Hallo Leute !
<BR>Ich brauche wirklich eure Hilfe !
<BR>Ich habe einen 31 K Motor der total rumspinnt !
<BR>Kalter Motor: Rechte Seite - Motor läuft , hat aber ab und zu "verpuffung" als wenn sich irgendwo Druck ansammelt , der dann entweicht !
<BR>Wenn der motor warm gelaufen ist ,habe ich totale Fehlzündungen gestottere ...dann geht er aus (ist wie als wenn kein Spritt mehr ankommt, oder kein Zündfunke mehr da ist !)
<BR>Aber immer nur wenn sie richtig warmgelaufen ist ! Bei kalten Motor ebend die "verpuffungen" ???!!!!!
<BR>Vergaser sind gereinigt !
<BR>Zundspule getauscht !
<BR>Kerzen , Kerzenstecker getauscht!
<BR>........HILFE...... Ich weiß echt nicht mehr weiter !
<BR>Gruß
<BR>Stefan
HILFE MEIN RD MOTOR SPINNT ??!!
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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Seekuhauf4Rädern
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- Wohnort: Wolfsburg
Lima ist die richtige !
<BR>Membranen OK !
<BR>CDI 29k-50 gebraucht hier aus dem Forum bekommen - soll aber ok gewesen sein !?
<BR>Fehlluft????? --keine Ahnung denke nicht!
<BR>Aber ob ich die Deckel von den Vergasen nicht vieleicht doch vertauscht habe...?
<BR>Wie erkenne ich welcher Deckel auf welche Seite kommt ?
<BR>Wenn der Motor warm ist , ist die Maschiene absolut NICHT mehr zu fahren !
<BR>Gruß
<BR>Stefan
<BR>Membranen OK !
<BR>CDI 29k-50 gebraucht hier aus dem Forum bekommen - soll aber ok gewesen sein !?
<BR>Fehlluft????? --keine Ahnung denke nicht!
<BR>Aber ob ich die Deckel von den Vergasen nicht vieleicht doch vertauscht habe...?
<BR>Wie erkenne ich welcher Deckel auf welche Seite kommt ?
<BR>Wenn der Motor warm ist , ist die Maschiene absolut NICHT mehr zu fahren !
<BR>Gruß
<BR>Stefan
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Frank Beelitz
- Beiträge: 1264
- Registriert: Mi 21. Nov 2001, 01:00
- Wohnort: Bremerhaven
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Seekuhauf4Rädern schrieb am 2002-10-28 22:09 :
<BR>Hallo Leute !
<BR>Ich brauche wirklich eure Hilfe !
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Dann wolln wir mal.
<BR>Du sagtest was von rechter Seite.
<BR>Ist das Problem nur bei dem rechtem Zylinder?
<BR>Was sagt der Kompressionstest?
<BR>Hast du mal bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger versucht Falschluft zu entdecken?
<BR>Hast du auch die Simmeringe getestet?
<BR>Gruss Frank
<BR>Seekuhauf4Rädern schrieb am 2002-10-28 22:09 :
<BR>Hallo Leute !
<BR>Ich brauche wirklich eure Hilfe !
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Dann wolln wir mal.
<BR>Du sagtest was von rechter Seite.
<BR>Ist das Problem nur bei dem rechtem Zylinder?
<BR>Was sagt der Kompressionstest?
<BR>Hast du mal bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger versucht Falschluft zu entdecken?
<BR>Hast du auch die Simmeringe getestet?
<BR>Gruss Frank
4L0 Bj. 80 Läuft
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Seekuhauf4Rädern
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- Wohnort: Wolfsburg
Das Problem wenn sie warm ist , ist das der Motor auf beiden Seiten nicht mehr läuft ! Er nimmt kein Gas mehr an , Fehlzündung (BEIDE SEITEN), dann geht er aus !
<BR>Ich muß ein wenig warten (als wenn erst sprit nachlaufen muß oder er sich ein wenig abkühlt ) dann kann ich kurz wieder für ca 100-200 m fahren ....dann wieder das selbe..unsw.,unsw,
<BR>Ich habe mit Bremsenreiniger undichte stellen gesucht - ergebnislos !
<BR>Kompression ist auf beiden 6 !
<BR>Vergaser habe ich noch ein 2.Paar , also 4 Stück ,die ich in allen Variationen mal ausprobiert habe (Natürlich gereinigt) Düsen -Größen , Nadel-Stellungen , mit und ohne Luftfilter , halt alles mögliche !
<BR>Komisch ist auch das das Problem erst richtig zum tragen kommt , wenn die Karre warmgelaufen ist ???!!!!
<BR>HILFE! :help:
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Stefan
<BR>Ich muß ein wenig warten (als wenn erst sprit nachlaufen muß oder er sich ein wenig abkühlt ) dann kann ich kurz wieder für ca 100-200 m fahren ....dann wieder das selbe..unsw.,unsw,
<BR>Ich habe mit Bremsenreiniger undichte stellen gesucht - ergebnislos !
<BR>Kompression ist auf beiden 6 !
<BR>Vergaser habe ich noch ein 2.Paar , also 4 Stück ,die ich in allen Variationen mal ausprobiert habe (Natürlich gereinigt) Düsen -Größen , Nadel-Stellungen , mit und ohne Luftfilter , halt alles mögliche !
<BR>Komisch ist auch das das Problem erst richtig zum tragen kommt , wenn die Karre warmgelaufen ist ???!!!!
<BR>HILFE! :help:
<BR>
<BR>Gruß
<BR>Stefan
Hallo,
<BR>hab genau das Gleiche Problem gehabt, bei mir wars die CDI...
<BR>Ist 5 min gelaufen, dann ging die RD wie von geisterhand aus, wenn ich versucht hab sie anzukicken, nur Fehlzündungen.<br>
<BR>Nach 5-10 min gings dann wieder.<br>
<BR>Jetzt hab ich die CDI von der 1WW eingebaut, mit Kabel vertauschen und so, und jetzt iss wieder alles ok <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>mfg Alex
<BR>hab genau das Gleiche Problem gehabt, bei mir wars die CDI...
<BR>Ist 5 min gelaufen, dann ging die RD wie von geisterhand aus, wenn ich versucht hab sie anzukicken, nur Fehlzündungen.<br>
<BR>Nach 5-10 min gings dann wieder.<br>
<BR>Jetzt hab ich die CDI von der 1WW eingebaut, mit Kabel vertauschen und so, und jetzt iss wieder alles ok <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>mfg Alex
Gruß, Alex
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Seekuhauf4Rädern
- Beiträge: 18
- Registriert: Sa 28. Sep 2002, 01:00
- Wohnort: Wolfsburg
Danke für die Tips !
<BR>Ichwerde Morgen erstmal mit offenen Tankdeckel fahren ...und hoffen !
<BR>Ansonsten brauche ich wohl eine neue (gebrauchte) CDI 29k-50 ,um auch diesen eventuellen Fehler auszuschließen !
<BR>Kann mir nicht zufällig jemand einen Tip geben wo oder von wem ich eventuell GÜNSTIG eine 29k-50 CDI bekommen kann ? (aber bitte 100% i.O. !)
<BR>Gruß
<BR>Stefan
<BR>Ichwerde Morgen erstmal mit offenen Tankdeckel fahren ...und hoffen !
<BR>Ansonsten brauche ich wohl eine neue (gebrauchte) CDI 29k-50 ,um auch diesen eventuellen Fehler auszuschließen !
<BR>Kann mir nicht zufällig jemand einen Tip geben wo oder von wem ich eventuell GÜNSTIG eine 29k-50 CDI bekommen kann ? (aber bitte 100% i.O. !)
<BR>Gruß
<BR>Stefan
Hallo nochmal,
<BR>hmm, hast du schon mal hier in den Kleinanzeigen geschaut?<br>
<BR>Wenn da nix iss, ich hab meine bei <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.yamaha-berny.de" target="_blank">www.yamaha-berny.de</a><!-- BBCode auto-link end --> gekauft, aber wie gesagt, du kannst auch eine von einer 1WW nehmen (Bezeichnung: 50-???, schau mal in den Tipps hier auf der Seite, das iss n Thema das heißt "Lima Tausch bei einer RD" oder so, da iss auch beschrieben welche CDI du verwenden kannst).<br>
<BR>Sind aber Gebraucht-Teile, also schimpf nicht mich wenn sie nicht in Ordnung sind,lol<br>
<BR>
<BR>mfg Alex
<BR>hmm, hast du schon mal hier in den Kleinanzeigen geschaut?<br>
<BR>Wenn da nix iss, ich hab meine bei <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.yamaha-berny.de" target="_blank">www.yamaha-berny.de</a><!-- BBCode auto-link end --> gekauft, aber wie gesagt, du kannst auch eine von einer 1WW nehmen (Bezeichnung: 50-???, schau mal in den Tipps hier auf der Seite, das iss n Thema das heißt "Lima Tausch bei einer RD" oder so, da iss auch beschrieben welche CDI du verwenden kannst).<br>
<BR>Sind aber Gebraucht-Teile, also schimpf nicht mich wenn sie nicht in Ordnung sind,lol<br>
<BR>
<BR>mfg Alex
Gruß, Alex
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Frank Beelitz
- Beiträge: 1264
- Registriert: Mi 21. Nov 2001, 01:00
- Wohnort: Bremerhaven
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<BR>Seekuhauf4Rädern schrieb
<BR>Ansonsten brauche ich wohl eine neue (gebrauchte) CDI 29k-50
<BR>
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Hi
<BR>Pruefe die Stromanschluese der CDI, natuerlich auch die Masse.
<BR>Wenn alles ok ist und du die CDI weiter verdaechtigst, wuerde ich die CDI mit Kaeltespray mal abkuehlen.
<BR>Spraydose fest installieren und kurz bevor der Motor Zicken mach, die CDI abkuehlen.
<BR>Ich weiss nur nicht ob die Kaelte schnell genug durch die Ummantelung durchgeht.
<BR>Besser waere es sich eine zu leihen.
<BR>Gruss Frank ( der keine CDI hat )
<BR>
<BR>
<BR>Seekuhauf4Rädern schrieb
<BR>Ansonsten brauche ich wohl eine neue (gebrauchte) CDI 29k-50
<BR>
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Hi
<BR>Pruefe die Stromanschluese der CDI, natuerlich auch die Masse.
<BR>Wenn alles ok ist und du die CDI weiter verdaechtigst, wuerde ich die CDI mit Kaeltespray mal abkuehlen.
<BR>Spraydose fest installieren und kurz bevor der Motor Zicken mach, die CDI abkuehlen.
<BR>Ich weiss nur nicht ob die Kaelte schnell genug durch die Ummantelung durchgeht.
<BR>Besser waere es sich eine zu leihen.
<BR>Gruss Frank ( der keine CDI hat )
<BR>
<BR>
4L0 Bj. 80 Läuft
Hi,
<BR>hast Du schon die Wicklungen der LiMa durchgemessen? Meine (4L0) hatte ne kaputte Ladespule. Den Tag vorher ist sie noch mit leichten Aussetzern gelaufen, dann habe ich sie in den Regen gestellt. Wahrscheinlich haben sich durch die Abkühlung die Enden der Bruchstelle auseinandergezogen. Am nächsten Tag lief nix mehr. Spule habbich dann neu gewickelt. An soner CDI kann doch nix kaputtgehn, is doch vergossen.
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Daniel
<BR>
<BR>P.S.: Meine Bastelei: <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://217.160.137.154/apps/phpBB/viewt ... 71&forum=1" target="_blank">http://217.160.137.154/apps/phpBB/viewt ... =1</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Wasp am 2002-10-30 12:20 ]</font>
<BR>hast Du schon die Wicklungen der LiMa durchgemessen? Meine (4L0) hatte ne kaputte Ladespule. Den Tag vorher ist sie noch mit leichten Aussetzern gelaufen, dann habe ich sie in den Regen gestellt. Wahrscheinlich haben sich durch die Abkühlung die Enden der Bruchstelle auseinandergezogen. Am nächsten Tag lief nix mehr. Spule habbich dann neu gewickelt. An soner CDI kann doch nix kaputtgehn, is doch vergossen.
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Daniel
<BR>
<BR>P.S.: Meine Bastelei: <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://217.160.137.154/apps/phpBB/viewt ... 71&forum=1" target="_blank">http://217.160.137.154/apps/phpBB/viewt ... =1</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Wasp am 2002-10-30 12:20 ]</font>
4L0, Bj.82 (kaputt)
