaube die soll nicht so besonders sein,irgendwo im Forum hab ich es gelesen.

tom · Beitrag von **tom** » So 17. Nov 2002, 01:00

Habe zwar auch ne Micron für meine RD rumliegen - hatte nur bisher noch nicht die Gelegenheit die Anlage drunter zu bauen, da ich noch immer mit meiner Baustelle RD zu tun habe ( mein Lacker läßt mich z. Zt. hängen ).
 Kann also leider keine Aussage drüber treffen und bin auch an Euren Erfahrungen bezüglich der Microns an einer 4LO interessiert.

mosche · Beitrag von **mosche** » So 17. Nov 2002, 01:00

soll heissen, nicht ersteigern bei Ebay <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
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Gast · Beitrag von **Gast** » So 17. Nov 2002, 01:00

Hi!
 Ok, thx, dann iss klar, dass die originale Anlage ohne Drossel dranbleibt, ich hatte es mir schon fast gedacht, dass die Micron nach dem Prinzip
 "1000 u/min nutzbarer Drehzahlbereich" geht.
 
 
 mfg Basti

Henning · Beitrag von **Henning** » So 17. Nov 2002, 01:00

Die Microns sind meines Wissens auch für die 4Lo/4L1 gedacht, da funktionieren sie auch. Bei der 1WW hat man doch nur die Wahl zwischen Serie und 15 PS - in 10 Minuten - Anlagen.

Stefan Philipp · Beitrag von **Stefan Philipp** » Mo 18. Nov 2002, 01:00

He Leute,
 
 irgendwie muss ich wohl ein schlechtes Exemplar der Microns erwischst haben - meine funktionieren prächtig. Falls also jemand seine Microns entsorgen will - meine eMail-Adresse lautet: <a href="mailto:stefan.philipp@online.de.">stefan.philipp@online.de.</a> Ich übernehme auch die Porto-Kosten;-)
 
 Gruß, Stefan
 
 So und jetzt Spaß beiseite: Heiner hat recht - die Leistungskurve verschiebt sich nach oben und die Original-Dämpfer bringen da nicht den Durchsatz. Also muss man, wie bei jeder Anlage ein wenig nacharbeiten und Abstimmungsarbeit leisten.

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 18. Nov 2002, 01:00

????? also ich lese heiners posting etwas anders srry, lasst die hände von micron, viel schrott für viel geld, siehe auch buch MK, komm mir nicht mit subjektiven eindruck meine RD zieht nun viel besser, mehr lärm heisst nicht mehr geschwindigkeit, wenn dann bitte leistungsdiagramm (wie bei MK im buch), was anderes wird hier eh nicht geglaubt <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, schönen tag noch, gruss mosche <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Wolfgang Lussner · Beitrag von **Wolfgang Lussner** » Mo 18. Nov 2002, 01:00

Seelig, die nicht sehen und doch glauben!
 
 
 Viele Grüße aus München,
 
 Wolfgang Lussner

Heinz · Beitrag von **Heinz** » Mo 18. Nov 2002, 01:00

Alternativ zum Leistungsprüfstand muß die Hausstrecke herhalten-wenn es was bringt, sollte man es dort merken.
 Hat den Nachteil, daß man nur prüfen kann, was man schon umgebaut hat. Wenn die Auspuffe nichts taugen, hat man Geld weggeworfen.....
 Gruß Heinz

Stefan Philipp · Beitrag von **Stefan Philipp** » Mo 18. Nov 2002, 01:00

Also Leute,
 
 wer hatte denn schon mal eine Micron dran? Keiner? Dachte ich's mir. Also sollte nur jemand einen Kommentar abgeben der mutig genug war eine dranzubauen und abzustimmen. Damit wäre Basti eher geholfen als mit Mutmassungen. Zum Thema Haltbarkeit: Ich fahre mit meiner RD regelmässig in die Alpen, nach Kroatien und sie ist auch mein täglich' Arbeitpferd. Und selbst auf der Rennstrecke hat sie viele Runden ohne Murren abgespult - mit Microns. Zm Thema Leistung: Jeder der meine RD gefahren ist war überrascht von der Leistungsabgabe. Und nochmal: Ich kapiere einfach nicht, wie Kommentare abgegeben werden ohne persönliche Erfahrungen.
 
 Gruß, Stefan

BastiRD · Beitrag von **BastiRD** » Mo 18. Nov 2002, 01:00

Hi!
 Da hab ich mit meiner Frage ja mal wieder den Stein ins Rollen gebracht <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Ich kann nur sagen, die absolut gleichen Diskussionen gibt es im 125er Bereich.
 Da gibt es Meinungen die zwischen Himmel und Hölle schwanken, ist also nicht nur im RD Bereich anzutreffen... beim Thema Auspuff scheiden sich irgendwie die Geister.
 Was ich jetzt nach meiner 2jährigen 125er Zeit und langer Abstimmungsarbeit beim Durchprobieren so zeimlich aller Tuninganlagen für meine DT125R sagen kann, bestätigt absolut Heiners Meinung:
 es mag zwar "Tuning"anlagen geben, die höher drehen oder die ein paar PS mehr bieten(natürlich erst nach teilweise langwieriger Abstimmungsarbeit), aber die offene Originalanlage ist immer noch die mit Abstand am Ausgewogenste hinsichtlich Drehmoment, Leistungskurve und -einsatz.
 Sonst müsste man wohl die Ingenieure, die das bei Yamaha entwickelt haben, auch als unfähig bezeichnen.
 Was aber nicht heißen soll, daß es keine guten Tuninganlagen gibt, viele Firmen scheinen aber eher auf schnelles Geld als auf eine ausgewogene Leistungskurve zu achten.
 In dem Sinne
 
 mfg Basti

Stefan Philipp · Beitrag von **Stefan Philipp** » Di 19. Nov 2002, 01:00

Und ob ich das nötig habe, Heiner!
 
 Nicht, weil ich als Micron-Fahrer mich in der Ehre gekränkt fühle. Im Gegenteil, ich halte mich für einen echten Glückspilz, weil ich für diese Zicke von Auspuffanlage eine optimale Abstimmung gefunden habe.
 Sondern weil Basti um Erfahrungen mit dieser Auspuffanlage gebeten hat - und anscheinend können gerade mal zwei Antworter auf Erfahrungen bauen. Der Rest sind leere Worte. Und leider übertragbar auf einen Teil der gesamten Forumsbeiträge. Das ganze halte ich nicht nur für unnötig, sondern teilweise auch für gefährlich. Wer zu einem Thema eine Halbweisheit von sich gibt, kann andere in große Unkosten oder Schlimmeres stürzen.
 Und das sollte vermieden werden.
 
 Ich hoffe übrigens, dass Du mit der "erogenen-Zonen-Theorie" nicht recht hast. Ich würde im wahrsten Sinne des Wortes den "Kürzeren" ziehen - einen kürzeren Auspuff gibt es nicht für die RD und auch der Name Micron bürgt nicht gerade für Größe <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Gruß aus München
 
 Stefan

Frank K. · Beitrag von **Frank K.** » Di 19. Nov 2002, 01:00

Hallo
 
 @ Basti
 
 Warum ist eine Originalanlage die beste Variante????
 
 ...genau..weil der Hersteller sich die größte Mühe gegeben hat alles auf einander anzustimmen...Motor auf Vergaser, Luftfilter , Membrane, Zündung , Fahrbarkeit etc.
 
 Und dann kommen ein paar "Jungs" und nehmen eine andere Auspuffanlage , machen "nur" eine größere Düse rein....und sind entäuscht.
 Dreht nur, zieht nicht, kaum mehr Drehmoment und und und.
 
 Wer sich Mühe gibt, der wird belohnt, in diesem Falle der Stefan.
 
 Klar "Original ist gut"....
 ..gut genug für den Hersteller, billig genug für den Hersteller und gut genug für den Gesetzgeber (Geräusche etc.) ..eben der "nur" beste Kompromiss aus allen Eigenschaften.....und für den überwiegenden Teil der Motorradfahrer auch gut genug in der Leistungsabgabe.
 
 Eine gescheite Birne ist aber besser (in diesem Falle für mich)....wenn sie mit der gleichen Sorgfalt abgestimmt wurde.
 
 Sicherlich sind die Konstrukteure bei Yamha keine Stümper...nur genemigt die Finanzabteilung keinen "schnickschnack" wie nachpolierte und angeglichene Kanäle, gescheite Membrane, angeglichene Walzen...etc.
 
 
 In diesem Sinne
 
 
 _________________
 CU Frank K
 <a href="http://www.RD350YPVS.de" target="_blank">http://www.RD350YPVS.de</a>
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BastiRD · Beitrag von **BastiRD** » Di 19. Nov 2002, 01:00

Eben, Du sagst es, eine "gescheite" Birne mag schon etwas bringen(aber wie gesagt, nicht nach dem man sie drangebaut hat, sondern nach sorgfältiger Abstimmung) aber viele Zubehöranlagen machen entweder nur viel Krach oder verschieben das nutzbare Leistungsband in den roten Bereich.
 Und es ist natürlich auch klar, dass es Anlagen gibt, die einfach für bestimmte Einsatzzwecke gedacht sind und in diesen der originalen Anlage auch deutlich überlegen sind.