Probleme mit linkem Zylinder- RD Profi gesucht!!!!!!!

[eichermartin]

[font=Arial][/font]Suche dringend jemanden, der wirklich Ahnung von der RD 350 LC hat. Mein Problem ist, das der linke Zylinder einfach nicht so läuft wie er sollte. Habe schon alles mögliche ausprobiert: z.B. Vergaser getauscht; neue Düsen eingebaut; Zündbox gewechselt; Zylinder und Kolben getauscht; Vergaser Ultraschall gereinigt etc.
Bin mit meinem Latein echt am Ende und wäre für jeden fachmännischen Rat echt dankbar!!!!!!!!!

[phoenix]

Hallo Eichermartin,

erst mal willkommen im Forum und dann wäre es hilfreich, wenn du dein Problem genauer beschreiben würdest. Denn so kann dir keiner helfen. Dann ist es gut, wenn du deine Wohngegend angeben könntest für persönliche Kontakte.

Gruß Martin

[StVOnix]

Hallo eichermartin
Herzlich Willkommen im Forum!
Ich kann mich dem Martin nur anschließen. Besonders das Modell ist interessant. Ist es eine LC vor 83, oder schon eine YPVS? Die Auslasssteuerung kann nämlich auch Probleme verursachen.

Ich habe überlegt, welche Teile in deiner Aufzählung nicht vorkommen. Mir sind dabei die Einlassmembranen und die Auspuffe aufgefallen.

Ein kleiner Tip:
Such dir aus der Mitgliederliste
http://forum.rd350lc.de/memberlist.php
doch mal den MK raus, und schreib ihn an. Bestelle bei ihm die RD-Bibel (das ist eine von ihm verfasste Reparaturanleitung), dann hast du schon mal alle Einstell- und Verschleißwerte. Allerdings ist die Anleitung vorwiegend für die YPVS-Modelle geschrieben.

Gruß
Rene

[Dirk01]

Tach auch

is es ne LC ist das Buch auch 1a.
Allerdings in Englisch.




Dirk

[Frank G.]

Hast Du auch schon Zündkerze und insbesondere Kerzenstecker des betroffenen Zylinders getestet?

Grüße und Wohlergehen
Frank

[eichermartin]

Hallo,
erstmal vielen Dank für Eure schnelle "Hilfe"!
Also, meine RD ist Baujahr 1980, hatte original 250 ccm und wurde von mir auf 350 ccm umgebaut. Das heisst: Zylinder, Kolben, Vergaser (4L0)mit neuen Düsen eingebaut. Allerdings war das Problem schon bei dem 250ccm Satz, dass der linke Zylinder bei unterer Drehzahl nicht mitlief. Jetzt läuft er zwar im Stand und bis ca. 3000 U/min aber dann läuft er nicht mehr.
Einlassmembrane sind auch getauscht. Habe die originalen Auspuffe probiert und auch Rennauspuffe - beides gleich schlecht!!! Zündkerzen waren das erste was ich getauscht habe- ist ja wohl logisch oder???!!!!
P.S. Wohne Raum Limburg-Montabaur

Gruß Martin

[Bigbike-Hunter]

Hallo -Eichermartin- Willkommen hier im Forum auch von mir !

Hmmm....

Auspuffe sind es nicht, Membranen sind es nicht, Zylinder und Kolben sind
getauscht und der Fehler wandelt mit (250er auf 350er). Spontan würde
ich hierbei auf zwei mögliche Fehlerquellen tippen:

1. Elektrik z.B. Zündkabel/Zündstecker/Zündspule
tausch mal die Zündkabel von links nach rechts, ob der Fehler mitwandert
und überprüfe mal wie gut die Zündfunken sind.

2. Vergaser z.B verstopfter Düsenstock, falsche Schwimmerkammer
oder defekter Joke, alle Düsen reinigen und mit Druckluft durchblasen
auch die Verbindungsröhrchen nicht vergessen. Nadelstellung gleich ?

Kompression auch OK ?

Probiers mal aus und gib uns Bescheid ob es was geholfen hat.

VG BBH

P.S. Es gibt für die 350er auch unterschiedliche Vergaser und Zylinder ( 46 und 49 PS-Version ) !
Mit unterschiedlichen Vergasern (oder Zylis) läuft sie natürlich auch wie der berühmte Sack Nüsse.

[StVOnix]

Was mir noch eingefallen ist:
Sieh doch mal nach, ob die Schwimmergehäuse nicht vertauscht sind. Das linke Gehäuse hat im Boden eine Choke-Düse, beim rechten ist die Bohrung verschlossen.
Die Gasschieber kann man auch vertauschen, wenn man sie um 180° verdreht einbaut. Auf die Art kann man auch zwei rechte oder zwei linke Schieber in den Vergasern haben.

Allerdings denke ich bei deiner Beschreibung, dass es eher ein elektrisches Problem ist. Siehe BBH ^^

Gruß
Rene

Ach ja - eine Frage noch:
Seit wann hattest du denn das Problem? Hast du die RD schon so gekauft, oder ist das irgendwann "gekommen"?

[Marc31k]

Hallo,
Bei einer 31k kann das an der falschen Kombination Lima/Polrad liegen.
Dann läuft sie im Stand ; bei Gas auf fällt ein Zylinder aus.
Wenn sie noch nie richtig bei dir lief, kann es sein das irgendjemand
ein anderes Polrad verbaut hat ( passt ja auch alles auf den Stumpf)
Also mal die Nummern Polrad und Lima vergleichen.
Welche kompatibel sind , weiß ich leider auch nicht, da ich keine LC habe.
Gruß,
Marc

[a-aus-k]

vielleicht ist ja auch der eine vergaser, bzw. dessen mischrohr total verdreckt?
dieses kannste ausbauen: hauptdüse samt messing-scheibe ausbauen und ausdrücken (weiss blos net in welche richtung)
ciao
andy

[RDThorsten]

Nach oben drücken...

[Bigbike-Hunter]

Hallo RD-Gemeinde,

Wenn das so ist wie der Marc31k geschrieben hat (falsches Polrad oder Lima)
dann speist die Batterie die Zündung und den Strom kann man messen.
(z.B. mit einem Stromzangen-Messgerät ). Beim Hochdrehen würde der
Strom etwas steigen, allerdings nur bei einer geladenen Batterie, falsche
Lima/Polrad und leere Batterie versagen dann bei höheren Drehzahlen.
Zum Testen kann man auch mal eine voll geladene Autobatterie dran hängen,
dann müsste der Motor eigendlich locker hochdrehen. -oder


Hallo Ihr Wiederkäuer (STVOnix, a-aus-k)

wer lesen kann ist klar im Vorteil

2. Vergaser z.B verstopfter Düsenstock, falsche Schwimmerkammer oder defekter Joke, alle Düsen reinigen und mit Druckluft durchblasen
auch die Verbindungsröhrchen nicht vergessen. Nadelstellung gleich ?

ich mein´ ja nur....

VG Euer -BBH

[StVOnix]

... dass es eher ein elektrisches Problem ist. Siehe BBH ^^

Nix Wiederkäuer

[eichermartin]

Hallo Leute,
habe alles gereinigt usw. Bin heute nochmal gefahren, der linke Zylinder geht bei ca. 4000U/min aus und meldet sich bei ca. 7000U/min wieder zurück!
P.S. Habe heute extra nochmal zwei neue Zündkerzen, sowie Stecker geholt und montiert. Aber leider ohne Erfolg!!!

[Goldbroiler]

könnte es auch an der Kopfdichtung liegen?