2 versch. Kolben in 1WW Motor

1WTBurner · Beitrag von **1WTBurner** » So 20. Okt 2002, 01:00

Hallo zusammen,
 nach der Demontage meiner Zylinder stellte ich fest, das 2 verschiedene Kolben von meinem Vorgänger verbaut worden sind: Linke Seite ein 31K00 Kolben und auf der rechten Seite ein 1UA00 Kolben.Welchen Einfluß kann das auf die Motorleistung haben ? Was ich feststellen konnte ist, das der 31K Kolben kürzer ist als der 1UA kolben, von daher auch andere Steuerzeiten hat.(Grund der Demontage ist ein Erneuern der Walzen, da es kräftig rausgeblasen hat und die mittlere Verbindung ausgeschlagen ist so das die Walzen nicht mehr syncron gearbeitet haben)
 PS: Beide Kolben sind gleich schwer,200g.
 Gruß Roger

Frank K. · Beitrag von **Frank K.** » Mo 21. Okt 2002, 01:00

HAllo
 
 Berichtigte Auführung:
 
 Kompressionshöhe und Fenster sind nicht an der gleichen Stelle...
 
 Der 31 K Kolben hat die Fenster ein Stückchen höher, der 1Ww Kolben eben ein Stück tiefer.
 
 Die Nasen sind nur wegen Geräuschen unten an den 1WW Kolben, damit der Motor leiser läuft und der Kolben sich besser an der Zylinderwand abstützen kann.
 
 Auf die Leistung hat das aber keinerlei Auswirkung, jedenfalls nicht im Serienmotor.
 
 
 
 
 
 _________________
 CU Frank K.
 
 <a href="http://www.RD350YPVS.de" target="_blank">http://www.RD350YPVS.de</a>
 
 <a href="http://RZV500R.com" target="_blank">http://RZV500R.com</a>
 
 Ownersgroup Germany
 
 <IMG SRC="http://www.iboutique.de/fsut2992001155730/v4logo.gif" BORDER="0"><IMG SRC="http://www.iboutique.de/fsut2992001155730/Morph.jpg" BORDER="0"> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank K. am 2002-10-21 19:39 ]

Frank K. · Beitrag von **Frank K.** » Mo 21. Okt 2002, 01:00

Hallo
 
 Solange bei dem Bauernmotor die Walzen, Auslässe , Kanäle, Kurbelgehäuse und Auspuffe serienmäßig so schlampig verarbeitet sind..ist das mit dem Kolben auch auf Dauer "egal".
 
 Das ist meine persönliche Meinung.
 
 Sicherlich gibt es auch Leute die eine andere haben.
[addsig]

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mo 21. Okt 2002, 01:00

Hallo,
 also die Funktionsweise eines Motors hängt nicht von Meinungen ab,sondern vom Prinzip.Man möge mich verbessern,aber hier -http://www.zwei-takt.de/ -(unter Funktionsweise) sieht man sehr schön die Aufgabe des ganzen Kolbens.Wenn nun nicht beide Kolben gleich sind,kann doch was nicht klappen - oder?
 
 
 _________________
 Stefan aus Gevelsberg [ Diese Nachricht wurde geändert von: Punto405 am 2002-10-21 19:59 ]

Frank K. · Beitrag von **Frank K.** » Mo 21. Okt 2002, 01:00

Hallo
 
 Hier wird hier nicht über das Zweitaktprinzip diskutiert, sondern um die unterschiedlichen Kolben in einem Motor.
 
 Und die Wichtigkeit einiger Details an Bauteilen bestimmen die Ingenieuren und der Rotstift bei Yamaha....Denn die haben ja die Walzen so konstruiert das sie meist im einige mm daneben stehen, die Kanäle Gußkanten jenseits von gut und böse haben, die Auspuffe unterschiedlich sind (und..läuft trotzdem, oder?)
 wie auch die Vergaserbedüsungen ...und da machen die paar Grad Differenz (und das ist eben meine Meinung)der Einlaßsteuerzeit auch nix.
 
 Der Motor hält genau so lange oder kurz wie mit gleichen Kolben.
 
 Sicherlich würde ich sowas bei einem oder meinem Motor nicht machen (ausser der verreckt mal 1001 km von der Heimat entfernt und ich habe keinen anderen Kolben.)
 
 Aber die Frage war ja ob es sich in der Leistung auswirkt.
 
 
 
 
 
 _________________
 CU Frank K.
 
 <a href="http://www.RD350YPVS.de" target="_blank">http://www.RD350YPVS.de</a>
 
 <a href="http://RZV500R.com" target="_blank">http://RZV500R.com</a>
 
 Ownersgroup Germany
 
 <IMG SRC="http://www.iboutique.de/fsut2992001155730/v4logo.gif" BORDER="0"><IMG SRC="http://www.iboutique.de/fsut2992001155730/Morph.jpg" BORDER="0"> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank K. am 2002-10-21 20:20 ]

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mo 21. Okt 2002, 01:00

Hallo Frank,
 wenn du die Sache bei deinem Motor vernünftig machst ist das was du schreibst in Ordnung.Las sich nur halt so,als ob "alles sch... egal" ist.Kann mir eigentlich auch nicht vorstellen,daß du mit deiner Ausbildung nach sonem Motto arbeitest.
[addsig]

Frank K. · Beitrag von **Frank K.** » Mo 21. Okt 2002, 01:00

Hallo
 
 Jetzt wast Du schneller als ich mit meiner Erweiterung.
 
 Scheiß egal ist das sicherlich nicht...aber es wirkt sich nicht auf die Motorleistung aus..
 
 ..bestätigt auch durch einen "Dauertest" eines mal als Teiolöeträger zwischendurch gekauften Moppeds ,Typ RD350 1 Zylinder 31K Serie, ein Zylinder 1UA mit Wiseco ..laut Vorbesitzer mal vor knapp 10000 Km den 31K Zylinder montiert..der Motor lebt heute noch..
 
 _________________
 CU Frank K.
 
 <a href="http://www.RD350YPVS.de" target="_blank">http://www.RD350YPVS.de</a>
 
 <a href="http://RZV500R.com" target="_blank">http://RZV500R.com</a>
 
 Ownersgroup Germany
 
 <IMG SRC="http://www.iboutique.de/fsut2992001155730/v4logo.gif" BORDER="0"><IMG SRC="http://www.iboutique.de/fsut2992001155730/Morph.jpg" BORDER="0">
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank K. am 2002-10-21 20:24 ]

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mo 21. Okt 2002, 01:00

"Jetzt wast Du schneller als ich mit meiner Erweiterung."
 Macht nix-passt schon <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 _________________
 Stefan aus Gevelsberg [ Diese Nachricht wurde geändert von: Punto405 am 2002-10-21 20:32 ]

1WTBurner · Beitrag von **1WTBurner** » Mo 21. Okt 2002, 01:00

Hallo zusammen,
 habe gerade mit Martin Kieltsch gesprochen und er sagt, wie auch Frank, das es keine Auswirkung auf die Leistung hat sondern nur eine Verschiebung der Vibration in einen anderen Drehzahlbereich bewirkt.
 Vielen Dank für eure Statements,
 Gruß Roger

RD@Rieskrater · Beitrag von **RD@Rieskrater** » Di 22. Okt 2002, 01:00

Hallo
 
 Hier liest man ja immer wieder, dass unterschiedliche Kolbengrößen die
 Vibrationen "nur" in andere Drehzahlen verschieben.
 
 Unter gewissen Umständen (niemals bei ner RD)
 kann auch dies problematisch sein.
 
 Dazu fällt mir nur der Film über die Tacoma-Hängebrücke ein. Bei der
 Konstruktion der Brücke wurde die Beachtung der Eigenfrequenzen
 vernachlässigt. Bei starken Wind fing sie an zu schaukeln. Schon
 5 Monate nach der Fertigstellung zerbrach sie bei starken Sturm.
 
 Im Internet gibt es dazu einen Film
 <a href="http://www.vislab.usyd.edu.au/photonics ... oma-Brücke (700 kB)</a>
 Sollte man sich mal ansehen.
 
 Der Beitrag soll nur zur Belebung des Forums dienen.
 Das Köpfe einschlagen überlasse ich anderen.

Schmelle · Beitrag von **Schmelle** » Di 22. Okt 2002, 01:00

Und ich dachte Beton müsste erst hart werden bei so ner Brücke...
[addsig]

Frank K. · Beitrag von **Frank K.** » Mi 23. Okt 2002, 01:00

Moin Jungs
 
 Also...die Einlaßsteuerzeit ändert sich nicht..egal ob 31k oder 1WW Kolben.
 
 Weil der Einlass eh 360 ° offen ist..also immer.
 
 Auch im Serienmotor...man muss nur reingucken <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Ist also so wie ich es zuerst geschrieben habe.
 
 
[addsig]