Motor ruckelt unter 4000 U/min ???? was das denn???????

norman 350 LC · Beitrag von **norman 350 LC** » Mo 11. Mai 2009, 23:46

Hi Leuts,
meine RD 350 LC Bj.80 hat jetzt Tüv und ist zugelassen der Motor ist kommplet gemacht (Kolben von der Ypvs, bla bla) aber untenrum stottert er wie ne alte Fräse und ab 4000 hebt sie vorne das Beinchen vor lauter dampf was könnte das sein ( Fahre gemisch 1:40 hab 230 Hauptdüsen und passende Nadeln in den orig. 4L0 versagern:) was könnte das sein?????

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Di 12. Mai 2009, 08:09

Tippe ganz stark auf vertauschte Gasschieber.

Gruß
Rene

norman 350 LC · Beitrag von **norman 350 LC** » Di 12. Mai 2009, 11:21

sind aber original und liefen vor dem neumachen!

THOMAS · Beitrag von **THOMAS** » Di 12. Mai 2009, 11:29

Zu mageres Gemisch,
hatte Ich auch schon.

Gruss Thomas

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Di 12. Mai 2009, 12:01

Ich würde die Gaser mal gründlichst reinigen & durchblasen. Tippe auf dichte Leerlaufdüsen.

MartinS · Beitrag von **MartinS** » Di 12. Mai 2009, 18:49

Ich würde erstmal den Zündzeitpunkt prüfen. Dann den Luftfilter.

Auch an die Runde: Ist denn die Kombination 4L0 Zylinder mit YPVS Kolben überhaupt möglich / fahrbar? Wenn der Kolben nicht gleich lang ist, habe ich andere Steuerzeiten (ist ja ne Schlitzsteuerung, so'n 2takter, habe ich mal gelernt...), und das macht ne andere Leistungskurve. Kriegt ihr so mehr Leistung?

Schönen Gruß
Martin

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Di 12. Mai 2009, 19:10

Hallo,
die 4LO Bj.80 mit 49 PS hat 160er Hauptdüsen-später geändert auf 140er-drin.Dein Vergasersetup kann also nicht ganz stimmen.Eine Düsentabelle findest du auch unter :www.rd-stammtisch.de .

Willi · Beitrag von **Willi** » Di 12. Mai 2009, 19:34

Fahre in meiner 4L0 ypvs-Kolben von Proxx, geht gut. Das Drehzahlband hat sich allerdings ca. 1000 1/min nach oben verschoben. Ist ein 82er Modell mit orginal 46 PS, bringt mit offenen Luftfiltern und 260er Düsen jetzt 50 PS (laut Prüfstand am Harzring).

Gruß Willi

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Di 12. Mai 2009, 21:03

@Norman
Nur, um Mißverständnisse auszuschließen: Ich meinte links und rechts vertauscht. Nicht gegen andere ausgetauscht.

norman 350 LC · Beitrag von **norman 350 LC** » Di 12. Mai 2009, 23:57

Also die Schieber sind nicht vertauscht da ich die syncronisier Bohrungen sehen kann das ist ok.
An die andern: Die Ypvs Kolben sind fahrbar dazu eben ein anderer Zündzeitpunkt und der Steeg am Kolbenhemd muß weg da die 4l0 keinen Steeg an den Zylindern hat und der kolben da hängen könnte.
So orig. bedüsung 160- jetzt gemisch 1:40 mit 230 Winterdüse Luftfilter neu!

Dreck im Vergaser wäre möglich wie auch die LL Düsen vergurgelt hmm mal schauen!

2-Takt-Sigi · Beitrag von **2-Takt-Sigi** » Mi 13. Mai 2009, 07:40

Den Steg wegmachen, bist Dir sicher ???
Wird ja instabil.

norman 350 LC · Beitrag von **norman 350 LC** » Mi 13. Mai 2009, 10:35

Meine die Nase unten am Kolben

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Mi 13. Mai 2009, 11:18

Ob Du die Nase wegnimmst oder Peng...

norman 350 LC · Beitrag von **norman 350 LC** » Mi 13. Mai 2009, 22:59

HÄ??? spezifiziere!!!!

pepsi12128 · Beitrag von **pepsi12128** » Do 14. Mai 2009, 10:37

Hi Norman,

das mit den Kolben passt schon, hast Du richtig gemacht.
Hauptdüsen sind auch in Ordnung wenn Du die 46PS-Vergaser hast,
aber welche Leerlaufdüsen hast Du verbaut?
Wenn Du 49PS-Zylinder mit 46PS-Vergasern fährst, dann solltest Du 27,5er oder 30er LL-Düsen einbauen. Musst halt ausprobieren, welches Setup bei Dir am besten funktioniert.

Gruß
pepsi12128