KW Lagersitz

Novo · Beitrag von **Novo** » Sa 9. Jan 2010, 20:39

Hallo zusammen!
Habe folgendes Problem! Beim Entnehmen der KW ist mir eine Riefe (leichte Nut) im Lagersitz aufgefallen, die sicher von einem KW-Lagerschaden stammt. Die Frässpur ist nicht sonderlich tief ( weil das eine der 2 äusseren Lager einen kleineren Pin hat) aber mit dem Finger spührt man sie.

Was haltet ihr davon?

Einkleben der neuen Lager, Lagersitz Reperatur durch eine Firma und habt ihr vielleich irgendwelche Toleranzmaße an den Lagersitzen die man nachmessen kann?

Grüsse Alex

Bumbum · Beitrag von **Bumbum** » Sa 9. Jan 2010, 21:14

Die Welle war aber schön krum. Schön aufgescherbelt der Sitz.

Motorgehäuse zusammenbauen und per Innentaster den Lagersitz messen.

Das Lager muss fest im Sitz "sitzen".

Alternativ kann man auch ein einzelnes Lager ohne Nut einbauen und mal versuchen, es per Schraubendreherknauf durchzuschlagen.

Lasst es sich bewegen, ist der Sitz -- Müll--

MFG

Nödel · Beitrag von **Nödel** » Sa 9. Jan 2010, 22:37

Hallo

Du kannst das untere Gehäuse zu MB (Adresse unter Links) schicken, der repariert dir das Gehäuse .

Gruß Nödel

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » Mi 13. Jan 2010, 18:14

Hallo !

Ich hab auch keine Erklärung für die Furche.
Hatte ich auch schon paarmal.
Dass die krummheit schuld wär?

Habe mit JB Weld einen neuen Sitz gemacht, weiß aber nicht wie lang es hält.
Ist wohl nur ne Notlösung.

Gruss Sigi

Bumbum · Beitrag von **Bumbum** » Mi 13. Jan 2010, 22:30

Die Furche kommt von den serienmässigen Müll mit dem Pin im Lager.

Wenn das Lager frisst, verdreht es sich und schreddert schön deinen Block kaputt.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 13. Jan 2010, 22:38

Der Lagersitz scheint aber so optisch noch Ok zu sein. Da würde ich nichts mit JB machen, das verdichtet sich auch noch leichter als das Alu. Da würde ich einfach mit gutem hochfesten Lagerkleber arbeiten und gut is.
Das RD Geraffel ist eh nirgens astrein,hält auch. Das Kupplungslager geht normalerweise immer zuerst defekt. Wechselt man zu spät gibt es diese Dankesspuren

.
Aber schwanzdrüber.

Gruss Holli

Novo · Beitrag von **Novo** » Fr 15. Jan 2010, 15:46

Hallo zusammen! Erst mal vielen Dank für die zahlreichen Antworten!
Habe ein wening "gegooglt" und bin auf eine Firma gestoßen die Lagersitze "Flammspritzt und rundschleift". Der E-Mail Kontakt ist sehr freundlich. Denen hab ich mal die Bilder gemailt und bin nun auf einen Preis gespannt. Könnt mir vorstellen, dass das Flammspritzen eine sehr gute Lösung sein könnte (wenn der Preis passt

)

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » So 17. Jan 2010, 09:32

Hallo !

Der gdk bietet hier einige Teile der 4LO an auch ein Gehäuse.
Das ist sicher billiger als spritzen.

Gruss Sigi