Ritzel basteln

[peter]

Hallo zusammen,

auf der Suche nach der richtigen Harzring-Übersetzung für die RGV,
musste ein 10er Ritzel her, mit dem Übersetungsprog., müsste ich so
anstelle zu dem 12 Ritzel die engen Kurven im 3. fahren können...

So ein Ritzel gibts natürlich nirgendwo, aber ein netter Händler bot mir nach geschildertem Problem ein 10er mit anderer Innenverzahung an..das hab ich geordert und wollte erst zwei zusammen schweißen, oder so... nach Sichten der Teile war aber nicht mehr viel Platz zum schweißen, da kam ich mit meinem Dad auf die Idee aus nem größeren (14er) das 10er rauszufeilen... Das Modul für 10 Zähne war ja da, mit Bohren etc. geht da natürlich nicht viel aber die Flex gibt es ja auch noch.. kurze Besprechung und dann vertagt...

Da komm ich, um mit einem alten Herren einen Kaffe zu trinken und was bekomme ich präsentiert....

kleiner geht nicht, müsste jetzt aber auch kurz genug übersetzt sein

[Zweitaktfahrer]

(...) 10er Ritzel (...)

Auaaua Getriebeausgangslager....

[RDThorsten]

Hätte ich´s auf den Bilder nich gesehen, würde ich sagen: DAS GEHT GARANTIERT NICHT!!!

Ich bin begeistert! Das nenne ich Handwerkskunst oder

in der Not frisst der Teufel auch Fliegen

[4l0 cafe racer]

WOW, da ist schon ne menge geschick dabei.

saubere arbeit


gruss, Josef

[Hiha]

So ists Recht. Es gibt halt DOCH nix, was man nicht feilen könnte. Werkzeugmacher (der älteren Schule) wissen das ...

Ich hab das Problem in den bisherigen Fällen wesentlich umständlicher gelöst.
Einmal das neue Ritzel innen ausgedreht, das alte aussen abgedreht, verpresst und mit Schweisspunkten gesichert, (Was wie Du geschrieben hast ja bei Deinem Kleinritzel nicht gegangen wäre)
Das andere Mal hab ich mir das DIN Blatt für Zahnprofile beschafft, und mittels CAD-Programm die Fräserbahnen für meine Uralt-CNC konstruiert.
Ans Feilen hab ich nur immer sehr kurz gedacht. Was wahrscheinlich daran lag, dass ichs immer mit Kettenrädern mit mehr als 20 Zähnen zu tun hatte :-/

@zweitaktfahrer
>
>Auaaua Getriebeausgangslager....
>
Versteh nicht, was da schädlich sein soll? Erkläre doch mal..

Gruß
Hans

[Zweitaktfahrer]

(...)
@zweitaktfahrer
>
>Auaaua Getriebeausgangslager....
>
Versteh nicht, was da schädlich sein soll? Erkläre doch mal..

Gruß
Hans

Kleiner Durchmesser = kleiner Hebel = grosse (Zug-)Kraft an der Kette und somit eine grosse Belastung des Ausgangslagers (und der Welle)

Edit: Der Polygon-Effekt kommt noch dazu.

[RDThorsten]

Jou, solch ein kleines 10er erzeugt schon extreme Belastungen auf das Getriebeausgangslager. Hab hier noch einen TDR Motor liegen. ´Der ehemalige Besitzer hat das 13er Ritzel nur ca. 2000 gefahren bis sich das Lager verabschiedete...

[Hiha]

Hmmm, leuchtet eigentlich ein, besonders der Polygoneffekt. Also grösseres Kettenrad hinten?

[Zweitaktfahrer]

Hmmm, leuchtet eigentlich ein, besonders der Polygoneffekt. Also grösseres Kettenrad hinten?

Ja. Btw: Bei der RGV passen Huski-Kettenräder (man braucht dazu nur andere Schrauben)

[peter]

Hatte bezüglich des Polygoneffekts auch so meine Sorgen, aber ich probiere es einfach mal aus... mit den 10 Zähnen eigentlich weniger... die rgv hat ja nur Serienleistung bis auf die Jolly...

Hatte auch ein größeres Kettenblatt überlegt, aber ich habe hinten ein 52er, das ist die letzte Größe an die ich gekommen bin... mit der Jolly ist die rgv aber auch nicht gerade Drehzahlfaul...12000 müssen sein...

Was sind das für Kettenräder, Huski? gibt es die denn mit 60 oder mehr Zähnen? Die bräuchte ich ja dann schon...

Gruß
peter

[Zweitaktfahrer]

(...)
Was sind das für Kettenräder, Huski? gibt es die denn mit 60 oder mehr Zähnen? Die bräuchte ich ja dann schon...

Gruß
peter

Huski = Husqvarna
Im Offroadbereich gibt's recht grosse Kettenräder, ich bekomme hier auch Rohlinge an denen man sich die gewünschte Aufnahme selber ausdrehen kann.

[Anderl]

(...)
... Der Polygon-Effekt ...

Ist das ein neuer Film oder was ?

[DiNo]

Hi Anderl.

Guck mal bei Wikipedia rein.
Die haben ne recht gute Erläuterung zum Polygoneffekt.

Gruß DiNo

[Holliheitzer]

Interessante Sache.
Wenn man etwas googelt erfährt man sogar warum man keine Übesetzungen fahren sollte die durch 3 teilbar sind.

Wusste ich bisher auch noch nicht. Eventuell gibt es deswegen auch Kettensätze die lange halten bzw. nach kurzer Zeit schon hinüber sind.

Für´n Harzring währe mir das schon eher egal, aber wenn das Getriebeausgangslager auch drunter leidet .....

Ich kenne das von den TDR-Jungs, da musste Collet immer genug Ausgangslager auf Vorrat haben,die hielten kaum 2000 Km wenn man es richtig hat gehen lassen mit Wheelies usw. .

Gruss Holli

[Hiha]

Kettenräder in Alu in allen unmöglichen Größen gibts bei JTSprockets. Für die RD350 muss das dann so aussehen:
http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L ... id=2241&p=
Die verkaufen auch Rohkettenräder zum selber Bohren. Deutsche Kontaktadresse ist
http://www.wieres.de/ Hab mal hingemailt wegen was Anderem, und ganz schnell gute Infos bekommen. So ein Rohkettenradl mit ca.40 Zähnen Teilung 520 aus Alu kostet ca. 32.- incl.

Gruß
Hans