2Taktöl zum Diesel mischen??? Inter. Diskussion

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 20. Jul 2010, 15:51

Zweitaktöl zum Diesel mischen?

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showth ... did=156131

Gruss Holli

Goldbroiler · Beitrag von **Goldbroiler** » Di 20. Jul 2010, 16:30

ich hab den Link jetzt nicht gelesen.
Mache ich aber schon seit Jahren-ist auch logisch-der schwefelarme Kraftstoff schmiert die Pumpeninneteile nicht mehr ausreichend.
2Taktöl verbrennt auch sehr restaschearm.

stullefumi · Beitrag von **stullefumi** » Di 20. Jul 2010, 21:38

Mache ich auch schon länger, Motor läuft besser und sparsamer.

Gruß Stulle

Hartmut · Beitrag von **Hartmut** » Di 20. Jul 2010, 23:18

Mein W 123 300D, den ich mir als Zugfahrzeug für meinen "Renntransporter" als Gerbrauchtwagen mit, 150.000 km anschaffte, hat über die 5 Jahre, die ich ihn hatte immer ca. 1:100 Castrol B353 bekommen. Der Wagen hat in meiner Zeit über 400.000 km gelaufen und nie eine Werkstatt gesehen.
Seit 2 Jahren fahre ich einen W 124 200D ausschliesslich mit aufbereitetem gebrauchten Frittierol. Hier mische ich sogar ca. 1:75 Zweitaktöl (egal welches Sorte, hauptsache preiswert) zu und habe mittlerweile schon 200.000 km problemlos mit dem Motor abgespult. Der Motor hat mittlerweile insgesamt schon weit über eine halbe Million Kilometer runter und macht das Gleiche sicherlich noch einmal.
Für den 200 D ist das zwar nicht nötig, da die Bosch Einspritzpumpe in dem Modell teilweise vom Motorölkreislauf mit Schmiermitteln versorgt wird. Einige Kumpel fahren das gleiche Modell als 300 D Kombi (natürlich auch mit "Pommesöl") die habe ich davon überzeugt, dass ohne Zweitaktöl im Tank das Risiko für die Einspritzpumpe gross würde.
Für die Einspritzpumpen in z.B. Fiat's, Peugeot's und diversen Japanischen, Koreanischen und Chinesischen Dieselfahrzeugen würde ich 2-taktöl Zumischung vorschreiben. Da habe ich Horrorgeschichten gehört.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 20. Jul 2010, 23:24

Wo bekommst Du das Pommesöl her? Ich fahre den MB100 von März bis November am liebsten nur mit Rapsöl, also PÖL.
Das ist leider teuer geworden,die Tankstellen haben ihre unrentabel gewordenen Tanksäulen wieder umgerüstet auf Diesel.

Für die fahrt nach Lichtenberg muss ich mich vorher eindecken mit PÖL, wird mir sonst zu teuer. Der MB100 kann ohne Veränderung mit der 2,4L Dieselmaschine (75PS) PÖl vertrtagen. Läuft damit genauso schnell (145) wie mit Diesel,schüttelt kalt nur etwas mehr und müffelt etwas exotisch

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Gruss Holli

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Mi 21. Jul 2010, 07:17

Zweitakt Öl in Diesel? Lese ich wirklich das erste Mal, scheint mir aber wirklich Sinn zu machen.

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » Mi 21. Jul 2010, 11:52

Hallo!

Hab ich auch noch nicht gehört, scheint aber "nur" für die Rail-Diesel zu gelten.
Ist das auch besser für die normalen Sauger?

Gruss Sigi

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Mi 21. Jul 2010, 12:58

Hab zwei Rail-Diesel und werd da wohl auch mal dazuschmieren....

Goldbroiler · Beitrag von **Goldbroiler** » Do 22. Jul 2010, 16:52

es gilt vor allen Dingen für die älteren Fabrikate, z.B. Golf 3TDI mit Verteilerpumpenund und noch älter, da diese in der Konstruktion für schwefelreicheren(älteren) Diesel ausgelegt sind.
Schwefel schmiert die Pumpeninneteile, die sonst keinen Schmierölanschluss hat.
Bei neueren Konstruktionen ist der schwefelarme Kraftstoff schon bei der Konstruktion berücksichtigt und die tribologischen Eigenschaften der Materialien im Zusammenhang mit dem Treibstoff aufeinander abgestimmt.
Schaden tut hier das 2taktöl nicht.