Luftdruck in Vorder und Hinterreifen.

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[2-Takt-Sigi]

Nee, wieviel füllt Ihr wirklich ein?

Ist so ähnlich wie mit dem Öl...

Gruss sigi

[2-Takt-Sigi]

War ne ernst gemeinte Frage.

[webactivity]

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[2-Takt-Sigi]

Hallo!

Vorne 2,5/6, hinten 2,3. Avon Roadrider.
o,2 daneben--oder mehr--bedingen ein völlig anderes Fahrgefühl.

Gruss Sigi

[RD Shang]

Hallo
RD 350 YPVS 17 Zoll
vorne Metzeler Rennsport 120/70 1.9 bis 2.3
hinten 160/60 2.2 bis 2.6

je nach Einsatz ob Straße oder Rennstrecke,Nass oder trocken,Kalt oder Warm

Gruß Gerd

[Zweitaktfreak]

Hallo!
Da habe ich auch noch eine Frage!
Habe ne RD 80 MX die ich in 3 Monaten auch endlich fahren darf -> Alter:(
In der Bedienungsanleitung steht, vorne gehören 1,4 bar und hinten 2,0 Bar rein...
Nun bin ich aber skeptisch, weil sich die Zündkerzenangabe dort auch schon als falsch herausstellte..., ist das nicht ein bisschen wenig??

http://www.bikerszene.de/Yamaha/5G1-RD- ... -6013.html
Hier steht 2,3 und 2,5 Bar...

Wie viel würdet ihr reinpumpen??

Gruß
Marcel

[wiba]

Hallo!
Da habe ich auch noch eine Frage!
Habe ne RD 80 MX die ich in 3 Monaten auch endlich fahren darf -> Alter:(
In der Bedienungsanleitung steht, vorne gehören 1,4 bar und hinten 2,0 Bar rein...
Nun bin ich aber skeptisch, weil sich die Zündkerzenangabe dort auch schon als falsch herausstellte..., ist das nicht ein bisschen wenig??

http://www.bikerszene.de/Yamaha/5G1-RD- ... -6013.html
Hier steht 2,3 und 2,5 Bar...

Wie viel würdet ihr reinpumpen??

Gruß
Marcel

Hallo Marcel,
bei den schmalen Reifchen würde ich eher die 2,3 u. 2,5 einstellen.
Mfg wiba

[Anderl]

Probier es einfach aus. 1,4 erscheint mir auch als zu wenig. Aber wenn das wirklich zu wenig ist, weil da 2,4 anstatt 1,4 in der Anleitung stehen sollte, dann merkst Du das sofort. Das Ding wird sich unwillig bewegen und ganz teigig lenken. Mach einfach 1,4 rein und fahre mal im Ort rum (enge langsame Kurven). Dann machst Du 1,8-2,0 rein (Achtung.. der Reifen hat sich nun schon erwärmt und normal misst man beim kalten Reifen) und müsstest schon einen Unterschied merken. Oder gehe etwas langsamer hoch oder mach direkt einen Sprung zu 2,4. Du kannst da etwas spielen.

So kannst Du meiner Meinung am schnellsten rausfinden ob da ein gravierender Dreckfuhler in der Anleitung ist.

Ciao
Anderl

[Zweitaktfreak]

Okay, das werde ich dann machen wenn ich endlich fahren darf, bin schon ganz heiß!!!
Vielen Dank!

Gruß
Marcel

[Rüdi]

Hallo.

Also, in der RD50 Bj. `78 fahre ich vorne 2,1 und hinten 2,4 Bar. Hat sich bisher am besten damit gefahren.

Auf der YPVS fahre ich den Metzeler M3 mit vorne 2,3, hinten 2,4-2,5 bar. Die Continental Race Attack Competition brauchen dagegen enorm wenig Druck, auch auf der Straße. Fahre die dort mittlerweile mit 2,0-2,1 bar vorne und 2,0 bar hinten auf der Straße. Auf dem Erzgebirgsring fuhr ich sie auf der krummen Schrotthobel-Baustelle mit 2,0 vorne und 1,8 hinten. Fuhren sich trotzdem ausgesprochen beweglich, vor allem in Linkskurven ließ sie sich sehr leicht einlenken , vor allem dank der "dynamischen Nachlaufverstellung" (Insiderwitz)...

Den BT45 fuhr ich auf der RD zu 18"-Zeiten mit 2,4 vorne und 2,5-2,7 hinten am Besten. Den gleichen Druck habe/hatte ich mit dem BT45 auch immer auf der CB750Four.

Gruß,

Rüdi

[2-Takt-Sigi]

Hallo!

Was meine Frage eigentlich bezweckte ist folgendes:

Warum soll man eigentl. hinten mehr Luft reingeben?

Kraft ist Fläche mal Druck.

Der Hi-Reifen hat mehr Fläche also braucht er weniger Druck.

Siehe Fahrradrennreifen mit bis 10bar
oder Trekkerreifen mit ca 1,5bar.

Gruss Sigi